1．熟悉冲击电压发生器的线路、元件和结构。
2．掌握冲击电压发生器的操作方法和同步调节。
3．掌握用球隙测量冲击电压的方法。
4．掌握数字示波器的使用方法。
二、试验内容
1．测量冲击电压波形并与理论计算值比较。
2．测量冲击电压发生器的效率并与计算值比较。
三、试验装置及接线图
冲击电压发生器接线原理图如下图：
图中：
T：高压试验变压器 AT：调压器
R’：测量用电阻 C’：倍压回路电容
D：高压硅堆 r：充电回路保护电阻
C1’：主电容 R：充电电阻
g0：点火球隙 g1、g2：中间球隙
g3：隔离球隙 rd：阻尼电阻
Rf：波头电阻 Rt：波尾电阻
C2：负荷电容 gs：测量球隙
四、试验步骤
1. 检查冲击电压发生器的接线。
2. 检查接地棒是否接地良好，调压器是否在零位。示波器测量回路接线是否正确。
3. 将球隙g0调节至适当位置，g1－g3中间间隙适当加大。
4. 将接地棒从冲击电压发生器的电容器上取下，作升压准备。
5. 开启数字示波器电源，调节相应测量参数。
6. 合闸。开始缓慢均匀升压，到冲击电压发生器的级电压接近预定的充电电压时，停止升压，这时级电压会缓慢升到预定的充电电压值，此时启动点火装置，使冲击电压发生器动作，同时可在示波器上观察冲击电压波形。
7. 观察示波器上显示的冲击电压波形，记录波形。
50%。冲击系数是放电电压与静态放电电压之比，冲击系数是50%，因此放电电压与静态放电电压之比是50%。汽车静态放电电流标准是10毫安到50毫安属于正常范围，需要关闭点火开关10分钟之后读数最标准。
