苏俄铁路机动导弹的历史归宿
从2001年开始，俄战略火箭军就开始销毁-23铁路机动导弹，距装备仅12年时间。这不得不说，部署时间对于战略导弹来说太短了。俄罗斯痛定思痛，既有技术原因，也有政治上难言的隐瞒。
根本原因是设备老化和整体性能下降。当时，俄罗斯装备的洲际弹道导弹有一半以上已经超过保质期。保质期满后，必须将导弹从发射管（井）中取出进行维修，因为有毒的化学推进剂可能开始变质或性能下降，导弹的电气性能也有所下降，难以再发射。保证范围和准确性。特别是核弹头中的核材料也会衰变，必须进行维护。
从设计来看，-23铁路机动导弹本身的设计寿命就比较短，只有10年，服役寿命明显短。 -23铁路机动导弹上一次生产时间是1991年，2001年达到正常服役期，虽然下了一番功夫，但也仅仅延长了5年。机动导弹一般装在密封的发射容器内，几乎一直在使用，但在发射管内无法进行维护和检修，必须返厂维修，生产该导弹的巴夫勒格勒机械制造厂位于在乌克兰，苏联解体使得该型导弹无法送回原厂维修。此外，待命导弹惯性制导部件的系统寿命只有3年，而俄罗斯第四代导弹惯性制导平台的主要制造商也在乌克兰。导航组件，或不断减少执勤导弹的数量。由此可见，性能下降是导致该型导弹退出历史舞台的根本原因。
跟风是造成破坏的直接原因。早在1970年代末，-23铁路机动导弹刚刚发射时，美国就意识到这种性能优异的武器将对美国的安全构成严重挑战，于是通过各种方式向苏联施压通道和发送的-23铁路机动导弹在限制和减少的战略导弹清单中名列前茅。最后趁着苏联解体，与俄罗斯签订了《第一阶段削减进攻性战略武器条约》（START1），起草了《进一步削减战略武器条约》（START2）。特别是START2条约要求彻底销毁容易引发先发打击的陆基洲际多弹头弹道导弹，从2003年起双方不得生产、拥有、试验和部署多弹头洲际导弹。俄罗斯政府认为，俄罗斯大部分陆基多弹头导弹已经过期，制造商位于乌克兰，因此无法更新。因此，不如削减-23铁路机动导弹等导弹，以获得俄罗斯的政治战略主动权。改善与西方国家的关系，寻求西方的经济援助。因此，削减-23铁路机动导弹就成了俄罗斯与西方世界交换利益的礼物，这也是俄罗斯削减-23铁路机动导弹的直接原因。从战略上看，苏联解体后，俄罗斯经济下滑，政局不稳，综合国力大跌。苏联以前拥有的常规力量的数量优势不复存在。在军事上，俄罗斯甚至不具备与北约进行大规模常规战争的能力，也不具备大规模研制生产核武器和维持庞大核武库的能力。但面对北约东扩和大规模杀伤性武器扩散的威胁，俄罗斯为继续保持核大国地位，维护国家安全，放弃了不首先使用核武器的政策。并放宽了使用核武器的条件。当受到生化武器的攻击时，也可能使用核武器进行反击。这种在政策上增加的威慑力量使俄罗斯即使在减少核武器数量的情况下也能保持对西方的必要威慑水平。因此，耗费大量维修资金的核武器储备和监视已经没有必要了，这让-23铁路机动导弹的裁减成为了理论依据。
最后，从经济角度来看，冷战结束后，俄罗斯面临的最大威胁是国内经济持续衰退、社会动荡、综合国力下降。普京上台前，俄罗斯的国防预算只能满足实际需要的1/3，70%用于支付军事装备，只有30%用于军事训练、采购和研制新式武器。同时，俄罗斯拥有世界上最大的战略核力量之一。因此，普京一上台，就以战略火箭军改革为突破口，大幅裁员，退役老化武器，分离航天军。据外电报道，2000年前后，俄罗斯80%的装备采购资金都用于生产“白杨-M”，加快削减-23铁路机动导弹无疑将集中有限的设备维修和研制资金专注于数量更少但更先进的战略核武器。为了解决资金问题，俄罗斯还计划将-23铁路机动导弹改装成“空间剪切”商用运载火箭投放国际市场，这也使得-23铁路机动导弹能够完成它最后的辉煌。
2003年9月，该型导弹还拥有12个导弹发射架和120枚导弹。 2005年8月15日，战略火箭军司令索科洛夫将军宣布所有-23铁路机动导弹已于8月12日退役。俄军摧毁了所有导弹，只留下一些地面设施。虽然俄罗斯裁减了-23铁路机动导弹，但这并不意味着其使命的彻底结束。 “白杨-M”届时将成为俄罗斯唯一的陆基战略弹道导弹，将部分取代-23铁路机动导弹承担俄罗斯的战略任务，成为俄罗斯战略威慑的主力军。按照俄罗斯的计划，“白杨-M”的一部分将使用-23铁路机动导弹的地下发射场，以降低成本。为应对美国部署的全球导弹防御系统和全球快速打击系统，俄罗斯于2012年底恢复了铁路机动导弹系统的研制，并已完成设计草案。新型铁路机动导弹系统“巴尔古津”是在PC-24“亚尔斯”的基础上研制的，配备6枚分弹头，起飞质量不超过47吨。该导弹于2016年11月进行首次试射，预计2020年装备部队，服役至2040年。按照计划，俄军届时将组建5个导弹团。每个导弹团配备6枚导弹。
编组方案有3种，最少1辆牵引车、1辆运载火箭和1辆多用途后勤保障指挥车；标准为牵引车1辆、发射车3辆、指挥车1辆、后勤保障车1辆；最大组成为牵引车1辆、指挥通讯车1辆、生活单元车4辆（餐车1辆、人员休息车2辆、物资储藏车1辆）、保障车4辆（电源车、能源车、通讯车及备品备件）车辆）和12 辆运载火箭。
遗憾的是，由于经济原因，俄罗斯于2017年12月2日宣布终止开发。不过笔者认为，经济原因并不是主要原因。
由于苏联解体，从“白杨-M”机动洲际弹道导弹系统开始，莫斯科热工学院成为俄罗斯新一代战略核武器研发的主力军。该所设计的陆基“白杨”和“亚尔斯”、海基“布拉瓦”导弹在技术上也是一脉相承的。但在技术水平上，热能所还没有达到南方设计局的高度，其海基洲际弹道导弹系统研发背景也不如同类型的原设计单位导弹- Makeyev? 院士导弹设计中心。俄罗斯之所以选择热能研究所作为洲际弹道导弹的主要研发单位，更多是出于“花小钱办大事”的考虑，以提高导弹系统的通用性在技术研发和维护方面。
于是，在热工所的主持下，对陆基“白杨-M”进行了改进，装载到955级战略核潜艇上，变身为“布拉瓦”号。同样，“巴尔古津河”系统使用的是“亚尔斯”洲际弹道导弹，一个编队可以携带两枚。从表面上看，这种做法提高了武器系统的通用性，降低了新型导弹系统的研制成本。然而，“通用性”并不能仅通过简单的技术移植来实现——这一点从“布拉瓦”试射屡屡失败、俄罗斯军方高层之间出现激烈争论就可见一斑。有了前车之鉴，俄军在对待同样采用“移栽花木”方式建设的“巴尔古津河”水系时，态度明显更加保守谨慎。
此外，当导弹的性能参数与“亚尔斯”导弹的性能参数大致相同时，“巴尔古津河”虽然可以隐藏在普通火车内，但一旦爆发战争，铁路设施必然成为关键敌人的目标。俄罗斯铁路网的低密度实际上限制了“巴尔古津河”的活动范围，使其“隐蔽性高、生存能力强”的优势荡然无存。此外，与陆基和井基发射系统相比，铁路机动发射系统的研发成本更高，技术难度更大。因此，在目前的条件下，“巴尔古津河”并没有突出的性能特点和相对昂贵的研发成本。成本让它成为不折不扣的“鸡肋”。关键是，“巴尔古津河”与现有“亚尔斯”相比，在威力、隐蔽性和机动性上并无明显优势，继续发展此类系统将是对有限资金和资源的一次次浪费。下一步，俄罗斯用于战略核力量发展的有限资金将投入研发“边境”、“萨尔马特”等单弹威力大、防御突防能力强、打击精度高。现实的选择，无奈的选择！
国庆大阅兵的武装
“猎鹰”的基本型号是地空导弹系统，可以发展成舰载型，或与高炮组成一体化火力单元。其主要作战使命是拦截入侵的高机动、掠地飞行的战斗机、轰炸机、攻击直升机等空中目标和空地、反舰导弹。陆基型采用轮式卡车底盘和五联装发射箱，机动灵活，用于伴随地面部队进行野战防空。一个作战单元包含有搜索监视雷达车1辆，跟踪照射车3辆，导弹发射车6辆和电源车1辆，能够形成密集的防空火力。导弹为圆柱体弹身，双X气动布局，全长3.89米，弹径208毫米，重220千克，最大机动过载35G，单级固体火箭发动机，最大飞行速度3马赫，作战高度30～12000米。采用内装钢珠的预制破片战斗部，可杀伤较大范围内的目标。拦截目标的最大飞行速度可达600米／秒，最大机动过载7G，基本涵盖了各种战机和空地导弹的性能范围，因而“猎鹰”的作战对象范围较广。
96式改进型主战坦克，在原有全焊接钢装甲结构，在被誉为中国的“乔巴姆” 新型复合装甲的基础上，进一步加强了防护能力，在炮塔前部两侧及车体前部，加挂了与99式主战坦克类似的附加装甲，炮塔及车体前部的防护都得到了加强。，在装甲防护方面96式新改主战坦克已经接近了99式主战坦克的水平。
其次 ，由于加装了新装甲，96式改进型主战坦克的战斗全重肯定增加了，96式新改主战坦克一定换装了功率更大的发动机。如果换装1200马力的发动机，就可以使96式新改主战坦克的机动性达到99式主战坦克原型车的水平（最大公路行驶速度65千米/小时），战场机动能力更强。
第三，从上次96式改进型主战坦克曝光的，坦克炮塔舱内画面分析，96式改进型主战坦克的火控观瞄系统得到改进升级，换装了更加先进的下反—稳像式观瞄系统和热成像仪，尤其使夜战能力得到增强，使之成为一型名符其实的全天候主战坦克。当然，由于是改进型和成本控制的原因，96式改进型主战坦克的火控系统在先进程度上仍不及99式主战坦克，但在火力上应该丝毫不弱于99式主战坦克。★
中国人民解放军研制的新型99A2坦克。它是中国在自行研制的99式坦克基础上改进开发的。2014年它还是处于研制与试验期间，但是针对他的一些海外媒体评论与分析报道，已经很多了。以下是美国《装甲车辆》杂志的相关报道。
中国解放军，目前正在根据其原有的基础型99坦克，研制一种更加具有强大威力的99A2型坦克。该项目原计划命名为99G型坦克。预计这种坦克将在2008-2009之间投入小批量生产。
它是由中国201所与中国北方工业公司(兵器)联合研制开发，其发言人称：这是中国第三代主战坦克。而201所所负责的诸多关键项目，该所负责人并没有进行更加详尽的阐述。但是，99A2其主要车体设计采用了原有的99式坦克的形式，据悉其在打击，导航，夜间观测系统上，得到了很好的加强。不但保持了原有的俄罗斯系列“主/被动”进程防御系统。同时还增加了一些中国解放军自行研制的新型系统。夜视测距距离可能增加到1300米观测距离。
车身装甲结构采用了原有99坦克基础装甲结构。全新的披挂型爆炸反应装甲，可能很大程度上增加了他的装甲防护能力。在面对现在亚洲出现的类似韩国新的主战坦克的120mm增强型穿甲弹打击下，具有了一定的防护提高能力。同时对于串联式(高爆反坦克战斗部)的被动防御能力得到了很大的增强。99A2底盘系统，在原有99式坦克的基础上，加装了增强型防底盘攻击反坦克雷的措施。
动力系统采用了部分由中国公司改进的MTU系列化主机。而中国解放军一贯拥有的动力与作战吨位结合的能力，使他并没有增加多少重量。保证他具有比99式相差不多的机动性能。动力系统通过中国改进，由于中国国土本身地域广阔，他们的国内地貌气候，也不相同。99A2主要在中国解放军西北军事试验基地试验，因此他更加适合山地，沙漠化气候。其空气清洁过滤装置，采用了类似M1A2的双过滤体制。
中国这款99A2主战坦克，会有2种不同火炮配置，中国在西北地区2004-2005多次实验了140mm主战坦克火炮。由于其国内高精密电解钢质量问题，曾经造成炮管在发射过程中爆炸开裂。而目前一种99G型或者称A1坦克安装了1门试验合格的140mm中国产主炮。同时解放军为他配属了全新研制的新型穿甲弹，贫铀穿甲弹。虽然中国一贯不对外宣称贫铀穿甲使用的与研发细节。但是依旧有消息表明，中国解放军具有这种与美国陆军装甲部队几乎同等水平的穿甲弹。这种穿甲弹按照中国部门的试验，他可以在1400米，洞穿包括M1A2的全部第三代主战坦克的主装甲。
但是，目前还没有显示中国99A2坦克，也将安装这种中国人认为并不成熟的140mm主炮。而另一个方案就是中国依旧沿用与99式相同的125mm主炮。这可能会很大程度上限制了新的99A2的火力与打击能力。中国仿制研制的俄罗斯125mm主炮，并不能很好的对抗欧洲与美国所装备的第三代主战坦克的主装甲。
中国99A2坦克的一系列改进措施，中国方面目前主要存在的困难是99A2的夜视距离目前还没有能够达到解放军军方提出的要求。中国虽然有能力研制与制造坦克用弹道计算机，但是其设计演算精度开始需要很大的提高。通信系统是中国主战坦克的最大弊端。中国2015年主要使用的：96C，98B，99B车载通信电台/呼叫系统。其可靠精度根据泰国陆军实验过程中，并不是很理想。而这会严重影响99A2作战能力的整体发挥。为此中国在今后可能会使用来自乌克兰的电台代替。
由于中国99A2主战坦克的曝光。引起了包括韩国，日本在内的亚洲国家的紧张。在以往中国坦克88，96，98式甚至其较新的99式坦克。都没有能够韩日等国的极大关注。这主要是上述两国都认为，中国坦克并不能很好的制约他们的坦克。而目前这个局面会被解放军全新的99A2所打破。
99A2坦克一旦开始批量装备解放军部队，那么99坦克的外销计划，可能会开始执行规模较大的销售。同时，中国解放军陆军在99坦克上，生产数量并不能达到“大规模”替代作用仅装备了部分解放军一线主力集团军/军的装甲/坦克旅使用。对于中国是不是将要把99式坦克销售到海外地区。目前尚没有迹象表明。
近年来，解放军不断加大其针对海军力量的投入，而相反不断在弱化与忽略陆军防御部队的能力。逐步把他们的军队转化成为，具有国际打击能力的“远程部署部队”。而针对坦克的改进计划，中国解放军几乎很少出现。此次如此大规模修改与规划设计99A2主战坦克，可以肯定地说，这与韩国，日本纷纷开始研制全新坦克的计划是分不开的。同时也表明了，中国开始逐步缩短军事装备的研制与改进年限。定型与猎装与2000年的其99式坦克。距离现在并没有达到中国一贯采用的10年制度。而从他的真实改进计划开始，实际上99，99改，到99A2。这其中仅存在了不足5年的间隔。这说明中国解放军可能在不断缩小“军事发展财政年度”预算的间隔。
《国典大阅兵》亮点荟萃
为庆祝中华人民共和国成立60周年，长征出版社隆重推出《国典大阅兵》（第一、二部）。这是全景式展现开国大阅兵和1984、1999年盛大阅兵的大型纪实文学，全方位展现了受阅陆海空三军、军事院校、第二炮兵和武警部队及民兵预备役官兵的强大阵容和英雄风采，披露了鲜为人知的史实和感天动地的故事。受阅部队的光荣战史和卓著功勋，组织施训的经验秘诀和轶闻趣事，参训官兵的内心世界和亲情爱恋，以及台前幕后无数精锐人物的创造性奉献和密不示人的尘封秘闻，都淋漓尽致地展现出来， 可谓亮点纷呈，精彩迭出。 PLZ45式自行火炮是在国产PLL01 155毫米牵引式火炮的基础上研制的。其底盘是专门设计的。据称，该炮的总体性能与美国M109A6、德国的PzH2000、和英国的AS90相当， 火力性能优于M109A6和AS90。它不但操作简单、维护保养方便，而且可以发射北约制式155毫米弹药。炮塔座圈和美国M109系列自行火炮回转座圈相同的节圆直径，互换简单。
PLZ45系统由自行加榴炮系统、ZCY45和ZCL45射击指挥车、定向定位系统（GCL侦察车、704-1侦察雷达、LLX05K气象雷达）、PCZ45弹药输送车、W653工程抢救车、维修监测方舱等组成。
性能数据
成员：5人 车长：10.15米 车宽：3.23米 车高：2.60米 战斗全重：32吨
发动机：风冷增压柴油机，单位功率385.9千瓦 最大速度：55千米/小时
火炮诸元
身管长：45倍口径 弹药基数：30发 射程：底凹榴弹30千米；底排榴弹38.7千米
发射速度：最大4~5发/分；持续2发/分 高低射界：-3~+72 方向射界：360
辅助武器：12.7毫米机枪，携弹480发
分系统详解： 由火力、火控、底盘及车体和辅助系统组成，由炮长、瞄准手、两名装填手和驾驶员等5名乘员操作。车体为钢板焊接结构，分为动力、驾驶和战斗3个舱室。驾驶室在左前方。
加榴炮身管长45倍口径。火炮采用螺式炮门与蘑菇头式紧塞具(巴氏紧塞具)结构，弹丸可在任意角度下半自动装填。可实施人工、半自动、自动标定火炮基准射向、装定射击诸元和调炮到位的操作，具有炮位诸元显示和定位、定向、导航及射向保持功能。
该自行火炮配用远程全膛底凹榴弹、底排榴弹、底抛发烟弹、照明弹和黄磷弹等弹种。由于其内膛结构符合北约弹道标准·因而可发射北约同口径制式弹丸。各弹种分别配有机械、电子和时间等各种引信以及相应的发射装药，配用的底火可以与美军和德军155毫米火炮使用的底火通用。
自行火炮的炮塔为钢板焊接结构。在炮塔两侧均有向前开启的门，以供人员进出。炮塔有弹药补充口，便于从弹药输送车上补充弹药。炮塔左前方为瞄准手，其前方布置有独立瞄准线摆动式机械数码显示瞄准具，固定于火炮耳轴的支架上。瞄准具上装有机械数码显示的周视瞄准镜和光学直接瞄准镜。在瞄具下方炮塔的裙板上装有火炮半自动控制操作台和火炮高低机手轮。瞄准手左侧布置有方向机、火炮定位定向导航系统的姿态和航向传感器、自动操瞄计算机、控制面板、配电盒和瞄准手诸元显示器。炮塔裙板上还装有炮塔行军固定器。炮塔左后部为弹丸装填手。火炮行军时，瞄准手和装填手坐在固定于左侧甲板的座位上。炮塔右前方为炮长位置，炮长右侧设有电台·三防报警装置、炮长诸元显示器和火炮液压源。炮长左侧顶板上布置有定向导航系统的控制与显示部件和GPS定位装置及控制显示部件、天线等。炮塔右后侧为发射药装填手，进行手工装药。 主要由供弹机、输弹机和提弹器等组成。炮塔尾部为弹舱，其中有液压马达驱动的链条式供弹机。输弹机与火炮起落部分相连，两者均为电控液压驱动。
炮塔顶部装有12·7毫米高平两用机枪和枪用瞄准镜，可由炮长站在座位上进行操作。炮塔前部左右侧各有4个烟幕抛射筒。
该自行火炮的发动机为风冷增压中冷柴油机，额定功率385·9千瓦(525马力)，安装在车体前方驾驶室右侧。它具有重量轻、经济性好、使用可靠、适应性强、安装简单、维护保养方便等特点，并有良好的启动性，可在低温环境下启动。传动装置位于发动机前方，由传动箱、传动铀、主离合器和机械双流变速箱组成，有5个前迸档和5个倒档，每档有两个规定的转向半径，空档能实现原地转向。该装置可与主离合器、制动器整体吊装。悬挂装置采用六根高强扭杆和铝合金负重轮，在第一、第六两对负重轮处有液压减振器，履带板、诱导轮和托带轮上均挂胶。
此外，该自行火炮还装有三防、自动灭火抑爆和辅助动力系统。 该系统由营(连)指挥车、前观侦察车、侦察校射雷达、气象雷达、炮位诸元显示器和无线通讯网等组成。
——营(连)指挥车 内装中心计算机、电台、打印机、图板，采用WZ751装甲救护车底盘。它是对上到炮兵指挥中心，对下到各连指挥车或自行火炮及前观侦察车的联络枢纽，可以随时随地从前观侦察车
和侦察校射雷达系统等获得目标信息，根据定位定向系统提供的测地条件，气象雷达系统提供的气象条
件和各自行加榴炮提供的弹道条件，计算出火炮的装定诸元，适时提供精确打击和炸偏修正。
——前观侦察车 配有激光测距仪、电台、信息机和卫星定位接收机，可根据用户和战场需要配装轮式或履带式底盘。它能穿插到距敌前沿较近的地方，准确地侦察到所攻击目标的方位，再根据作战需要迅速传给指挥车或自行火炮，并提出火力请求。在紧急情况下，越级直接呼唤后方火力，计算装定诸元，指挥实施射击。同时还可适时捕捉火炮射击弹丸的炸点坐标，通过数字传输方式，将信息传输给指挥车或自行火炮进行炸偏修正。
——侦察校射雷达 采用了先进的相控阵电扫描体制，其功能为捕捉敌方发射弹丸并推测其发射阵地坐标，也可通过我方发射弹丸轨迹，提前外推落点坐标，及时进行射击修正。
——气象雷达 配有测量风速的所有电子组件、无线探测器接收机、天线、数据自动处理系统、打印机和电台等，并且配有电源车、气球及充气设备。该雷达能够及时探测高空气象，适时自动提供地面及高空气压、温度、湿度、风速和风向数据，通过数字传输方式将信息传送给指挥车进行装定诸元计算。
——炮位诸元显示器 安装在火炮炮塔内各操作手位置附近，由炮长、瞄准手、装填手诸元显示器组成。 是射击指挥系统的命脉，在全系统中担负信息传输的任务，保证全系统各部分之间数据传输和话务联络畅通，为全系统的射击指挥自动化提供通讯保障。
无线通讯网以营(连)指挥所为中心组建，全网共29个通讯节点。 是该武器系统中的一个重要组成部分，它是提高自行火炮射击精度、快速反应能力和机动性能的主要设备，能够快速为自行火炮、指挥车、前观侦察车和侦察枝射雷达、气象雷达等提供精确的位置和基准方向，并能使自行火炮在射击过程中实现逐发自动复位(即射向保持)。自行火炮部分的定位定向系统由定向导航、GPS卫星差分定位和射向保持等部分组成。指挥车、前观侦察车和侦察校射雷达、气象雷达等的定位定向系统由定向导航、GPS卫星差分定位
等部分组成。 该武器系统的工程抢救车由坦克底盘改装而成，它可以牵引64一70吨重的坦克、自行火炮和其它装甲车辆，起吊20吨重的物品，最大行驶速度70干米/小时，在战场紧急抢救中可发挥重要作用。
此外，整个武器系统还配有机械和电子维修方舱。 野战炮兵营（连）武器系统配置 每个野战炮兵 营配备1~2辆营指挥车，3辆前观侦察车，1部侦察校射雷达，l部气象雷达，l辆工程抢救车，l套维修检测方舱，下设3个连指挥车和所属自行火炮及弹药输送车。它可以侦察多种目标，指挥炮兵连对其进行打击，并能对营属装备进行及时的维护保养和检测抢修，从而保证了野战炮兵营具有很强的独立指挥作战能力。
营指挥车是营射击指挥中心。在战时，它负责收集、处理侦察系统得来的信息，并根据目标的性质以 及各连的阵地配置进行火力分配，将打击目标分发到连，由连指挥车指挥自行火炮实施射击。在连指挥车陷于瘫痪或在紧急状态时，可根据战场瞬间变化的情况，直接由营指挥车指挥自行火炮实施射击。在 平时，它是日常勤务、训练的自动化管理中心。 每个炮兵连配置1辆连指挥车和l辆前观侦察车、6~8门155毫米自行炮及6一8辆弹药输送车。炮兵连能发现和探测多种目标，并向上级请求气象诸元和侦察校射方式，同时与前观侦察车紧密联系，为每门自行火炮提供棺确的装定诸元和修正诸元，并能及时补充弹药。
连指挥车是执行具体作战任务的基层指挥所。在独立工作方式作战时，具有与营指挥车相同的功能。 在营统一指挥方式下，连指挥车为各连自行火炮计算射击诸元，指挥执行射击任务l在营指挥所瘫痪时，可越级指挥
