6.39-7.79 万元 长城"新版酷熊"英文名COOLBEAR，是中国第一款最具时尚个性的小排量男人车。其外型一反盛行的流线型轿车外形，独具男人魅力，使男人开小排量轿车，不再显得平庸。它是一个阳刚男人的车，酷而时尚，形象如可爱的熊。此车外形为国内第一款此类型的车型，迎合了追求个性、喜欢标新立异的年轻人的心态，整车宽敞超大的内部空间，提供了方便的使用空间和追求个性的改装空间。它的造型透露出一些对汽车工业开创初期的怀旧情调：外形上，轮罩几乎包住整个车轮，车尾、车顶以及车身侧面几乎成90度角垂直；室内有600L的超大行李仓，使A级车享受到C级车的宽大舒适空间。 目前，长城酷熊为其所属系列下的最新车系。
酷熊论坛 车主试驾酷熊分享感受
这两款车都属于小型车系，但车内空间大得惊人，很难让人相信小型车的空间竟然会如此宽敞。
他们的轴距都相同，空间上比较是不相上下，但是外型上，我个人觉得哈弗M2要好看些，酷熊的外观过于个性化了（虽然M2也很个性化...）！酷熊之前的销量一直都不好，大部分的原因就是外形过于个性化， 让很多客户敢看不敢买。
所以哈弗M2更像是酷熊的改款，外形更容易让人接受些。
他们用的是同一款发动机，底盘也一样，轮胎大小也一样，刹车同是前盘后鼓，所以他们的动力表现、操控、油耗基本都是一样的。自动挡车型用的都是CVT无级变速箱，除了外观，其它地方基本上没有多大差别的。
总体来说，我建议您买哈弗M2，您自己考虑下吧。
开酷熊有三天了，酷熊行程220公里，驾驶感觉可以说是两个极端，一个极端是无奈，一个是超爽。无奈之处在于，以前开的都是公家的破车，习惯用二档起步，轻踩油门，离合半联动，车子就很有力平顺的起动了，松开离合后就直接以二档开了，提速迅捷，决不会落后于人，还经常插人家的队，现在这台酷熊刚开始磨合，当然不敢用二档起步，都用一档起步，象以前一样轻踩油门，离合半联动缓慢松开，但发动机转速在2000以下时车子都不大向前走，而转速提高到2500时，酷熊车子却又象充满爆发力一样猛地向前窜，前车距离太近的话很容易就撞到了，在市区开车经常要走走停停，我的酷熊起步总是慢人家半拍，经常被人插队，感觉很无奈。但在车辆较少的公路，酷熊跑起来后，发动机转速在2500－3000时左右就感觉加速很轻松，一跑不停超越其他车辆，加上超开阔的视野，跑来很爽。坛里有没有高手指点下，有什么办法能让我的酷熊起步更快一点。
