这种情况需要实际试车才能判断出具体的故障点，因为看不到实车，不能对故障进行准确判断，一般是气门处或者喷油嘴会有哒哒异响声，碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。劣质机油或者长时间没有更换机油，缺机油等等情形，都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，从而使发动机内的各种声音更响。建议将车辆开至专业的维修厂进行检测
油气两用教练车，稍油正常，稍气的时候启动很困难，是什么原因
我听我们教练讲过一个故事，说有个学员，考试的时候因为操作不熟练，把电子桩全弄坏了，导致当天考试全部瘫痪，请人来紧急抢修，事后又给红包又请吃饭，因为是紧急抢修，几乎是求着别人修的，所以要多花费些，前后用了1W左右，最后要求那个学员赔钱，要求他赔2000左右，那个学员也没钱赔。。
我想，如果是在教练明知你有可能导致车辆故障的情况下，对你尽到了提示和建议义务，你没有按要求操作，你是要赔的。
但是如果教练坐在车上，对你并没有险情提示或者紧急措施的话，那你就不用赔了吧。
我练习的那个教练车，烧油的时候还好，烧气的时候，各种熄火与无力，把我的车感都弄没了，弄得我都不敢太松离合，导致坡起的时候后遛， 拐弯的时候，如果是烧气，松离合半联动，破车干抖动不前进，真是垃圾；烧油的时候，松离合到半联动，动力没问题。用了气之后把之前练出来的信心都给捣鼓没了。记得侧停后出库的时候，方向盘是左打满状态，松离合到半联动，车子干抖不走路，再松一点熄火，必须在抖动的时候踩油门，车子才能走，真是垃圾。等到烧油的时候，松离合到半联动车子就能走，把人车感都练没了，烧气就是垃圾！垃圾！垃圾！车无力，还贼容易熄火！！！
