一般来说，汽车火花塞的点火电阻约为2050m，相对于高压线的电阻来说，这是非常大的。基本上，高压线路的限流电阻甚至可以忽略。但是，当高压意外短路时，电流电阻会将电流限制在高压系统能够承受且不会损坏的范围内。因此，高压线电阻的作用之一是保护整车点火系统和电气系统的正常工作。
可提高点火电压，火花塞积碳太多时会漏电造成失火，有了电阻提升了点火电压，更容易击穿火花间隙，以让火花强度达到正常。此外有电阻型高压线对高压分配起到均流作用；延长火花塞的放电时间，提高点火率，当放电时，火花塞被击穿而电阻很小，由于高压通路中的电阻限制了最大电流，使同样多的电能要经过更长的时间才泄放完。
汽车高压线在汽车中起着举足轻重的作用。它将点火器产生的数万伏高压电传输到火花塞，然后通过火花塞点燃气缸中的混合可燃气体。高压线分为中心高压线和配电高压线，两者功能相同。今天的车辆一般都是电子点火系统，因此省去了中央高压线，高压线具有很强的绝缘性，以防止逃逸电能和发生事故。一般来说，高压线圈的使用寿命可达100000公里以上。高压线圈通常是黑色的。长时间使用即将损坏时，可以看到**裂纹，类似于覆盖火花塞的高压包细长部分的裂纹，这是由于高压电击穿透内部部件造成的。
高压线用于将点火线圈的高压发送到分电器盖的中央插座，然后从分电器盖的侧电极插座发送到火花塞。目前，大多数高压线都是电阻式高压线，用于抑制点火系统产生的无线电干扰。高压线两端的金属接头分别与火花塞和分电器盖的侧电极插座连接。两端的橡胶套应覆盖火花塞和分配器，以确保密封和绝缘。高压火一方面传递到火花屏，必须满足承受高压电和外绝缘的条件。
导语：高压断路器是目前比较实用的一种控制装置，它不光可以切断与闭合高压电路中空载电流与负荷电流，而且当系统在发生故障时可以通过继电器的保护装置。市场上的断路器分为多种其中有真空断路器、压缩空气断路器、六氟化硫断路器、油断路器等等，一般情况下要保证断路器在安全的电流电压下工作，下面就详细的给大家分享一下断路器的知识。
一、断路器的介绍
高压断路器(或称高压开关)它不仅可以切断或闭合高压电路中的空载电流和负荷电流，而且当系统发生故障时通过继电器保护装置的作用，切断过负荷电流和短路电流，它具有相当完善的灭弧结构和足够的断流能力，可分为：油断路器(多油断路器、少油断路器)、六氟化硫断路器(SF6断路器)、真空断路器、压缩空气断路器等。
二、断路器的用途
高压断路器在高压电路中起控制作用，是高压电路中的重要电器元件之一。断路器用于在正常运行时接通或断开电路，故障情况在继电保护装置的作用下迅速断开电路，特殊情况(如自动重合到故障线路上时)下可靠地接通短路电流。高压断路器是在正常或故障情况下接通或断开高压电路的专用电器。
断路器的工作状态(断开或者闭合)是由他的操动机构控制的。
高压负荷开关、高压隔离开关和高压断路器的区别：
1、高压负荷开关是可以带负荷分断的，有自灭弧功能，但它的开断容量很小很有限。
2、高压隔离开关一般是不能带负荷分断的，结构上没有灭弧罩，也有能分断负荷的高压隔离开关，只是结构上与负荷开关不同，相对来说简单一些。
3、高压负荷开关和高压隔离开关，都可以形成明显断开点，大部分高压断路器不具隔离功能，也有少数高压断路器具隔离功能。
4、高压隔离开关不具备保护功能，高压负荷开关的保护一般是加熔断器保护，只有速断和过流。
5、高压断路器的开断容量可以在制造过程中做的很高。主要是依靠加电流互感器配合二次设备来保护。可具有短路保护、过载保护、漏电保护等功能。
三、断路器的工作原理
真空断路器处于合闸位置时，其对地绝缘由支持绝缘子承受，一旦真空断路器所连接的线路发生永久接地故障，断路器动作跳闸后，接地故障点又未被清除，则有电母线的对地绝缘亦要由该断路器断口的真空间隙承受;各种故障开断时，断口一对触子间的真空绝缘间隙要耐受各种恢复电压的作用而不发生击穿。因此，真空间隙的绝缘特性成为提高灭弧室断口电压，使单断口真空断路器向高电压等级发展的主要研究课题。
高压断路器在结构上分为灭弧部分、绝缘部分、操作结构部分、导流部分。儿在高压开关上又分为磁吹断路器、固体产气断路器等等，这里不再重复赘述。按操作的性质又可分为手动机构、电动机构、气动机构、液压机构。在油断路器上分为灭弧介质油少和油多，今天关于高压断路器的介绍就到这里，希望对大家有所帮助。
