c挡是舒适挡，提供更稳定更平顺的换挡，更舒适更省油。
s档是汽车的运动模式(“是”运动"缩写)，在S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机有所延迟，使发动机可以长时间保持高速，汽车可以长时间低速高速行驶，从而获得更大的扭矩输出和加速度。
汽车行驶时，直接将变速杆推到“S”档就够了，通常用于爬坡和快速超车。
由于S档只是延迟升档而不改变其他工作环节，势必会在短时间内增加变速箱的负荷，温度也会随之升高，也会加剧磨损。所以尽量不要长时间使用S档。
从油耗来看，由于高速时喷油增加，S挡模式的油耗比普通模式多很多。
不过使用S挡对车辆也是有好处的。对于长期行驶在城市拥堵道路上的车辆，发动机内有大量积碳。因此，定期正确使用S档有利于清除发动机内的积碳，提高燃油经济性，延长发动机寿命。
扩展数据
随着汽车技术的不断发展，无论是自动挡还是手动挡，进一步方便驾驶，降低车主的操作强度将成为一种趋势。
1.等红灯的时候，是用N挡还是D挡，根据自己的习惯，暂时停车踩刹车挂D挡，对车不会有什么伤害，因为变速箱里的变矩器装有一组带单向离合器的反作用轮，作用是放大来自发动机曲轴的扭矩。发动机怠速时不会转动，只有发动机转速升高时才会工作。
所以踩刹车等红灯没关系，挂N手刹也没关系。一般来说，如果你停车超过半分钟，你可以把N手刹车。如果停车时间短，踩刹车等就行了。
2.行驶中可以自由切换前进档。这些档位虽然限制了能达到的最高档位，但只要档位与速度匹配，就可以自由切换。
3.当汽车开始离开时，只有踩下制动踏板，才能将变速杆从P或N档上取下，换成行驶档。松开刹车踏板，汽车就可以慢慢行驶了。之所以提前踩刹车，也是为了司机和汽车的安全。否则，发动机启动后，挂上前进档，车就会动。这时候如果司机反应不够，很容易发生碰撞。
4.发动机启动时，自动变速箱也会限制档位，这是厂家出于安全考虑做出的调整。一般只有变速杆在P或n的位置才能启动发动机，如果变速杆在主动档，比如D、R等。，发动机不能启动。
这种限制的目的是防止汽车与前后物体相撞。如果新手启动不了发动机，首先要检查自己是不是挂错了挡。如果不是P或N挡，要先调好，再发动汽车；
5.n档起步的方法:当你的车辆启动后，可以不倒车直接向前行驶，可以先打开电源，踩下刹车将档位推到n档，然后点火，然后放下手刹再挂入D档直接向前行驶，避免在P档点火后经过R档，使变速箱经历一次反向冲击！
此外，行驶中发动机突然熄火时，可以在保证安全的情况下，快速将档位推到N档点火再启动发动机；
6.车辆行驶时千万不要推入P档，除非你不想要这辆车。需要改变行驶方向时，一定要等车辆停稳后再换挡；
7.行驶中千万不要滑入N档，因为自动变速器需要润滑。行驶中当档位放在N档时，机油泵无法正常供油润滑，会使变速器内的部件温度升高，造成完全损坏！另外，高速空挡滑行也很危险，不省油。低速滑行到停的时候，可以提前挂入N档，但是没有影响。
8.因为自动变速器中有液压传动机构，流体流动有一定的惯性，不能突然改变，所以车停稳后最好挂入倒档。在车辆完全停止之前，绝对禁止将变速杆置于P档。停车后，一定要关掉发动机，挂入P档才能取出钥匙。
很多人习惯停车，直接推到P档，熄火，拉手刹。细心的人会发现这个操作。熄火后一般车辆会因路面不平而轻微前后移动。这个时候P档变速箱有一个啮合装置，是和变速器齿轮啮合的，这个时候的移动会对变速器齿轮造成一点点的冲击！正确的做法应该是:汽车进入驻车位置后，踩下刹车将变速杆拉到n档，拉下手刹，松开脚刹然后关闭发动机，最后将变速杆推到P档！当然，这也属于对变速箱精益求精的保护；
9、长时间停车必须使用手刹，否则会破坏自动变速器的锁止机构。P档和N档的区别在于，P档在变速箱时，有齿轮啮合，不仅用于停车，还有助于制动车辆。停车后一定要把档位推到P档，千万不要放到N档只用手刹刹车！在有斜坡的地方停车更是如此；
来源:百度百科-s文件
来源:百度百科-自动变速器
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可操作步骤如下：
1、奔驰档杆设计并不在传统的位置上，而是采用了怀挡的设计，也就是在我们传统的雨刷器的位置，如下图所示
3、先说点火，在档杆处于P档时，踩住刹车然后插入钥匙旋转点火，如下图所示
4、如果要起步，这个时候我们只要拨动档杆到D，然后直接踩油门走就可以了，如下图所示
5、如果需要倒车呢，首先需要把车子停稳，（行驶中是无法挂R档的）然后拨动档杆到R，然后直接踩油门走就可以了，如下图所示
6、除了档杆可以操作以外，在中控下方区域，车子还配备了驾驶模式的选择给我们使用，如下图所示
扩展资料：
1、怀挡这种结构，最早还是来自于美国。早期的很多汽车都是使用怀挡的，但后来地挡的优势非常明显，慢慢怀挡就慢慢少了起来。
2、直到上世纪七、八十年代，美国处于黄金经济期，汽车业发展也是得天独厚，自动挡汽车相当普及。有的车为了在第一排布置三个座位，有的车为了给前排多腾出储物空间，档杆就被移到了方向盘后，反正自动挡杆结构简单，在方向盘后布置也很方便。而且美国人开自动挡就是懒，车动了就不换挡了，怀挡也不会造成什么使用不便的问题。当然，确实也有过不少怀挡手动车型，但最后保留到现在的怀挡车型，都是自动挡的。
3、美国人对怀挡的热爱情况，到目前都依然没有消减，甚至为了适应美国这个曾经的奔驰第一市场，奔驰也把很多车型设计成怀挡销售。不过因为习惯传统挡位的人容易在开雨刷时误操作挡位，因此怀挡的手感一直不能做得太顺畅，直到后来电子技术进步，怀挡基本上都改成电子式后，情况就好多了。
百度百科：怀挡
