发动机指示灯如果亮起，有两点情况下需要尽心检查，第一、从油品角度，有可能加了残渣废油，发动机喷油嘴等进行堵塞，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此，必须及时地排除故障或更换。影响使用，所以自检报警停车排除！
第二、传感器有了问题，电路方面出险情况在成报警，最好也去4S店里面检查一下！一般现在的车子都有前后两个氧传感器，分别在三元催化器前部和后部，要及时找出故障的那个予以更换。车主可以安全地带停车，等一会，然后再重启车辆看看是否还存在，如果还亮起，最后去检查一下马虎不得！
发动机故障指示灯是发动机系统各电子元器件有故障时的一种自检，而发动机故障灯亮的原因有很多：
1.电喷系统故障，这个故障比较麻烦，不易自己检查，需要去4S店检查，检查结果有故障代码，会明确指示哪个零部件故障。
2.偶发故障。这部分故障大多数是汽油的问题，当遇到这个情况时发动机故障指示灯会亮，但是跑过一段时间又会熄灭，一般这种情况出现在加完油的第二天。当然也有因为洗车时对发动机舱用高压水枪清洗导致的，部分电器原件进水导致，而随着发动机高温，水分蒸发后，故障消失，故障指示灯熄灭。
不管什么原因，发动机故障指示灯亮了，建议去做个检查，毕竟知道所以然，车子才开的放心，安心！
松哥讲武堂！
确认一下油品是否合格，油品不合格也会导致发动机指示灯亮。
我们以前单位搞甲醇汽油研发，要求单位所有公车都必须加注甲醇汽油，后来几乎所有车辆发动机指示灯都亮了，包括德系，美系，日系都一样。车开起来也没啥问题，到修理厂去也检查不出毛病，把故障码消掉过段时间自己又出来了，后来也就不管了。
有的车型在说明书上也有要求，是禁止加注甲醇汽油这类油品的。有的地区在推广甲醇汽油，加油站卖的都是甲醇汽油。而没有推广甲醇汽油的地区加油站油品中也是极有可能混入甲醇等物质的。
个人观点，仅供参考。
发动机故障指示灯点亮，与发动机电控系统存储有故障码有关。要查找原因，只有使用解码器连接 汽车 诊断座，进入发动机电控系统读取故障码，通过故障码的提示查找故障原因。
有些故障码属于偶发性的，比如某些传感器因为插件潮湿而出现短路情况，这时电控单元检测到传感器信号异常以后，会将电路异常以故障码的形式存储在ECU的存储器里面，并触发故障指示灯点亮。当发动机温度升高，传感器工作恢复正常以后，故障码并没有消除而指示灯一直会亮，只有使用解码器清除故障码以后，指示灯才会熄灭。
如果故障码清除不了，说明发动机电控系统肯定有故障存在，只不过没有找到真正的原因，需要通过综合检查，逐一排除与发动机电控系统相关的传感器、执行器、控制单元及线路。
发动机故障灯亮：
造成这个问题的原因有很多：
01清洗发动机舱导致电喷，点火线圈进水。
02电喷系统故障
03高压线圈故障
04油品问题
05机油问题
06电瓶问题
等等这些问题，这种问题最好去4S点去检测。我的毕加索曾经也出现过这个问题，最后的结果就是高压冲水造成的。4S店有完善的检测会更加完善。我觉得您应该去4S店试试
我的车在行驶到15万多公里时，发动机故障灯亮了，说是混合气浓度低，又说是氧传感器积碳……时亮时不亮的……没多管它。
关键是能正常行驶，油耗也不高。
等行驶到21万公里时，自己灭了……自己灭了。
我把总电源出断开后等一会在装上故障灯就排除了
只要是短时间的亮，没事，一两秒中又灭了
我开的柴油发动机车，egr阀坏了黄灯也亮了
这问题太笼统，故障要知道吧，否则谁回答一大堆都是为了凑字数，刷存在感！
再细化一点吧，如果你是车主，那就去4s店，如果你是维修人员，那就提供足够的信息！
仪表盘发动机黄灯亮的原因
1、传感器问题
这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。
2、保养问题
发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。车辆都是有一定的保养周期的，如果车主不按期保养，再加之不良的驾驶习惯，那么就会加重发动机运行的负担，最终导致车子出现故障。
3、油质问题
这里说的油质包括燃油和机油，汽车加注的燃油一般是有标号的，而机油也有半合成和全合成之分，厂家一般都会推荐车主使用哪种标号的燃油，哪种类型的机油，如果车主没有按要求添加，长期下去就会造成发动机的磨损，导致故障频发
4、混合气燃烧不良
发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良带来就是发动机积碳或爆震问题，而这些最终会被发动机的氧传感器监测到，报告给ECU后，故障灯便会亮起发出警告。
5、进气问题
发动机里面燃烧的时候就需要进气，在这个过程中空气滤芯显得非常重要，汽车的空气滤芯如果不干净，没有定期清理就会影响汽车的进气，长期这样就很可出现堵塞，严重的话就会引起发动机故障灯亮起。
发动机故障灯亮不是小问题，还请你到4S店检测下，找到问题所在，这样才能解决问题。
扩展资料
汽车发动机需要定期做保养。在驾驶经过一些特别潮湿或者粉尘特别大的地区时，也要对发动机的相关部件做一些检查保养。
1、定期更换机油和机油滤芯。
机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加剧。
2、保持曲轴箱通风良好
空气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流入空气滤清器，污染滤芯使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。
3、定期清洗曲轴箱
发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。
此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05（润滑系统高效快速清洗剂）清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。
4、定期清洗燃油系统
燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。
使用BG208（燃油系统强力高效清洗剂）清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。传统的拆卸清洗方式会因为装配误差影响发动机的稳定性，使用，既能在不拆卸的情况下清除油箱、油道、喷油嘴、燃烧室及排气气体系统中的油泥、积炭，并且能修护机器运行中造成的摩擦磨损。
5、定期保养水箱
发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用BG540（水箱强力高效清洗剂）清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。
6、燃油系统的保养清洗
由于汽车燃油分配系统非常精密，不能随便拆解。在清洗发动机燃油系统时，要用发动机免拆清洗剂，因为用免拆清洗剂不需要拆解燃油系统，一方面可以起动到彻底清洗燃油系统的作用，另一方面有利于保护发动机的燃油系统。
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