当电瓶电压已经低于控制器工作条件，需要补充电量了，系统就会显示“欠压”，一般即时充电即可，这是防止电瓶过度放电而设计的保护装置，蓄电池是不可以过度放电的，一个完全放电的蓄电池再次充电的话会减少总容量的5-10%，所以电动车要设置防过放电的保护电路。
按电瓶电压分类：36V的电动车欠压保护值是315V，48V的欠压保护值是42V欠压保护的，意思就是整车电压低于该保护值的话，控制器就停止工作，以防止电池出现过放电现象。
扩展资料：
针对铅酸蓄电池的特殊性，各个电池制造商采取了多种方法，最典型的方法如下：
1、增加极板数量。
把原设计的单格5片6片制改为6片7片制，7片8片制，甚至8片9片制。靠减薄极板厚度和隔板，增加极板数量来提高电池容量。
2、提高电池的硫酸比重
原来浮充电池的硫酸比重一般都在121~128之间，而电动自行车的电池的硫酸比重一般都在136～138左右，这样可以提供较大的电流，提升电池的初期容量。
3、增加正极板活性物质氧化铅的用量和比例。
-汽车蓄电池
电压低是什么原因
用电时电压低的原因有以下几点：
低压线路比较长，线路电阻较大；
低压负荷比较大，线路压降电阻较大；
用电设备功率因数比较低，增大了线路降压；
变压器容量小，导致变压器二次输出电压低。
解决方法：
如果是直接食用供电公司的电，电费直接交到供电公司的话，供电公司有义务帮助你保证供电电压在国家标准规定的合格范围之内；对于居民用户，220伏单相供电的，电压合格范围为额定值的+7%、-10%。你的电压不合格要反映，因为用户比较多，供电面比较大，他们没有能力了解到每一个用户，你只要反映到位，一般相关单位会给你提供合理的解决方案。
三相电两相电压低是什么原因
电压过低的根本原因是供电质量不高：
1、变压器容量过小，负载超过变压器容量过多，引起电压下降；
2、电线截面积过小，负载超过电线额定的电流过多，温度高引起电压下降；
3、导线太长，截面积不够，电压损失过多引起电压下降；
4、三相电流不平衡、电线、开关、接点连接不好等。
开关电源输出电压低是什么原因？最近使用开关电源输出电压低，通常是什么原因造成的呢？
三相电电压低的原因：
1、线路过长导致电压降太大。
2、电源损坏或变压器损坏。
3、电源端被接入大功率的电器。
4、负载不平衡,单相有短路点。
解决方法:
1、加大电缆的截面，减少电缆引起的电压降。
2、更换电源接线或变压器。
3、在电源端加稳压器。
1、开关电源输出电压低的原因
⑴220V交流电压输入电路和整流滤波电路对开关管提供的工作电压不够，超出脉宽调制电路的控制范围。这些是根据 浙江埃莫森电气 的资料分享总结的，看看浙江埃莫森电气 的信息分享真的不错，经常性会有一些盲点问题，建议你可以去看看 浙江埃莫森电气 。
⑵负载电路存在过流引起开关电源负载加重而导致输出电压下降。
⑶开/关机接口电路处于待机状态，令开关电源工作于低频振荡状态其输出电压为待机状态下的度数。此类故障仅应于无预备电源，CPU预备状态下的工作电压由开关电源提供的机型。⑷开/关机接口电路末端因故工作于开机或待机之间的状态，从而导致开关电源工作于待机与开机状态之间的工作频率，造成开关电源输出电压高于待机值，低于开机值。
⑸保护电路端因故障工作于导通状态，使电源进入弱振窄脉冲供电，引起开关电源输出电压下降。
⑹整流输出电路中的二极管和滤波电容，限流电阻损坏引起输出电压变低。
⑺脉宽调制电路有问题，不能对开关电源输出电压的变化做出正切的响应，对电源开关管基极电压调整方向大小不对，从而造成开关电源输出电压低。
⑻正反馈电路中的正反馈电阻变大，放电二极管性能变差，正反馈量不足，导致振荡周期变长。振荡频率下降，从而引起开关电源输出电压低。
⑼它激式开关电源因未得到行逆成而工作低于低频状态，造成输出电压低。
2、判断故障方法与步骤这些不少可以在 浙江埃莫森电气 的分享看到，浙江埃莫森电气 的会经常分享关于开关电源使用的方法，有时间去查查 浙江埃莫森电气 。
⑴测行输出管集电极电压判断故障。
⑵测开关电源各个输出端电压判断故障。
⑶输出电压下降比列大，有的输出电压下降比列小。
