1、倍耐力
相 信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场 比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助wrc。说实话，倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况，抓地超强，非常强壮。喜欢飚车的朋友，小编觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说 倍耐力是最好的，但可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是，你得忍受倍耐力同样强大的胎噪，惊人的胎噪，那种感觉无法形容，以 至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售不理想。配套比较多，都是高档车，像宝马7系，奥迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错！！
2、马牌
德 国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像 没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特 点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位 情况。配套方面，马牌轮胎主要配套一些中级车型，如奥迪A4、A6，奔驰C级E级，宝马3系；一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌是个不错的选择。
3、邓禄普
邓 禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本控股，是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在不玩了， 现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点 (和普利司通类似，下面会提到)，静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看 出来，奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐， 价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。曾经在网上看到过一篇 对邓禄普的评论：不敢说邓禄普是最好，但是性价比最高的轮胎。如果你偶尔会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，价格也不希望太贵，邓禄普不错。
4、固特异
邓禄普由于著名车手赛纳的死，离开了F1，取而代之的就是来自美国的品牌固特异，目前保持F1分站赛冠军数量的记录。目前赞助的汽车赛事不清楚。固特异属于典型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，价格死贵。配套不多，奥迪Q7，陆虎，国产车配套比较多，奥迪，华晨宝马等。价格和米其林差不多，属于国产里边价格最高的了，品质还差，工厂产量小，净是代工产品。
5、米其林
米其林19世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1，现在赞助的汽车赛事也不少，WRC等等。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰E级C 级。个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一些，这也是米其林在中国成功的原因吧。当然，由于广告，米其林的价格在国内并不算低，进 口米其林价格一般，没有倍耐力，马牌，邓禄普的贵。总体来说，米其林不错，如果你对它的品牌认可，那么小编小推荐一下。
6、普利司通
普 利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。目前独家赞助F1。普利司通和国产邓禄普类似，没啥特点， 属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。价格嘛，由于在F1中疯狂烧钱，价格不算便宜，比米其林，固特异便宜 点。也由于赞助F1，销售额达到了前所未有的高度：超过米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套，如奥迪A8，奔驰S级等。由于价格因素，不想推荐。
大家感觉倍耐力轮胎怎么样 属高档品牌 还是中低档？
点击可以查看原图
产品名称： 倍耐力轮胎
规格/型号： 245/50R18 100W*
品牌： PIRELLI 倍耐力
类属： 轮胎
价格： (条)
产地： 德国
产品配套： 宝马7系原车配套
〖 轮胎介绍 〗：
赛车的发展演进使精密电子式汽车安全系统及舒适管理系统成为标准的配备。为因应此趋势及日趋严格的噪音污染限制法令，倍耐力制造了P Zero Rosso：舒适、安静、以及毫不妥协的超高性能。
这个名字衍生自现已扬名千里、成为划时代里程的「P Zero」，它代表着倍耐力超高性能轮胎技术上一个十分重要的转折点。而「rosso」，或是红的意思，就是意大利赛车运动的同义词。
极致性能、舒适性及低噪音之间的最佳平衡来自于结构上的革新、独特的胎纹组合、以及最重要的 - 轮胎扁平比的发展实现了胎带和螺旋尼龙丝之间的最大协力作用，进而达致组件之间的扭曲平衡性。
其胎纹型式可确保最高的抗滑水能力、独一无二的干湿路抓地力、加速时的驾驶精确性、安静无声及舒适感。
采用更轻、更坚硬材质及高硅土含量胎纹聚合物可带来低滚动阻力。
〖 花纹型式 〗：
非对称性的设计，宽大的排水沟。
此胎纹型式可分为三个区隔分明的不同胎纹区，特别为增强各方面性能表现而精心设计。
这些胎纹区包括强韧的外围胎肩、中央的半滑肋块及曲状横沟、以及较宽大的内侧胎肩。
P Zero Rosso的系统概念:
P Zero Rosso Direzionale 前轮(Front)
P Zero Rosso Asimmetrico 后轮(Rear)
P Zero Rosso Asimmetrico 四轮(All Round)
〖 型号范围 〗：
Pzero Rosso
Direzionale(单导向)
225/35 ZR19TL 84Y
255/35 ZR19TL 92Y
245/40 ZR19TL 98Y
255/40 ZR18TL 95Y
245/45 ZR18TL 100Y
PZero Rosso
Asimmetrico(不对称)
275/30 ZR19TL 96Y(nolbl)
285/30 ZR18TL 93N4
285/30 ZR19TL 98Y(no lbl)MO
295/30 ZR18TL 98N5
295/30 ZR19TL 100Y
295/30 ZR19TL 100YN1
305/30 ZR19TL 98Y
315/30 ZR18TL 98N5
335/30 ZR18TL 102Y
235/35 ZR19TL 87YN1
245/35 ZR18TL 88Y
245/35 ZR18TL 92Y(nolbl)MO
245/35 ZR19TL 93Y(nolbl)
255/35 ZR18TL 94Y(nolbl)
255/35 ZR19TL 96Y
255/35 ZR19TL 96Y(no lbl)MO
265/35 ZR18TL 93N4
265/35 ZR18TL 93Y
265/35 ZR19TL 94YN0
275/35 R18TL 95Y(no lbl)MO
275/35 ZR18TL 95Y
285/35 R18TL 97W(nolbl)
285/35 ZR18TL 97Y(nolbl)
285/35 ZR19TL 99Y
285/35 ZR19TL 99Y(F)
295/35 ZR18TL 99Y
225/40 ZR18TL 88N4
225/40 ZR18TL 92Y(nolbl)
225/40 ZR19TL 93Y
235/40 ZR18TL 91N5
235/40 ZR18TL 91Y
235/40 ZR18TL 91Y(a)
235/40 ZR18TL 95Y
235/40 ZR18TL 95Y(a)
245/40 R17TL 91W(no lbl)MO
245/40 R18TL 93YMO(no lbl)
245/40 ZR17TL 91Y(nolbl)
245/40 ZR18TL 97Y(nolbl)
245/40 ZR18TL 97Y(no lbl)MO
245/40 ZR19TL 98Y
245/40 ZR19TL 98Y(F)
255/40 R18TL 95W(nolbl)
255/40 ZR17TL 94N3
255/40 ZR18TL 95Y(nolbl)
255/40 ZR18TL 99Y
255/40 ZR19TL 100Y
255/40 ZR19TL 100Y(nolbl)
275/40 R19TL 101Y(no lbl)(*)
275/40 ZR20TL 106YN0
285/40 ZR18TL 101Y(nolbl)
285/40 ZR19TL 103Y
215/45 R18TL 93W
225/45 R17TL 91W(nolbl)MO
225/45 R17TL 94W
225/45 R17TL 94W(nolbl)
225/45 ZR17TL 91Y
225/45 ZR17TL 91Y(nolbl)
225/45 ZR17TL 91Y(no lbl)(a)
235/45 R17TL 97W(no lbl)
235/45 R19TL 95W(*)
235/45 ZR17TL 94Y(no lbl)(a)
235/45 ZR17TL 97Y
245/45 R17TL 95W(nolbl)
245/45 R17TL 95Y(nolbl)
245/45 R17TL 99Y(nolbl)
245/45 R18TL 96Y(nolbl)
245/45 R19TL 98Y(no lbl)(*)
245/45 ZR18TL 100Y
275/45 ZR19TL 108YN0
205/50 ZR17TL 89N3
205/50 ZR17TL 93Y
225/50 ZR17TL 98Y(no lbl)
255/50 ZR18TL 102Y
255/55 ZR18TL 109YN0
倍耐力轮胎总体的知名度比较高，但是实际使用车辆在中国市场占有份额较低，原因如下：1，此品牌轮胎高中低档在中国大陆市场细分不是非常明确，很多客户都是高中低同时使用。2，倍耐力轮胎在中国的生产厂在山东兖州，收购的是兖州陆通厂，其收购手段使用控股和把品牌改换成倍耐力来蚕食掉兖州陆通的所有知名度和市场份额，也就是实际上把兖州陆通彻底转换为倍耐力在中国的生产厂，外界再也不知道兖州陆通。3，正规的说，倍耐力的轿车轮胎在世界上排名在前十。但是其卡客车轮胎质量就没有那么好的性价比了。4，在F1使用的所有厂家轮胎都是特制的，用途即为宣传和广告作用，另外，被选为F1使用轮胎厂家要投入大量的买通评选人员的资金和轮胎平时更换和维修的费用。这样来说，只要你有钱，就能打进F1，虽然，能表明有一定的实力，但是并不明说明太多问题。
