铝发动机，磁铁吸不住铝，其实全铝只是缸体缸盖等部分是铝的，可以减重。缸筒，活塞环，齿轮，轴承等等都是有钢的，因此肯定会有金属屑可以被磁铁吸到。操作步骤就是很多车主将一块强力磁铁吸附到我们的机油滤芯器上，目的是将我们发动机里面运行的机油，在经过机油滤清器的时候能够将发动机磨损的金属铁屑吸附到我们的机油滤，但是零部件运转时所产生的金属碎屑、进入的尘土、高温下被氧化的积碳以及部分水汽会不断的混入机油中，时间长了机油的使用寿命会被减少。
滤芯杂质过多流通量不够时，旁通阀门能够自动开启，防止因为滤芯堵塞而导致机油压力不够，进而导致发动机缺油异常磨损。因为发动机工作时的温度都在100℃左右，而普通磁铁在50℃左右时磁力就会慢慢下降，最后还会出现消磁的现象，安装磁铁只能将金属磨损后产生的铁屑进行吸附 对其他物质并没有什么用 机油使用时间长了粘度会降低 达不到润滑效果 有时还有可能出现机油稀释 变质等 磁铁起不了多大作用。汽车在使用过程中会有许多金属粉末被机油冲洗而混入机油，需然机油再次循环会经机油格过滤，但较多的粉末会堵塞滤芯，降低油压缩短机油格使用时间。
强力磁铁，吸在机油滤清器上，而商家给出的功效是——阻止油耗上升，阻止烧机油汽车出厂的时候自然会安装磁铁，如果没有安装应该就没有用，甚至会有害处，设计师在设计汽车的时候考虑的都比较周全，所以不要随意添加零件，对车进行改装。细滤就是我们所说的机油滤清器，用来过滤小杂质的。机油滤清器过滤的杂质可以保证发动机的正常寿命的，除非换的机油差，发动机磨损大，产生的杂质多，使机油滤清器过滤不完。
在机油滤芯上放置磁铁，会起到保护发动机的作用，这是严重的无稽之谈，一种想当然。
之所以网上有这种说法，且有一定的流传量及拥趸，根本原因是：不了解发动机整个润滑系统的构造及工作原理，同时，也更不了解相关?运动及摩擦件?的?材质?特性。
发动机的关键?做功?件间的?摩擦副?，简单来说，是?软对硬??如：曲轴之于大小瓦，连杆之于铜套，活塞之于缸壁等，而易磨损的?软?件，恰好又不是磁铁能吸附住的所谓的?铁?。
机油泵集虑器?滤芯(机油格)?油底壳磁性螺钉?产生的极细颗粒，只有在机油回流到油底壳后，在静止的状态下才能沉淀、吸附。
就磁铁本身产生的所谓?磁场?，在机油泵高速高压下，极细颗粒物能被所谓?吸附?力吸住？不被高压流速裹挟走？而且能敌过滤芯(机油格)特殊纸质的直接拦截？。
下面简明的会给你说说发动机润滑的相关原理：
1、有机油滤清器，过滤的细致程度超出你想象。
2、油底壳的放油螺丝本身就是有磁性的。
3、发动机的材料耐磨程度也超出你的想象，能轻易磨出碎屑的话，你的车也跑不出万把公里就报废了。
4、发动机内的各种摩擦面是有一定间隙的，一般的杂质不会影响。
5、机油在发动机里工作状态分飞溅和喷射状态，个别高端跑车车型因为转速较高，和设置了专门的机油通道使用压力喷射保证润滑充分，这就同时保证了机油的另一个功能?清洁功能
6、放置一块磁铁，就算能吸上一点碎屑，发动机很大的油压和机油流速，也被冲掉了。
7、在外面放磁铁的作用微乎其微，都是商家的炒作。
8、要想不被忽悠，应该多看看发动机的原理视频啥的。
网上有太多相关汽车、汽修、保的?伪真理?，是雾里看花？还是去伪存真？当擦亮双眼！。
