太平洋汽车网第一，节气门体脏了，有积炭，清洗节气门。第二，进气系统产生真空泄露，检查一下各个真空软管连接是否牢靠，是否破裂，这时发动机通过空气流量计检测到的空气流量和节气门开度有一个理论值（节气门开多大，进多少气）将会产生误差，使混合气过稀，这两种情况都会使EPC灯点亮。
该车把燃料改成液化气，加装了很多线束及机械附件，怀疑是改动线束造成的故障。因此把所有加装的线束及机械附件拆下后，进行线路检查。通过电路图（如图2所示）看出节气门阀体为6根线，用万用表测量节气门阀体至发动机电脑5条线导通正常，测量T6X/2有5V电压，正常。检查线路无对地短路和正极短路，随后测量各条线之间是否有短路，当测量到T6X/1-T6X/6这2条线竟然相互导通，根据电路图得知此2条线都分别直接连接发动机电脑，不应导通，可以判断2条线之间发生短路。
故障原因分析：检查线束发现T6X/1-T6X/6这2条线被加装的液化气控制单元磨破，并相压在一起，直接将G187（节气门驱动装置传感器
1）短路，同时还影响G188（节气门驱动装置传感器
2）的信号。造成该车EPC和侧滑灯点亮，加速无力。故障排除：重新包扎处理线束，未再发生此类故障。
