一、电压调节器基本电路
电子电压调节器分为普通三端（9管、11管）的和多功能的（6管、8管）。 11管交流发电机就是具有十一个硅二极管的发电机，其中由八只硅二极管组成整流器，利用二极管的单向导电性将交流发电机产生的交流电压转变成直流电压；另外三个二极管提供通过发电机中的励磁绕阻的电流，称为励磁二极管。十一管交流发电机可以控制充电指示灯指示蓄电池的充电情况，指示充电系统是否发生故障。 更多新能源汽车资讯，在“优能工程师”，由易到难，由浅入深，全方位学习，维信馆主。
其中11管的外搭铁型交流发电机最为典型，其基本电路如下图。
三端调节器，其脚位分别为D+、F、E。由信号监测电路、信号放大与控制电路、功率放大电路和保护电路四部分组成。
1.信号监测电路
信号监测电路由电阻R1、R2和稳压管VS构成。电阻R1、R2串联在交流发电机输出端子“B”和搭铁端子“E”之间,构成分压电路，直接监测发电机输出电压U的变化。当发电机电压U升高时，分压电阻R1上的分压值UR1升高，反之，当发电机电压U下降时，分压值UR1下降。
稳压管VS正极连接三极管VT1的基极，负极接在分压电阻R1、R2之间，稳压管VS与三极管VT1的发射极串联后再与分压电阻R1并联，从而监测发电机电压的变化，并控制三极管VT1的导通与截止。
2.信号放大与控制电路
由三极管VT1和电阻R3构成，其作用是将电压监测电路输入的信号进行放大处理后，控制功率三极管VT2导通与截止。电阻R3既是三极管VT1的负载电阻，又是功率三极管VT2的偏流电阻。三极管VT1为小功率三极管，接在大功率三极管VT2的前一级，也称为前级放大电路。
3.功率放大电路
由功率三极管VT2构成。VT2通常采用达林顿管，串联在励磁绕组与搭铁端之间，这是外搭铁型调节器的显著特点。励磁绕组的电阻是VT2的负载电阻。VT2导通时，励磁电路接通，有励磁电流；VT2截止时，励磁电流被切断。因此，通过控制三极管VT2的导通与截止，就可以改变励磁电流使发电机输出电压稳定。
4.保护电路
由续流二极管VD构成。当由功率管VT2导通转为截止的瞬间，励磁绕组产生的自感电动势经二极管VD构成放电回路，防止调节器因三极管VT2击穿而损坏。由于放电电流流经二极管VD, 所以VD称为续流二极管。
二、11管交流发电机工作原理
1.当开关SW闭合后，首先由蓄电池提供电流。电路为：
蓄电池正极→充电指示灯→L（D+）端→励磁绕阻→F端→功率管VT2→搭铁（E端）→蓄电池负极。
此时，充电指示灯由于有电流通过，所以L灯会点亮。
2.发动机起动后，发电机的D+端电压也不断升高。当发电机的输出电压（D+端）与蓄电池电压（B端）相等时，充电指示灯由于两端电位差为零而熄灭。指示发电机已经正常工作，励磁电流由发电机自己供给。发电机中三相绕阻所产生的三相交流电动势经八只二极管整流后，输出
直流电，向负载供电，并向蓄电池充电。
3.当发电机高速运转、充电系统发生故障而导致发电机不发电时，D+端无电压输出，所以充电指示灯由于两端电位差增大而发亮，警告驾驶员及时排除故障。
三、电压调节器工作原理
电压调节器利用三极管的开关特性，将大功率三极管VT2作为一只开关串联在发电机的励磁电路中，根据发电机输出电压的高低，控制VT2导通与截止来调节发电机的励磁电流，使发电机输出电压稳定在一定范围内。
发电机电子电压调节器工作过程如下：
1．接通点火开关SW ，发电机电压U低于蓄电池电压时，蓄电池电压经过点火开关SW加在分压电阻R1、R2两端。由于发电机电压低于调节电压上限值，稳压管VS处于截止状态，VT1基极无电流流过，也处于截止状态。此时，蓄电池经点火开关、电阻R3向三极管VT2提供基极电流，VT2导通并接通励磁电流。此过程由蓄电池供给电流，称为他励。其电路为：
蓄电池正极→点火开关SW→充电指示灯→L（D+）端→励磁绕阻→F端→功率管VT2→搭铁（E端）→蓄电池负极。
2.当发电机电压上升到高于蓄电池电压但还低于调节电压上限U2时，稳压管VS与三极管VT1仍截止，功率管VT2保持导通。此时励磁电流由发电机自己提供，发电机处于自励状态。其电路为：
定子绕组→正极管→B端→点火开关SW →充电指示灯→ L（D+）端→励磁绕阻→F端→功率管VT2→搭铁（E端）→负极管→定子绕组。
3.当发电机电压随转速升高到调节电压上限时U2，稳压管VS反向击穿，三极管VT1导通，它的发射极几乎被短路，流过电阻R3的电流经三极管VT1集电极和发射极构成回路，功率管VT2因无基极电流而截止，励磁电流切断，磁通迅速减小，发电机电压迅速下降。
4.当发电机电压降低到调节电压下限U1时，稳压管VS截止，三极管VT1因无基极电流而截止，然后VT1集电极电位升高，发电机又经电阻R3向功率管VT2提供基极电流，使VT2导通，励磁电流接通，发电机电压又重新升高。
5.当发电机电压再次升高到调节电压上限U2时，调节器重复（3），（4）工作过程，将发电机电压控制在某一平均值不变。
1、说明
GAVR-8A电压调节器是一种密封电子装置，通过调整发电机励磁电流以稳定无刷
发电机之输出电压。
2、规格
输入电源
T,N=100V～265VAC
50/60HZ
最大输出
6A,63VDC(
当输入电源220VAC时)
6A,40VDC(
当输入电源110VAC时)
电压调整率
≤1％
发电机磁场电阻
最小12欧姆
外接电位器
1KΩ1/2W电位器时±8％
电压建立（初期）
当剩磁电压大于5V/25HZ时会自动建立电压
低频保护
内置发动机转数下降时输出电压随之下降的频率保护电路
使用温度
-40℃～60℃
尺寸
107mmL
*
82mmW
*
50mmD
具有缓慢电压建立
3、调整
3-1
低频调整（U/F）
3-1-1
U/F电位器为设定低频保护之频率动作值，其设定步骤为：
（1）使引擎启动，且电压建立。
（2）调整引擎转至所需之低频值。
（3）缓慢调整U/F旋钮（逆时针）AVR上红色指示灯亮即可（出厂设定50HZ时
46HZ,60HZ
时56HZ）
3-2
电压调整（VOLT）。
3-2-1
调整“VOLT”至额定值（顺时针增加）。
3-2-2
当使用外部电压调整时（请参考图）请于1，2间并接VR，1K1/2W.
3-3
稳定调整（STAB）.
3-3-1
调整“STAB”可使发电机之输出电压稳定，但过度的调整会使发电机在重负载
下瞬间电压变动率变大。
3-3-2
建议以三用表（指针型）DCV档监视磁场电压，缓慢调整“STAB”使磁场电压晃动最低点即停止调整，如此是发电机与AVR最佳的“稳定”配点。
4、激磁：
当发电机之剩磁不足使AVR建立电压时，必须由外部来激磁，在引擎运转后，用一个12V电池，负极接AVR的F-接线柱，正极通过一个二极管接AVR接线柱F+，在发电机电压建立在额定电压之30％时即停止激磁。
非常重要：（必须使用二极管以保证AVR不被损坏）
福恒发电机为您解答，供参考，望采纳。
