从发动机工作条件上来说，汽车机油不是很适合用在摩托车发动机上，摩托车发动机相对于普通汽车发动机来说，一般转速更高、温度更高，汽车机油用在摩托车发动机上更容易劣化，并因高速搅拌产生气泡，影响润滑，而且汽车机油一般加有减磨剂，对采用湿式离合器混合润滑的摩托车发动机，容易使离合器打滑，虽然这不易察觉到。但实际上，由于普通摩托车负荷较低，特别是不跑长途的低负荷用车，用汽车机油也可以，只要保证机油油质、合适标号并按期更换即可。
区别在于机油的级别要求更高，使用SN或SP级别的全合成机油。最新的国六机油中，部分生产商为了减少灰分的生成，降低机油中硫、磷等添加剂的占比，在不影响燃烧效率的情况下更加环保。
发动机的污染主要是由于细颗粒、碳氢化合物、氮氧化合物和一氧化碳组成，为了符合新国六标准，车企在发动机减排方面还未有更好方法，只能通过加装GPF汽油机颗粒捕集器来减少排放。
国六版发动机对机油提出了特殊要求，涡轮增压缸内直喷技术容易导致低速早燃现象，要求润滑油能够抑制燃烧室及喷油嘴周围的油泥和积碳堆积。选择性催化还原系统和微粒捕集器含有铂、镓、钯等稀有贵重金属，容易被氧化破坏，所以要求燃料汽油和润滑油必须具有低硫低灰分的性能。
