好处就是全自动工作。冷机状态下自动加浓，随着温度升高逐渐降低加浓程度，达到热机状态停止加浓。。。。。坏处就是加浓法坏了不能及时发现。。。检测很麻烦。。对摩托车的电路要求较高。。。手调还是电子加浓看车子论。。。至于是否暴力，加浓阀和暴力无关。。。。当然高级车都是自动加浓的。。。
踏板车的加浓阀，其内部结构主要就是一个电阻块和一个蜡球及弹簧和油针，在没有熄火时拔下或插上接头，都不应该造成它的损坏，如果感觉现在不好起动并怀疑它坏了，最好去售后检查一下，新车最好不要自己动。可以在冷机和热机的状态下，分别拆下加浓阀，看它的油针是否能打开和关闭加浓喷孔，如果能就证明它没有坏，不好起动是其他的原因。
冷车时起动困难，除了加浓阀外，还可以检查化油器混合气是否偏稀、怠速是否偏低、化油器安装以及管胶管是否有漏气现象、化油器与发动机之间的进气管接头是否漏气、气门间隙是否过小或关闭不严（比如有积碳掉在气门口被夹扁）等，另外，从火花塞上来看，有可能混合气偏稀（最好是侧面的照片，上面看不太清），火花塞用原车指定的标准火花塞即可。
