虽然某些汽车已经配备了发动机防盗系统，但是如果盗贼拥有了车辆诊断维修系统并具备一定的技术水平，破解发动机防盗系统就是分分钟的事情。
汽车防盗至今已经经历了好几个阶段：
第一阶段：机械钥匙阶段。通过给车辆配备不同的钥匙来区分车辆的使用权，但是，这种方式很容易破解，只要打开钥匙或者绕过钥匙直接接线方式就能把车盗走；
第二阶段：加装防盗系统，在车辆发动机和电瓶之间加装一个电子遥控防盗系统，防止在启动钥匙搭线就能启动车辆的方式防盗。同时有了声光报警声，增加了盗窃的难度。但是通过绕过防盗器，或给防盗器断电，空中截取车辆解锁信号的的方式还是可以盗走车辆；
第三阶段：由于后来的车辆一般都会配备行车电脑系统，因此防盗系统都被集成到了行车电脑中。通过电脑和钥匙中的芯片通信的方式来确定是否合法用户，此时想通过原来方法盗车已经不可能了。但是，通过车辆的维修诊断设备还是可以解锁锁定车辆，达到解锁的目的。
以上只是从大的层面分了3个阶段，实际上可以更加细分防盗的手段，今天不在此展开。
汽车发动机防盗起防盗的作用。由于汽车门锁具有一定的互开率，降低了汽车的防盗功能，因此人们开发了发动机防盗锁止系统。
对于已装有发动机防盗锁止系统的轿车，即使盗车贼能打开车门也无法开走轿车。
典型的发动机防盗锁止系统是这样工作的：汽车点火钥匙中内装有电子芯片，每个芯片内都装有固定的ID(相当于身份识别号码)，只有钥匙芯片的ID与发动机一侧的ID一致时，汽车才能启动；相反，如果不一致，汽车就会马上自动切断电路，使发动机无法启动。
发动机防盗的主要作用是：
车辆被非法进入后或开盖后的报警。
车门、尾箱、车头盖、天窗、没关好或盖好的提醒。
正常的开锁或预开锁功能以及人离开后的自动上锁功能。
车辆被撞击后的报警。
晚上的寻车功能和车辆的遥控启动、停止或延时停车功能。
