试灯检查电路的方法：试灯的一端连接电瓶负极或者接地另一端与被测部位连接若试灯亮说明线路有电否则说明电路没电。以下是汽车试灯的相关介绍：1、定义：汽车试灯通常分为二极管试灯和普通灯泡试灯两种。试灯使用简单、方便且直观所以在汽车检测中应用广泛。但是要注意在检测与汽车电控单元相连接的线路时不能使用普通灯泡制作的试灯只能使用由发光二极管制作的试灯否则会损伤汽车电子元件。2、原理：有的线上还会绑上一根铁丝或钢针头上会磨的尖尖的好用来刺穿线束或电线。使用时一条线接正极一条接负极只要一头接到正极另一头接到负极灯泡就会亮起来。
怎样检查电路是否好
直观诊断法
汽车电路发生故障时,有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这些现象可直接观察到,从而可以判断出故障所在部位。
断路法
汽车电路设备发生搭铁(短路)故障时,可用断路法判断,即将怀疑有搭铁故障的电路段断开后,观察电器设备中搭铁故障是否还存在,以此来判断电路搭铁的部位和原因。
短路法
汽车电路中出现断路故障,还可以用短路法判断,即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接,观察仪表指针变化或电器设备工作状况,从而判断出该电路中是否存在断路故障。
试灯法
试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯,检查电路中有无断路故障。
仪表法
观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况,判断电路中有无故障。例如,发动机冷态,接通点火开关时,水温表指示满刻度位置不动,说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁。
低压搭铁试火法
即拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分(搭铁)碰试而产生火花来判断。这种方法比较简单,是广大汽车电工经常使用的方法,搭铁试火法可分为直接搭铁和间接搭铁两种。所谓直接搭铁,是未经过负载而直接搭铁产生强烈的火花。例如,我们要判断点火线圈至蓄电池一段电路是否有故障,可拆下点火线圈上连接点火开关的线头,在汽车车身或车架上刮碰,如果有强烈的火花,说明该电路正常;如果无火花产生,说明该段电路出现了断路。间接搭铁是通过汽车电器的某一负载而搭铁产生微弱的火花来判断线路或负载是否有故障。例如,将传统点火系断电器连接线搭铁,如果有火花,说明这段线路正常;如果无火花,则说明电路有断路。特别值得注意的是,试火法不能在电子线路汽车上应用。
高压试火法
对高压电路进行搭铁试火,观察电火花状况,判断点火系的工作情况。具体方法是:取下点火线圈或火花塞的高压导线,将其对准火花塞或缸盖等,距离约5mm,然后接通起动开关,转动发动机,看其跳火情况。如果火花强烈,呈天蓝色,且跳火声较大,则表明点火系工作基本正常;反之,则说明点火系工作不正常。
首先看电路是否能够正常工作，如果能够正常工作，也没有什么不正常的发热现象，就一般没有什么问题。
如果不能正常工作，就要看是否有电源供给，如果电源工作正常，那就是电路有问题了。
这就要对照电路图上各检测点标出的电压数据来进行检查了。
可以用万用电表检测各检测点的电压，如果相同，就没有问题，如果太高了或低了，就存在问题了。
如果电压低或没有电压，那就可能是电阻值变大了或线路断开了，或电容、稳压二极管击穿接地了；如果电压高了，那可能就是三极管或集成块接地断开了，或电容击穿把别外的高压引过来了。
如果外围电路没有问题，只是集成块的电压不对，那就可能是集成块坏了，可以换一个相同的集成块试试（替换法）。
如果没有电路图，可以检测一个相同的工作正常的电路上各检测点的电压作为标准，进行对照比较。
为了以后检修方便，应该在电路正常工作时选几个检测点，把电压数据测量记下来备用。
