一、外壳热胀冷缩
挂式或柜式空调器开机或关机后，室内机发出轻微的爆裂声音（如僻啪声），此种声音为正常现象，原因为室内机蒸发器温度变化使得塑料面板等部位产生热胀冷缩，引起摩擦的声音，上门维修时仔细向用户解释说明即可。
二、变压器共振
室内机在开机后发出“嗡嗡”声，遥控关机后故障依旧，通常为变压器故障，常见原因有变压器与电控盒外壳共振、变压器向身损坏发出嗡嗡声；维修时应根据情况判断故障，如果为共振故障，应紧固同定螺钉（俗称螺丝）；如果为变压器损坏，应更换变压器。
三、室内风机共振
室内机开机后右侧发出嗡嗡声，关机后噪声消失，再次开机如果按压室内机右侧噪声消除，则故障通常为室内风机与外壳共振，故障排除方法是调整室内风机位置，使室内风机在处于某一位置时嗡嗡声的噪声消除即可，在实际维修时可能需要反复调整几次才能排除故障。
四、导风板叶片相互摩擦
室内机在开机时出现断断续续、但声音较小的异常杂音，如果为开启上下或左右导风极功能，在上下或左右叶片转动时发出异响，停止转动时异响消失，常见原因为上下或左右叶片摩擦导致，故障排除方法：在叶片的活动部位涂抹黄油，以减少摩擦阻力。
五、轴套缺油
室内机在开机后或运行一段时间以后，左侧出现比较刺耳的金属摩擦声，如果随室内风机转速变化而变化，常见原因为贯流风扇左侧的轴套缺油，维修时应使用耐高温的黄油（或机油）涂抹在轴套中间圆孔，即可排除故障。
注意：应使用耐高温的黄油不得使用家用炒菜用的食用油，因其不耐高温，一段时间以后会干涸，会再次发生故障。
六、贯流凤扇碰外壳
室内机开机后或运行一段时间以后，如果左侧或右侧出现连续的塑料摩擦声，常见原因为贯流风扇与外壳距离较近而相互摩擦，导致异常噪声；故障排除方法是调整贯流风扇位置，使某左侧和右侧与室内机外壳保持相同的距离。
车急加速时嗡嗡响有共振哪里原因
汽车中控异响的解决办法：
1、塑料模具有偏差或安装有移位，颠簸造成相互摩擦挤压松动出的声音，找到响的位置确认摩擦点，垫上胶皮类的东西阻隔一下就好了，有很好的缓冲作用；
2、如果没有就找点汽车的内胎做就可以，如果是松动造成的先紧固在做胶皮的缓冲；
3、先在慢行中注意聆听观察，注意确定异响位置，看看是否自己不经意中放入了什么异物，如工具箱被宝宝放了小铁丝、中控器缝隙是否有异物、周围是否有杂物；
4、比如什么挡板或者隔垫，如果都清理过后还是涛声依旧，大半是中控器的某些部件频繁使用过程中，个别部件出现了松动，或者改装时安装不到位，如此等等不一而足。
异响来自哪里：
异响一般多发于仪表台处或者是车门的内饰板处等塑料件比较多的部位，尤其是当车辆行驶在不平的路面上时，由于车身会产生震动或是产生轻微的扭转，这样一来车身内部的这些塑料件有可能就会产生共振异响。
或是相互挤压造成摩擦异响，一般这类异响还会随着季节及环境温度的变化而有所变化，如果想要消除这类异响，就需要对发出异响的部位进行拆解检查，看是否有松动的部件需要重新紧固，或是在有相互摩擦接触的部位加装减震防噪垫就可解决。
中控台异响的情况虽然不能说是正常现象，但是却是许多车型都会存在的一种比较常见的现象，这种异响一般多发于仪表台处或者是车门的内饰板处等塑料件比较多的部位，尤其是当车辆行驶在不平的路面上时，由于路面颠簸车身会产生一定的震动或是产生轻微的扭转。
这样一来车身内部的这些塑料件就会产生共振异响，或是相互挤压造成摩擦异响，一般这类异响还会随着季节及环境温度的变化而有所变化，虽说这类异响并不会对车辆的行驶性能造成任何影响，但是听起来确实让人心烦。
如果想要消除这类异响，就需要对发出异响的部位进行拆解检查，看一下是否存在装配不良的情况，以及是否有松动的部件需要重新紧固，或是在有相互摩擦接触的部位以及有间隙松旷的部位加装减震防噪垫就可以了。
汽车嗡嗡响的原因有以下几种情况：
1、怠速情况下发动机嗡嗡响：汽车在正常怠速状态时，出现嗡嗡响的情况可能是水箱散热用的电子风扇工作所发出的响声，但是这种响声是间接性的，如果嗡嗡声一直存在，可能是温度传感器，或是温度调节器出现了故障，需要车主及时的检查，避免在开车过程中出现异常，引发更大的汽车故障，给车主带来经济损失。
2、汽车低速或变速情况下嗡嗡响：汽车低速或变速情况下出现嗡嗡响的原因一般是因为活塞与气缸壁间隙过大造成的，在安装过程中出现装配过紧、异常磨损时，会出现嗡嗡响的现象，还有一种原因是发动机敲缸，发动机敲缸的初期就会发出嗡嗡响的现象，可能是点火角度提前或者是缸内积碳较多引发的敲缸。
3、汽车在高速的情况下出现嗡嗡响：在高速运行的状态下出现嗡嗡响可能是由于声音共振造成的。在高速运行过程中，机油没有选对也会出现这种现象，机油没有选对，在使用时发动机内部得不到充分的润滑，可能会出现嗡嗡响的现象，或者是水泵出现异常，水泵堵塞或者漏水都会导致发动机出现嗡嗡响的问题。
