不能一概而论，我就说我自己的体验吧。
家里三个亲戚有三台A6，C6的2.0 C7的2.5和C7的3.0
C6的2.0，四缸涡轮增压，目前24万公里了，动力不强，开空调影响动力，2000公里加升机油，地盘略有松散，有些年头了。
C7的2.5，六缸自然吸气，目前已经卖了，也开过一段时间，2.5加速不快，但是很线性，没有迟滞感，3年里倒没有出现烧机油的情况，但是避震漏油，发动机支架松动，CVT变速箱倒车无力必须给油，卖车的主要原因是天窗漏水，修不好，要还整个车顶，目前买了7系。
C7的3.0，六缸机械增压，四驱加速又稳又快，目前没故障，换了RS套件
本人是F18的525，开了四年，2.0涡轮增压，也没有故障，N20的机头不烧机油，但是密封圈会漏油，我目前也还没中招。个人觉得宝马地盘的整体感更好一些，涡轮增压启动后的爆发性也更强
至于品牌和定位问题，我不想讨论，以上是个人的驾驶体验，仅供参考。
我的上一辆车就是6，碰撞卖掉以后换了N20的进口5，可靠性怎么说，我觉得还是都比较可靠的，当然不能跟雷克萨斯比，油耗方面5更低，跑高速6更稳，千万不要老是说宝马的操控什么的，我觉得奥迪的操控也不差。只是奥迪耗机油确实有点快。另外就是奥迪虽然我的是低配的，但是音响要好得多，5的音响不行。座椅的舒适度，5要更好点。保养费用5的也要偏低一点。。
如今，人们的经济实力提高了，生活水平也逐渐提高，在买车方面选择变得越来越多，今天小编给大家推荐大概在50万左右的车，这个价位的车的选择真的不算多，而且大部分人都会在奥迪A6和宝马5系这两款车型中选择。他们之间有啥区别呢？ 如果在前两年，小编肯定会100%推荐宝马5系，因为它的运动性能和直6的魅力，都知道宝马强调操控性和动力，所以当你开宝马的时候，心里总想如果不开快点，就感觉对不起这辆车。宝马在中国始终保持着豪华品牌的形象，并且这样的豪华品牌正在向年轻化趋势发展，年轻人追求的是个性、态度和活力。
10年宝马X6报2C7E是曲轴箱压力高是由于气缸窜气。
通过对曲轴箱通风阀膜片加压，施加压力后，膜片就会将曲轴箱与进气道之间的孔堵死，这样，曲轴箱内的气体就无法进入气缸内，HFM测量的进气量恢复正常值。
曲轴箱进行加压时，大量气体从曲轴前油封喷出，拆检发现曲轴前油封已损坏，更换曲轴前油封后，HFM测量的进气量稳定保持在16k吵，故障排除。
