1、主要可能是因为怠速马达、进气道、进气门和燃烧室积碳过多造成的。
2、因为进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生。或者是因为喷油嘴出现问题有渗漏的现象或积碳过多，造成启动时混合气过稀，引起不易启动。
3、还有就是碳罐或碳罐电磁阀出现故障的话，也会导致不易启动。
传祺GS5请教一下GS5的电池问题。
故障原因
发电机磁场绕组短路、断路或搭铁而导致磁场电流减小或不通;定子绕组短路、断路或搭铁故障;整流器故障;电刷磨损过短、电刷弹簧无弹性或电刷在电刷架中卡住，而造成电刷不能与滑环接触或接触不良;调节器故障，如调节器内部电子元件损坏而使大功率三极管不能导通或大功率三极管本身断路;交流发电机的传动皮带过松，由于传动带打滑，发电机不转或转速过低而不发电，有关连接的线路有故障。
故障现象
发动机启动后，仪表盘上的充电指示灯不熄灭，或是在发动机正常运转过程中，充电指示灯始终亮着，这都说明发电机出现了不充电故障。
故障诊断排除
当充电指示灯常亮时，说明点火开关、熔断器以及充电指示灯技术状态良好。
启动发动机并将其转速逐渐升高，此时用万用表检测发电机"B"端子与发电机壳体间的电压，如万用表指示的电压高于发动机未启动时蓄电池的电压（12V左右)，说明发电机发电，发电机"B"端子至蓄电池正极柱之间的线路断路;如电压为零或过低，说明电源系统有故障，应按以下方法继续检查。
断开点火开关，检查交流发电机传动皮带的挠度是否符合规定（5~7mm)，挠度过大应予调整;如传动皮带的挠度正常，则继续检查;
拆下调节器接线端子上的导线，接通点火开关，用万用表检测调节器接线端子上的导线电压，如电压为零，充电指示灯发亮，说明仪表盘与调节器之间的线路搭铁，应予检修或更换;如调节器接线端子上的导线电压等于蓄电池的电压，再继续检查;检查电刷与电刷弹簧，检查电刷与滑环接触是否良好，否则应予检修或更换;如接触良好，再继续检查;
检查调节器有无故障，如有则需更换调节器总成;
检测发电机的定子绕组、转子绕组有无短路、断路、搭铁等故障;检测整流器有无故障;如有应予检修或更换。
13年买的gs5，到19年的10月，正好6年。现在有个问题，就是电池的储电量在9-10V之间了，，正常储电量应该都是在14V左右。现在在9-10之间了，起车的时候，打不着火了。。电池时间长了，有损耗，这个我知道。打电话请教了GS5-4S店的一个修车师傅，他说：电池里，估计是坏了一格电池板，，，所以，才会导致储电量在9-10V之间。我在网上查了查汽车电池内部的构造，觉得这位师傅说的在理。然后，他告诉了我一个在此种情况下启车的一个方法，那就是：在打火的时候，稍微给点油。我试了，用这种方法能够启动车子。我现在比较纠结的是，，我到底要不要换电池？不换的话，我也能用这种方法启车，能将就。换的话，是去4S店换？还是在外面的维修店换？因为我考虑的是：去4S店换，人家师傅总是修理这种类型的车辆，对GS5很熟悉，手艺和活儿上面，应该是比较放心的，但就是要贵，起码要贵出300块钱。在外面换的话，会便宜一些，，但我又担心外面维护店的师傅的手艺和水平不太好，，电池这个玩意儿，又是一个关键和要命的玩意儿，如果手艺不好，有可能会导致自燃等情况发生。请GS5以及有经验的朋友们，给点意见。谢谢!!!!13年买的gs5，到19年的10月，正好6年。现在有个问题，就是电池的储电量在9-10V之间了，，正常储电量应该都是在14V左右。现在在9-10之间了，起车的时候，打不着火了。。电池时间长了，有损耗，这个我知道。打电话请教了GS5-4S店的一个修车师傅，他说：电池里，估计是坏了一格电池板，，，所以，才会导致储电量在9-10V之间。我在网上查了查汽车电池内部的构造，觉得这位师傅说的在理。然后，他告诉了我一个在此种情况下启车的一个方法，那就是：在打火的时候，稍微给点油。我试了，用这种方法能够启动车子。我现在比较纠结的是，，我到底要不要换电池？不换的话，我也能用这种方法启车，能将就。换的话，是去4S店换？还是在外面的维修店换？因为我考虑的是：去4S店换，人家师傅总是修理这种类型的车辆，对GS5很熟悉，手艺和活儿上面，应该是比较放心的，但就是要贵，起码要贵出300块钱。在外面换的话，会便宜一些，，但我又担心外面维护店的师傅的手艺和水平不太好，，电池这个玩意儿，又是一个关键和要命的玩意儿，如果手艺不好，有可能会导致自燃等情况发生。请GS5以及有经验的朋友们，给点意见。谢谢!!!! 还是换原厂的吧，汤浅 70AH 大容量，这也是能撑6年的原因 换了吧，原车汤浅确实耐用，有的7年了还没换，4儿子换汤浅也就580 六年也够了，买个骆驼也就不到五百，总好过拖车 我也担心电瓶不知道啥时候出问题。车是13年3月份买来的。到现在电瓶还好着。 你这个正常情况下是14V的话我觉得是对的啊，这个换的没必要去四S换的啊。 楼主好：1.12V车用电瓶，未启动电压、正常值为12.5V左右（12.2-12.8V）；低于12V，有可能冷车启动乏力；低于11.5V，有可能冷车启动困难；低于11V，说明电瓶蓄电功能及充电能力均已衰减至一定程度，该考虑更换电瓶了；2.启动后显示为发电机电压，正常值为13.4-14.8V；低于13.4V，有可能发电机无法给电瓶充电；3.该电瓶使用已近6年（时间算比较长的了），必要时、请检测该电瓶基本参数（如实际容量、未启动电压及启动后显示的发电机电压、电瓶健康状况、充电能力状况等）；如果各项指标尚可，可做一次人工慢法充电，估计还可使用一段时间；否则，尽早更换电瓶（防止措手不及、误事儿）。（希望能帮到你）祝顺! 如果启动已经出现问题，那就建议更换电瓶吧!在那里更换不重要，关键是选择正规品牌的，不要买的假的就行! @2019
