坚守安全稳定底线，实现职工收入稳步增长；坚守盈亏目标底线，实现全年主要目标任务。
集团公司要求，最大限度增运增收。客运方面，抢占市场先机，9月15日前图定担当列车全部恢复开行；精准实施“一日一图”，抓好中秋、国庆等关键时段运输；恢复管内公交化开行，增加郑州辐射周边城市的短途高铁列车；加大京津冀、长三角、大湾区和成渝地区等四大区域营销力度。
货运方面，以日均装车8100车为目标，稳定煤炭运输基本盘，大力推进“公转铁”；以四线四区域为重点，加强煤炭装车、淡季货源组织和旺季提效；加大白货市场开发力度，弥补大宗货物阶段性波动；强化运力保障，抓好邯长线增运及瓦日线扩能运输。
集团公司要求，要牢固树立过“紧日子”思想，坚持不懈节支降耗。落实“收支弹挂”政策，有效减少变动支出；持续推进修程修制改革，结合水害及疫情影响，按走行上限安排施修，减少移动设备高级修、和谐机车C4修等支出；加快智能化照明及分表计量装置改造，降低高铁车站能耗；严格控制水电燃、办公、差旅、会议费等非生产性支出。
集团公司要求，要多渠道提升经营效益。进一步发挥铁路资产资源优势，提高专用线维修合同签约率、兑现率，加大涉铁工程、制造、站车广告商业等产业经营开发力度；创新开发旅游产品，打造特色旅游列车，提升动车组列车餐饮经营质量；扩大工业制造、涉铁工程份额，增收创效。
集团公司制定了“两坚守两实现”攻坚战专项激励办法。根据各单位在安全生产、运输经营工作中的不同职责，分类确定安全生产、增收补欠两大考核指标的考核权重，在岗职工按每月人均1000元标准进行考核奖励，按月兑现；将“两坚守两实现”目标任务纳入对集团公司所属单位、机关部门负责人年度绩效考核；优化工效挂钩考核指标基数。
集团公司强调，各单位要强化责任担当，提高政治站位，坚持客货并举、增收节支双向发力、运输和非运输经营开发协力同增；坚持目标导向，分解经营目标，进一步细化措施，落实到车间、班组；优化管理手段，用好专项激励机制，充分激发干部职工增收补欠节支降耗的内动力。
今年煤炭价格因为今年的需求量变高了，国家正在想办法控制煤炭产能，预计价钱会有回落。
一、2021年煤炭为什么大涨？
原因一：煤炭需求高。
近两年来，中国主要出口国的煤炭受天气和出口政策的影响，使得煤炭进口不足。2020年10月，中国停止从澳大利亚，进口煤炭，这减少了中国进口煤炭的数量，导致煤炭价格上涨。
原因二：中国煤炭产量下降。
中国的山西，辽宁，河北，内蒙古等省份都是产煤大省，但是内蒙古由于煤炭管理和安全检查的影响，1-11月份只生产了9亿吨煤炭，比往年减少了几千吨，冲击了中国的煤炭供应体系，导致煤炭价格上涨。
原因三:大秦线的煤炭供应量很高。
在我国蒙冀线，大秦线，朔黄线和瓦日线西煤东送项目线路中，目前我国蒙冀线煤炭发运增量有限。其中，渤海，秦皇岛港，京，唐、曹妃甸周边港口均依赖大秦线供应煤炭。
原因四：全国用电量和发电量增加。
近两年，由于新冠肺炎疫情的影响，大量新建工厂生产口罩、防护服、酒精等。然而，中国的大部分电力消费使用煤发电，因此消耗了大量的煤。然而，随着中国煤炭数量的减少，自然煤炭价格也随之上涨。
二、煤炭价格走势最新消息如下：
据国家统计局最新统计，无烟煤(水洗中块)价格现为1930元/吨，较上期上涨215.6元/吨；普通混煤(4500千卡)价格较上期上涨1138元/吨，较上期上涨94.3元/吨；而山西霍达(5000千卡)现在的价格较上期上涨了1336.9元/吨，较上期上涨了132.8元/吨山西友润(5500千卡)现在的价格为每吨1398.3元，较上期上涨了128.3元；大同混煤(5800千卡)目前价格为每吨1414.2元，较上期上涨125.1元；焦煤(主焦煤)现在的价格是每吨4100元，和上涨的价格差不多。
目前，国家发改委等部门采取了多项措施，表示在不断淘汰落后低效煤炭产能的同时，将有序释放先进煤炭产能，使煤炭市场供需紧张态势趋于缓解。
