音箱用以衡量功率的P．O．P．M峰值功率是不计失真的瞬态指标，完全没有实际意义。
多是用标准的RMS均方根额定功率来衡量音箱功率输出。
根据国际标准，音箱的功率有两种标注方法：额定功率(RMS：正弦波均方根)与瞬间峰值功率(PMPO功率)。前者是指在额定范围内驱动一个8Ω扬声器规定了波形持续模拟信号，在有一定间隔并重复一定次数后，扬声器不发生任何损坏的最大电功率，是音箱的实际消耗功率，如以漫步者S2.1音箱为例，其标称功率为80W，就是说S2.1可以长期稳定工作时的功率最高为80W，如果音箱经常在高于80W的状态下工作，将非常容易损坏；后者是指扬声器短时间所能承受的最大功率，由于音乐的动态范围大，音箱的承受功率每时每刻都在变化，如一部影片在到达高潮部分时，经常会通过震撼人心的音乐效果来渲染当时的气氛，此时音箱发出的声强基本上都会超出音箱的标称功率，而超出的这个值是有一定限制的，这个限制就是音箱的最大承受功率。美国联邦贸易委员会早在1974年就规定了功率的定标标准：以两个声道驱动一个8Ω扬声器负载，在20～20000Hz范围内谐波失真小于1%时测得的有效瓦数，即为放大器的输出功率。而峰值功率就象是举重运动员一样，他能举起几百斤重的杠铃，但是却只能支撑短短的几秒钟，而对于扬声器来讲，说不定几秒钟之内就能被大电流冲击而烧毁。在市场中，经常可以看到这样的多媒体音箱产品，一台标称的实际功率是15W，而在另一台采用相同集成电话的音箱却标150W的功率(PMPO)，这两种表示方法都是正确的，但音箱的瞬间峰值功率和音箱的常规输出功率之间的相差是很大的，它们之间的关系应该可以以10：1来换算，甚至可能达到16：1。因此，看到这样的字眼时，先得在心中盘算一下，看他的实际功率是多少，再根据听音房间的大小，来决定选购多大功率，切忌贪多贪大。
在多媒体音箱的众多技术指标中，音箱功率的大小显得尤为重要。对于大部分的朋友来讲，并没有太多的专业音响知识，总是片面地认为音箱的功率越大越好，其实这样的说法是不科学的。商家正是抓住了消费者的这一心理，在音箱的标称功率上大做文章。一些大大小小的音箱，不管其实际功率多大，都在标牌上贴上“800瓦”、“1000瓦”这样的字眼，甚至是一对小小的塑料音箱也可以打上100瓦的标签，音箱的功率真的有这么大吗？一台普通的袖珍半导体收音机，其所用的扬声器功率一般只有0.5瓦，照样让一间屋的人听得清清楚楚；一款优质耳机，其功率也不过才几百毫瓦，也能听到美妙的音乐。由此可见，欣赏音乐其实并不需要太大的功率。试想：一台家用电饭锅的功率不超过1000瓦，却能够产生那么高的热量，如果你的音箱上标的实际功率是1000瓦的话，那你的音箱产生的热量足以用来煮鸡蛋了！
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费不费电，看的是音乐播放过程中消耗的功率大小，一般小 汽车 的机头功放功率是10-50W这个范围，而且分为4路，比如标志408主机为4*15W，大众的是4x25w，实际上工作时候也不会用这么大的，因为也要考虑失真问题和车内空间小不会开非常大声，大多数消耗电流2-3安培，只要不是长时间运行，或者自己改装加大的音响，一般问题不大，请关注 ：容济点火器
如果听音乐时候消耗电流是3安，为了计算方便，假设电瓶电压稳定为12伏，60÷3=20H，也就是说，只要电瓶是新的，充满电状态下，你可以连续听歌20个小时。
实际当然不可能都是充满电的新电池，而且你也不可能把电都全部释放出来听歌的。但是连续听歌时间控制半个小时以内，对电瓶没有任何影响的。
对于音响之类的车载电器，当电瓶电量低于一定范围，会自动切换电源自我保护，所以即使你忘乎所以的听歌进入“独钓寒江雪”的境界，很多车子会断电提醒你的。
电瓶的电，的确都是发动机烧油后发电充进去的，但是即使你不用车，它也有自己暗电流会慢慢放掉的，而且电瓶耗电这点用的汽油，相对于 汽车 动力系统使用而言，可以说是9牛一毛，倒是电瓶亏电了，电压不足可能会影响点火这些造成发动机动力输出不足。
一般 汽车 大灯功率，是55瓦左右，因为不像安培那样可以调节，输出电流差不多有5安培，所以耗电量会比影响高出差不多一倍，如果熄火后忘记关灯半个小时，可能未必能打得着车了。
毕竟车子电瓶对启动非常关键，把你丢在半路滋味可是不好受的，正常电瓶寿命是3年左右，有些保养好的能用上五六年，的确和电瓶的使用有一定关系了，你熄火使用车载电器，很难把控好这个度，电瓶电量少了，不好启动，这时候启动次数多了，相当于大电流放电频繁，对极板冲击比较大，缩短了寿命。
