原因是电子节气门出现故障。
节气门控制功能失效的原因是电子节气门出现故障，电脑启动失效保护功能，此时发动机不受驾驶员控制，根据电脑内存控制发动机按一定转速运转。
采用电子节气门控制系统，不但可以提高燃油经济性，还可以简化控制系统结构。
现代P1196故障码解释、处理方案及消除方法
1.0故障代码适用车型：马自达故障代码：P1110英文含义：进气温度(IAT)传感器-短路/开路英文含义：进气温度(IAT)传感器-短路/开路类别：动力总成系统(厂家自带含义)详细含义：进气温度(IAT)传感器作用为将发动机进气温度以电压信号形式传输，故障原因包括IAT传感器本身或其电路或连接器故障、电子控制模块(PCM或ECM)故障等。2.故障代码适用车型：起亚故障代码：P1110中文含义：电子节气门系统-故障英文含义：电子节气门系统-故障类别：动力总成系统(厂家自带含义)详细含义：在电子节气门(ETC)系统中，电子控制模块(ECU)利用来自油门踏板位置(APP)传感器、发动机转速、车速、空调能耗等信号。3.故障代码适用车型：萨博(9-2X除外)故障代码：P1110中文含义：涡轮增压器旁通阀-范围/性能英文含义：涡轮增压器旁通阀-范围/性能类别：动力总成系统(厂家自带含义)详细含义：涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲量推动涡轮，涡轮进而带动同轴叶轮增压进气，从而提高涡轮增压器的效率。增压器旁通阀的作用是在增压压力过高时，打开旁通阀释放部分高压空气，从而保护增压器和发动机。4.故障代码适用车型：Saab(9-2X)故障代码：P1110中文含义：大气压力传感器-低电压英文含义：大气压力传感器-低电压类别：动力总成系统(厂家自带含义)详细含义：大气压力传感器(有时称为高海拔补偿器，HAC)用于传输大气压力，大气压力会随着天气和海拔的变化而变化。动力系统控制模块(PCM)将根据大气压力修正燃油供给，以帮助发动机达到最佳空燃比。5.故障代码适用车型：现代故障代码：P1110中文含义：电子节气门系统-故障英文含义：电子节气门系统-故障类别：动力总成系统(厂家自带含义)详细含义：在电子节气门(ETC)系统中，电子控制模块(ECU)利用来自油门踏板位置(APP)传感器、发动机转速、车速、空调能耗等信号。6.故障代码适用车型：斯巴鲁故障代码：P1110中文含义：气压传感器-电压低英文含义：气压传感器-电压低类别：动力总成系统(厂家自带含义)详细含义：7.故障代码适用车型：日产、英文finidi故障代码：P1110中文含义：进气门正时控制电磁阀-电路故障(第1排)英文含义：进气门正时控制电磁阀-电路故障(第1排)类别：动力总成系统(制造商含义)详细含义：大气压力传感器(有时称为高海拔补偿器，HAC)用于将大气压力以电信号的形式传输到电子控制模块。原因包括大气压力传感器本身或其电路故障、动力总成控制模块(PCM)故障等。8.故障代码适用车型：日产、菲尼迪、英国故障代码：P1110中文含义：凸轮轴位置执行器-电路故障(第1排)英文含义：凸轮轴位置执行器-电路故障(第1排)类别：动力系统(制造商的含义)详细含义：凸轮轴的作用是控制气门的开启和关闭。在可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀，OCV)根据发动机控制模块(ECM)的指令，通过改变凸轮轴调节器(机械式)的机油压力来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。9.故障代码适用车型：奥迪、大众故障代码：P1110中文含义：加热型氧传感器加热电路-对正极短路(第2排，传感器2)英文含义：加热型氧传感器加热电路-对正极短路(第2排，传感器2)类别：动力总成系统(厂家的含义)详细含义：氧传感器的作用是测量发动机废气中的氧含量，从而修正喷油量，使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障代码中，您经常会看到哪个行和哪个氧传感器的声明。10.故障代码适用车型：克莱斯勒、道奇、Jeep故障代码：P1110英文含义：发动机性能下降-进气温度高英文含义：发动机性能下降-进气温度高类别：动力总成系统(厂家自带含义)详细含义：IAT传感器用于将发动机的进气温度以电压信号的形式传输到电子控制单元(ECU)，为喷油修正提供参考。
P1196故障码，适用于现代，意思是电子节气门系统 - 跛行回家阀开(Electronic Throttle System - Limp Home Valve ON)。 提示：快速查找故障码，可以关注“”公众号，回复故障代码，如：“P1196”，即可获得对应故障码解释和解决方案。 背景知识：在电子节气门(ETC)系统中，电子控制模块(ECU)根据来自加速踏板位置(APP)传感器的信号以及发动机转速、车速、空调能耗等，来指令节气门位置电机使节气门开度达到最佳。跛行回家模式是指，如果ECU发现ETC系统故障，会指令关闭到节气门位置电机的信号。此时，节气门里的一组弹簧会将节气门调整到快怠速的状态，以保证发动机不至于熄火，但也不至于太快。 当你的汽车故障排除后，需要清除故障代码。进行故障代码清除时，应严格按照特定车型所规定的故障代码清除方法来进行，万不可简单随意地用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，如果拿掉电池负极的连接线后，就会丢失存储在RAM里面发动机运行数据，这就为什么有些人发现维修清除后，发现很长一段时间性能表现都不咋滴或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；另外一点，还可能会造成一些功能的丢失，如音响锁止便是较为常见的例子之一，这种情况下，就得另外修复音响，这样子搞，就等于捡了芝麻丢了西瓜了。
