火车软卧车厢有电源插座吗？ 谢谢···
通常软卧贰厢有四个卧铺，有两个插座，有时候会遇到插座不够，有的车厢会有拖线板提供，可以向乘务员借用。
软卧有插座吗
有的，软卧有2-3个电源插座可以供旅客使用的。在外面走廊的小凳旁边
软卧火车上有可以充电的插座吗？
现在特别快车、直达快车、旅游快车都有交流电源,列车上喝的开水就是随车烧的,卧铺间有插座。每小时要10元软卧在走廊侧面有，动车在洗手间侧面墙上有.
请采纳。
火车硬卧插座位置
在我国，尽管硬卧车的型号以及列车的类别各有不同，但是，硬卧车内部的布局几乎相符。一般的硬卧车都三层铺位，每个车厢的内部由隔断隔开，共计11个隔断，每个隔断相对2组铺位共计6个铺位，因此，一节硬卧车内共66个铺位，每个隔断的下铺之间都有小的桌子，在两组铺位之间的隔断处，设有供旅客攀趴的梯子，进行上下。根据车厢内部布局的不同，硬卧车可分为半包围硬卧和露天硬卧，区别在于：
1半包围式硬卧：在卧铺靠近过道的一侧设有隔断，与过道隔开，相当于半个软卧车的布局。车内上下的梯子在隔断的内部。
2露天式硬卧：整个列车的卧铺靠近过道的一侧不设有隔断。是敞开的。上下的车梯设在两组铺位的中间部位。
在硬卧车的过道的一侧，上方设有一排的行李架，上边用于放置东西。在每个车窗的里边，有一个不是很大的小型的桌子，用以摆放临时的以及小型的物品。相对的下方是两组摺叠的凳子，供旅客临时使用，在不用的情况下，可以自动收回。避免了阻挡过道。列车的窗户两侧挂有窗帘。在卧铺的铺位上，标有卧铺的号码，车票上标注的是车厢的位置，然后是几号的上中下，旅客可根据列车的车票找到铺位。在卧铺的床头以及过道的一侧，设有小型的照明灯，在关灯的情况下，可以使得旅客休息与照明两不耽误。有的旅客列车的卧铺里设有地毯等东西。硬卧车和其它的卧铺一样，在没有卧铺车票的情况下，是不可随便的进入卧铺车的。因此，卧铺车内的人数只可能是所有卧铺车里的人，再就是卧铺车内指定的定员人数。要么就比定员少。而不等同于硬座车内的人可以随便的进入。卧铺车不售站票，一律是卧铺的票位。因此，硬卧车内部的环境秩序好。没有打扰。
硬卧车的铺位分为上，中，下三层，根据不同层数的卧铺，特点也不一样。上铺距离地面远，上下需要攀趴车梯，但远离打扰，没有人乱坐；中铺比较折中，各个方面区别于两者之间，下铺来去自由，活动空间大，比较方便。从票价来说，由上至下从便宜到贵，但互相之间相差不了多少。在铁路客车里，硬卧车的等级以及各个方面区别于座位车和软卧车之间，是符合广泛性的车种，同座位车相比，多的是可以坐卧，不被打扰，环境比较好。同软卧相比，多的是经济实惠。硬卧车的票价比座位车贵，比软卧便宜。
根据列车的取暖制冷类别，我国的硬卧车大致可分为两个类型：
1空调硬卧：使用空调采暖与制冷的硬卧。
2非空调硬卧：靠燃烧炉子采暖，车顶的电扇制冷的卧铺车
在这里，非空调硬卧车的采暖靠的是列车两端的炉子燃烧，通过下铺靠近窗户下侧的供暖系统传递热能的，制冷方面，靠车顶的旋转电扇，有的非空调硬卧车的电扇设在卧铺上铺的两个铺位之间的窗户上方。非空调车多是绿皮车。空调车靠的是空调排出冷热气流来制冷与采暖的。
不同的型号，不同类别的旅客列车以及不同地区的硬卧车内的设施与豪华性能各个方面各有不同。硬卧车是具有普遍性的。和硬座车一样。不像软卧车内设有豪华的特种装饰物品。在铁路的所有车里，硬卧的数量仅次于座位车，一般的列车都设有硬卧车，只有部分的普慢列车以及所有的动车组不设有硬卧。在旅客上车时候，和乘务员之间交换卧铺牌子，下车的时候，乘务员找到旅客的铺位，进行交换车票的交易。
硬卧车为铁路客车的一种形式，编号为YW。
火车软卧车厢有没有电源插头
新型空调客车的电源来自列车附挂的KD（空调发电车），主要供应空调用电和照明用电。至于电源插座，一般只有乘务员室才有，在配电柜上。
部分车厢也是有供乘客使用的电源插座的，包括长春厂和四方厂的软卧车厢，BSP，RW25T。不过电压非常不稳定，瞬间高压可高到1KV，我一个乘务员朋友就因此烧过手机。
火车上的软卧 每个房间都有插座吗
火车上软卧铺车厢的每个包厢都有一个充电插座，车厢走廊还有三个充电插座。
卧铺车厢有插座能充电吗
硬卧没有，软卧有，动车的二等座也有（分哪个机车厂生产的车厢），不过电源电压不稳。
火车硬卧插座位置在哪里谁知道吗
有的，走廊有三个。 普通车充电的插座主要按以下方式配备设置： （一）软卧车厢，按单个包房里一个电源插座，在走廊设置三个公用插座 （二）硬卧车厢，走廊有三个，乘务员室有一个； （三）硬座车厢，仅在乘务员室设有一个电源插座，在旅客座位区域并不设置充电的插座。 高铁和动车有些车辆座位底下有插座
火车软卧车厢内有插座不 15分
是的，从那曲到长沙的Z266/Z263次火车的软卧车厢内是有插座的，每个包厢有一个充电插座，车厢走廊还有三个充电插座。
火车软卧里面有没有电源插座
火车软卧车厢里面是有电源插座的，软卧每个包厢有一个充电插座，车厢走廊还有三个充电插座。
任何一个建筑施工工地,既是电气安全技术的特殊场所,又是具有特殊电气危险的场所,这是众所周知的,然而,在这种特殊场所内的某些电气安全措施往往没有引起有关人员的足够重视,从而引发了事故。下面我为大家介绍工地用电安全知识，希望对大家有帮助。
工地用电安全知识第一条 发电机
一、发电机房必须严密防雨、防漏和防止风沙吹入，地面要保持干燥，发动机及配电盘周围应铺设木板或绝缘垫。
二、发电机房内不得存放易燃易爆物品。
三、发电机的排气管必须伸出屋外并远离易燃品。
四、发电机到配电盘的导线必须用绝缘线，接头要牢固并安装在线槽中。
五、发电机组电源应与外电线路电源联锁，严禁并列运行。
六、发电机转动部分必须装有防护罩和其它防护设备。
第二条 配电室
一、配电室应靠近电源，应通风良好，严密防雨防漏，不能堆放杂物。
二、两个配电盘两端应当重复接地线，做电气连接。
三、配电盘正面应留有足够的操作通道，侧面后后面应留有足够的维护通道。
四、配电室的门应上锁并悬挂?有电危险，闲人免进?的警示牌。
五、配电室应配置砂箱和绝缘灭火器。
六、配电盘上应装设短路、超负荷保护装置和漏电保护器。各配电线路应编号并标明用途标记。
七、配电盘或配电线路维修时应悬挂标志派，停、送电必须由专人负责。
第三条 输电线路
一、架空线路必须采用绝缘铜线或绝缘铝线，必须按照用电设计进行架设。
二、架空线路必须设在专用线杆上，严禁架设在脚手架上，砼电杆不得有裂纹。
三、架空线路实行?三相四线制?动力和照明线路分开，应有区别架空线，线杆间距不得大于35米，距地面高度不小于4米。
四、电缆干线应采用埋地或架空敷设，严禁沿地面明设，并避免机械损伤和介质腐蚀，接头应设在地面的接线盒内。
五、橡皮电缆架空敷设时，应沿墙壁或电杆设置，并用绝缘物体固定，严禁使用金属裸线做绑线。
六、室内配线必须采用绝缘导线，采用瓷瓶、瓷(塑料)夹等敷设，距地面高度不得小于2.5米。
七、进户线过墙应穿管保护，并采取防雨措施，距地面不应小于2.5米，室外端应采用绝缘子固定。
第四条 配电箱及开关箱
一、配电箱、开关箱应装在干燥、通风场所，不得设在易受外来固体撞击、强烈振动的场所，必须防雨防尘。
二、配电箱、开关箱应采用铁板或优质绝缘材料制作，配电箱、开关箱应装设端正、牢固，移动式的要装设在坚固的支架上，下底应和地面保持一定的垂直距离，一般在0.6~1.5米。
三、配电箱、开关箱内的连接线应采用绝缘导线，接头不得松动，不得有外露带电部分，移动式配电箱、开关箱进出线必须采用橡皮绝缘电缆。
四、配电箱、开关箱内的电器必须完好，不准使用破损、不合格的电器，安装时按其规定的位置紧固在电器安装板上，不得歪斜、松动。
五、配电箱、开关箱中导线的进线口和出线口应设在箱体的下端，严禁设在箱体的上顶面，侧面、后面或箱门处，开关箱中心必须装设漏电保护器。
六、所有配电箱和开关箱应由专业电工定期检查维修、检查。检查时，必须将其前一级相应的电源开关分闸断开，并悬挂停电标志派，严禁带电作业。
七、所有配电箱、开关箱在使用过程中必须按照下述操作顺序：
(一)、送电操作顺序为：总配电箱 ? 分配电箱 ? 开关箱
(二)、停电操作顺序为：开关箱 ? 分配电箱 ? 总配电箱(出现电气紧急情况除外)
第五条 用电设备：
一、每台用电设备用有各自专用的开关箱，必须实行?一机一闸一保险?制，严禁一闸多机。
二、电器设备的所有连接桩头应紧固，须经常检查，所有电气设备应接地良好。
三、各种机械的电器设备，必须装有接地、接零的保护装置，接地电阻不得大于10 ?。
四、电器设备应存放于干燥处，工地上各种电器设备应有防雨、防潮设施。
五、电器设备必须有专职电工进行维修，修理前必须切断电源并挂上?禁止合闸?派，严防误送电，工作中如遇停电，应立即将电源开关拉开。
第六条 照明装置
一、夜晚施工、料库堆放场、施工便道、办公室、食堂、宿舍等应设一般照明，局部照明或混合照明。
二、一般场所选用220V额定电压的照明器。
工地用电安全措施(1)成套配电设备应满足工地的严酷使用条件的要求。因为工地环境恶劣,对成套配电设备提出了更高的要求,为此IEC标准和一些发达国家都对工地用的成套设备专门制订了产品标准,其特殊要求为:
①能适应工地的诸多不利条件,例如撞击、振动、水溅、日晒、沙尘等。就撞击而言,IEC 439-4标准对工地成套配电设备承受撞击的强度和其试验方法都有具体规定,选用时可查IEC标准。
②工地用的成套配电设备需反复使用于各种不同条件的工地,其应具备这种适应能力。
③工地用的成套配电设备应能适应不同人员的需要,非电气人员经常用电源插头接用电源,插座应装设在没有裸露带电导体的插座箱内或用防风雨的插座装在配电箱外壁上。对有裸露带电导体的开关电器和保护电器的配电箱则只能由电气人员来操作。
④工地使用的施工安装电气设备多种多样,且因地因时而异,因此开关和保护电器的容量宜放宽,类型和级次宜尽量减少,以适应各种用电需要,便于更换,减少备用数量。
(2)线路敷设。由于施工工地的线路均为临时性户外线路,易受各种应力和机械损伤而引起事故,为此应做到:
①采用具有保护性能的带护套电缆。
②避免线路端子接头受力。
③线路敷设避免受撞击或碾压,当架空线与道路交叉时,架空线的架设高度应符合国标规定,对地下电缆应套钢管保护,一般线路也尽量不被人所触及。
(3)日常巡查。工地电气装置安装和使用情况变化频繁,除使用前的检验外,使用过程中也应每天进行巡查,将隐患及时消灭在事故发生之前。巡查的项目为:
①漏电保护器是否有效动作。
②熔体额定值和断路器整定值是否正确。
③接地引线、用电设备的PE线是否连接良好可靠。
④设备和线路状态是否良好,裸露带电导体是否在人的伸臂范围之外。
(4)正确选用接地系统。当工地由专用变压器供电时,应采用TT或TN-S系统供电。因为这两种系统正常工作时,PE线不通过电流,其上没有电压降,故不会在设备外壳上产生对地电压而引起危险。当采用TT系统时必须装设漏电保护器,而采用TN-S系统时常能用熔断器、断路器切断接地故障,较简单。另外,由于施工工地位于等电位联结保护范围以外,且环境条件较恶劣,对手提式和移动式设备的最大切断电路时间在TN系统内不是0.4s而是0.2s,为安全起见,TN系统内给这些设备供电的插座上仍需装设动作电流不大于30mA的漏电保护器。
(5)妥善设置接地极。在工地施工作业开始之初即应在电源进线的总配电箱处设置工地用的接地极,其阻值视接地系统保护要求而定。而新建的建筑物基础钢筋常被用作建筑物电气装置的接地极,也有在基础槽内预埋扁钢作接地极的,对这些永久性的接地极在施工阶段也可与上述工地接地极焊通,以提高接地效果。
(6)在配电箱内应安装的开关和保护器。因为施工工地电气条件的严酷性,所以在配电箱内所安装的开关和保护器(除一般的以外)还需注意其是否能满足下述要求:
①紧急开关。因工地上常有起重机、卷扬机、传送带等设备,这些设备常发生某种危险情况而紧急停车,为此必须设置紧急开关电器以便及时迅速切断电路。
②电气隔离。由于某种原因引起低压线路中的中性线常带一定电位,而在工地上又常常要挪动设备和修理电气线路,对普通三极电器不能断开中性线。此时当人触及中性线时更易发生电击事故,因此,必须同时断开所有相线和中性线。这样,在三相四线制回路中需用四极电器,单相回路则应采用两极电器。
③漏电保护。由于工地上的电气线路和设备的绝缘极易破损,这既可能引起人体直接触及带电导体的电击事故,也可能因为设备外壳带电压,故障电压蔓延而引起的间接接触的电击事故。所以要妥善安装漏电保护器以防止电击伤亡事故的发生。
另外,不论是TT系统或是TN系统,工地的电气线路和设备都应处在漏电保护器的保护之下,可设为二级或三级。供手提式和移动式设备用电的插座回路应安装I?30MA的漏电保护器,其他线路和固定设
1、用电技术安全措施等施工组织设计工作不到位
建筑施工工地，既是电气安全技术的特殊场所，又是具有特殊电气危险的场所，国家建设部为此专门制定了《施工现场临时用电安全技术规范》(J6J46?2005)，规定施工企业在施工前必须严格编制临时用电施工组织设计，制订安全用电技术措施和电气防火措施等。但是，许多施工企业却没有按照此《规范》要求执行，或在认识上总觉得施工用电问题不很重要，只要在供电部门办好报装手续，电源线拉扯到位，其他的事只需自己企业的?电工?去做就行了。所以，许多施工企业也就没有认真、严肃地进行用电技术措施、安全措施、管理措施等施工组织设计工作，这是目前施工企业的一个通病。
2、?电工?培训持证上岗不规范，惯性违章
也许因为建筑施工企业流动性、分散性大，人员散、难于管理;也许是因为现在培训考试办证取得资格的难度加大.工地上的直接操作?电工?具备资质的不多，既没有取得《电工进网作业许可证》，也没有取得有关安全监察部门颁发的特种行业电工证。大多数电工没有进行过严格的电工基础知识、电力安全知识培训，施工企业虽具备资质进行招投标承建工程，但持证上岗、上岗前进行专业培训的电工很少。这样，在实际操作时，侥幸心理，麻痹大意，自以为是，求快图省事，有时冒险，耍弄个人英雄主义，也就不可避免地会出现用电技术、安全管理不到位，操作人员用电安全自我防范意识相对薄弱而导致出现人员触电伤亡、电气设备损坏等安全事故的发生。我认为，某一事故的发生的确有它的偶然性，但若是缺乏专业基础知识、缺少安全基本
