新款帅客搭载1.6L和1.5L两款发动机，其中1.5L发动机还配备了新的ISS智能启停技术。
帅客1.5L
帅客1.5L发动机使用了DOHC(双顶置凸轮轴)、16V(16气门)、VVT(可变气门正时系统)、DIS(独立点火系统)、ETC(电子节气门)，最大功率75kW/6000rpm，最大扭矩135Nm/4400rpm，重要的是它还符合更加严格的国五排放标准，这一技术门槛直接踏进了京城，使多数自主品牌MPV都望尘莫及。帅客采用了法国标致307的轿车底盘以及前置前驱技术，一方面在载客上有着不错的表现，前麦佛逊独立悬挂和后扭力梁式半独立悬挂即能够在城市中获得较为平稳的行驶舒适性，这是考虑到多数时间有人乘坐情况下的更高要求。另一方面后悬架在搭载较重货物时也提供了足够的支撑性。根据具体车型的特殊需求，帅客1.5L标准型更装配了能够承受更大重量的钢板弹簧，在车辆的使用灵活性上要远高于普通微客。帅客1.5L采用前置前驱驱动形式，行驶安全性比微面的中置后驱更高，更比某些前置后驱的高端微客舒适。帅客1.5L采用205/55 R16四季轮胎，比普通微客的185/65R14型号商用车轮胎拥有更强的抓地力和更舒适的行驶性能。并且帅客使用安全系数更高的通风盘式制动，热衰减程度远小于微客的实心制动盘。帅客2695mm的轴距不仅使乘客拥有了相对宽敞舒适的内部空间，同时也能够装下更多的货物。同时继承自日产中高档MPV“赛瑞纳”（国产车型名为“御轩”）的双侧开启中滑门开启宽度为700mm方便了商务活动中贵宾的左右上下，同时也方便了货物的装运。而帅客的后门开启高度为1870mm，提供了比微客更高大的开门高度。方正的后备箱空间也方便了行李的摆放和货物的装卸。帅客采用高强度承载式车身，采用全新全面防护安全屏障理念，两侧设有防撞梁，并大大加强了A、B、C、D柱车顶两侧对冲击的吸收能力，可以阻挡来自侧方的撞击，从而可以实现对乘员全方位保护。同时采用了发动机下沉式设计。在中国汽车技术研究中心的“C-NCAP碰撞测试”中更是达到了3星标准，在自主品牌MPV车型中处于较高水平。1.5L帅客车内布局方面2+3+2座椅格局为标准配置，一是提高利用率更高的第二排的商务舒适性，二是方便第三排成员上下车，同时第三排座椅更配备了安全带这一点也非常人性化。2+2+3座椅格局为选装，此座椅格局优势是可提供更大的载货空间，有利于满足商用需求。手动变速箱换挡行程短，离合器切合点较低，开起来得心应手，如果不是因重心高，在转弯的时候有稍许侧倾，开起来完全和轿车的感觉相差无几。
帅客1.6L
帅客最多可以安置三排座椅，共7个座位。高高的车顶和7个座位是典型的商务车特征，尤其是第二排座位是独立座椅，使得乘客的乘坐感受相当舒适。这是高级紧凑型商务车与小轿车的本质区别。在市场上，经常可以看到，一些中级小轿车，被冠以商务车的宣传口号，其实，如果追求文字准确的话，应该说，这些中级车可以挪做商务用途，但绝不是商务车，因为追求档次和乘坐，中级车的上面，还会有行政级轿车和豪华级轿车。帅客做高级紧凑型商务车，它比小面高了不止一个档次，如果用轿车同比，颇似是夏利换成了卡罗拉。值得一提的是，帅客的第二排座椅处，安置了空调出风口和烟灰缸，还单独为乘客准备了空调调节旋钮，乘客可以自行调节出风量。
帅客做为商务车的座椅都是可以任意调整的。它的第二排座椅是两个独立样式的，可以任意调整；第三排座椅不仅有与第二排座椅一样的乘坐空间，而且座椅还能折叠，扩充行李仓的容积。也就是说，帅客的后两排座椅，能形成不同的组合方案，满足不同的商务需求。如果需要，还可以把两排座椅全部拿下，形成一个很大的载货区域，一车多用。
做为商务多功能车，自然需要具备一定的载物能力，帅客的两侧车门为推拉滑门，开启宽度是700毫米，后门开启高度为1920毫米，后车厢长宽1395毫米、高1280毫米，不仅拥有比小面更高大的门高与门宽，车内空间也比小面大了很多。与传统小面和不同，帅客采用了轿车样式的全包内饰，车内顶层为绒布面料，侧面内衬是无纺布面料，配合全车各处的吸音材料，营造了一个安静的车内空间。同时，有实惠风格的深色内饰，也有温馨风格的上深下浅内饰。显然，前者适合纯粹的载物用途，后者适合自家使用或接送客人
帅客1.6L的动力系统，是源自于标致的TU5JP4及变速系统总成，这套系统同样应用在毕加索、标致307和爱丽舍等车型。其间的1.6升发动机，106马力，技术上很成熟，在国内保有量很大，为车主日后的维修保养提供了便利和节省花费。这台发动机的亮点是采用博世新版ME797的燃油电喷控制系统，计算机控制电子节气门的开启，精度高，有效降低油耗。其次是发动机转速在2200转/分钟的时候，142牛米的最大扭矩就已经能输出90%，从而保证了良好的起步和加速性能。正因如此，别看机器不大，跑起来的感觉还不错，资料上说最高时速是150公里，由于惧怕日益严格的交通测速，没找到机会开到这个速度。
帅客是一辆追求经济实惠的多功能厢式车，具有乘坐、载物双重功能。购买和使用的成本较低，普通轿车般的乘坐感受、宽大的车内空间，是它的最大亮点。正因如此，它非常适合城市、县镇普通阶层的经商人士，接送客人和运载货物。其次，就是希望一车多用但收入普通，不满足轿车空间狭小的自用者们。毕竟，郑州日产拥有260多家一级经销商、600多家二级经销商和400余家售后服务网点，再加上6万公里的保修期，都是帅客值得考虑的理由。
保养建议
1、首1500公里厂家提供免费保养
2、每5000km或者3个月做一次保养
3、发动机机油与机油滤清器：每1个半月或2500公里——更换
4、空气滤清器滤芯：经常
5、制动油：每6个月或10000公里——更换
6、变速箱油：每12个月或20000公里——更换
7、每行驶2500-3000公里时建议去服务站进行重保扭矩部位的紧固
8、每行驶20000公里对轮胎进行对调
配件规格
发动机机油（TU5JP4）：3.5L——5w/30-SJ
冷却液：6.5L
变速箱油：1.9L
动力转向油：0.87L——ATF DX或相当产品
离合系：0.6L——DOT4及以上
制动液：0.39-0.43——DOT4及以上
空调系统冷媒：R-134A
空调系统润滑油：郑州日产A/C系统润滑油
车型报价 新款帅客指导售价车型售价（万元）1.5L标准版6.881.5L舒适版7.281.5L豪华版7.481.6L舒适版8.681.6L豪华版9.181.5L 排量 变速箱 指导价 商家报价 2011款 1.5 标准型 5座 手动 6.58万 询价>>6.58-6.58万 2011款 1.5 舒适型 手动 7.18万 询价>>7.18-7.18万 2011款 1.5 标准型 手动 6.58万 询价>>6.58-6.58万 1.6L 排量 变速箱 指导价 商家报价 2011款 1.6 商用型 手动 6.98万 询价>>6.98-6.98万 2011款 1.6 豪华型 手动 8.38万 询价>>8.38-8.38万 2011款 1.6 舒适型 手动 7.98万 询价>>7.98-7.98万 2011款 1.6 实用型 手动 7.48万 询价>>7.48-7.48万 2.0L 排量 变速箱 指导价 商家报价 2012款 2.0 自动旗舰型 7座 自动 11.58万 询价>>11.58-11.58万 2012款 2.0 自动豪华型 7座 自动 10.78万 询价>>10.78-10.78万 2011款 2.0 豪华型 手动 9.48万 询价>>9.48-9.48万 2011款 2.0 舒适型 手动 9.18万 询价>>9.18-9.18万
兄弟or对手？郑州日产NV200对比帅客
（1）低压电路常见故障： 蓄电池存电不足； 线连接不良或错乱； 蓄电池搭铁不良； 分电器或霍尔传感器损坏； 点火开关损坏或接线不良； 晶体管点火控制单元损坏或接线不良。 低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检查来排除故障点。
（2）高压电路常见的故障： 高压线脱落或漏电； 分电器盖破裂击穿； 分电器分火头烧蚀破裂击穿； 火花塞电极间隙过大或过小； 火花塞积炭过多； 火花塞绝缘体损坏； 点火线圈损坏或接线脱落。 高压电路的故障大多采用高压试火法，即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下，将线头放置距离缸体3-6mm处，起动发动机试火，如图2所示。有火花且火花强烈，说明点火系工作正常。
外形设计和驾驶感受 在这个世界上，有一种叫做CDV的汽车模型。可能你没听说过，大概就是基于汽车平台的面包车。为了便于理解，暂且称之为入门级MPV。郑州日产推出了两款CDV车型——NV 200和帅客。为什么同一个厂家生产了两个似乎定位相同的车型？你想杀死对方吗？这确实是一个问题。我们现在来谈谈吧。
●外观:NV200时尚帅气，更稳定。
虽然也是CDV车型，但是NV200和帅客在外观上有着巨大的风格反差。NV200走的是时尚路线，圆润的前脸，个性化的格栅和大灯造型，动感流畅的侧面线条，以及车身前后的一些小装饰，让NV200非常吸引年轻人。另一方面，帅客似乎比NV200成熟和老练得多。整车从前到后都很稳，甚至有点闷，不能保持低调。
●动力系统、底盘结构和驾驶体验
从生活体验来看，NV200与Trent、Sylphy等车型相同，都来自日产的B平台，这也让它成为了一款不错的驾驶品质。它配备了大家熟悉的1.6L自然吸气发动机，代号为HR16。与特伦特上的HR16DE相比，省略了连续可变气门正时技术，功率和扭矩也有所降低。不过发动机运行平稳的优点还是保留了下来，它的动力也非常适合像NV200这样的面包车。速度指示器灵活，油门踏板的深度和力度控制得很好，驾驶起来非常方便。
看看帅客，也是郑州日产生产的，但是车头挂的是东风标志而不是日产标志，已经说明这款车和日产关系不大。帅客有3种排量，分别是1.5L、1.6L和2.0L，1.5L和2.0L发动机分别来自绵阳陈欣动力自主研发的4A15系列和东安三菱的4G94D系列，而1.6L发动机使用的是 标致307 和雪铁龙爱丽舍使用的TU5JP4。对比我们这次拿到的1.5L和两年前拿到的1.6L试驾车，1.5L的动力略显不足，1.6L发动机的动力性能正好适合帅气的客户。
在驾驶品质方面，毫无疑问，NV200比帅科更好。无论是踏板还是方向盘对车身的反馈，NV200都达到了接近轿车的性能，手动变速箱的换挡手感也令人满意。我觉得NV200在驾驶品质方面可以称得上是同级别的标杆，只是因为坐姿高，我不是很喜欢。另一方面，帅客虽然动力有三种选择，但整体的驾驶品质与NV200还有很大差距，很多车型没有安全气囊和ABS。但我们需要明确的是，NV200和帅克之间存在定位差异，并且NV200的主销车型整体定价高于帅克，这就注定了两款车型不会形成绝对的竞争关系。选择NV200的用户无疑会更加注重驾驶品质和乘坐舒适性，而选择帅客的用户则会注重性价比。当然，这一切的前提是必须有一个超实用的大空房间。
前排体验
车内部分是购买CDV车型的消费者的重要考虑因素，尤其是骑行空间和储物空间。我们按照前排、第二排、第三排的顺序来体验一下。
●前排体验:
◆ NV200
在内饰设计、装配工艺、人性化设计方面，NV200都展现出了这种水平的标杆。我们可以看到设计师并不懒惰，因为这是一辆以实用为导向的货车。方向盘、中控台等每一个细节都能让人满意，如果能在转速表中加入仪表，那就更完美了。
需要注意的是，这种车型的驾驶姿态一般都比较高，所以方向盘的倾斜角度太大，有点像开放大众的感觉。在这个时候，良好的视力非常重要。NV200在这方面做得更好。它的侧窗面积更大，前段向下倾斜。驾驶员可以非常清楚地看到车身两侧的路况。再加上一副大面积的方形后视镜，NV200成为了一款非常容易驾驭的车。
◆舒艾克
帅客在这方面没有突出表现，只是普通。齿轮的位置比NV200方便。不幸的是，换挡的感觉仍然需要改进。毫无疑问，两辆车都坐在前排空。即使身高超过1.8米的体验者坐在前排，他的头上仍然有将近两个拳头空，这辆车几乎不存在“抑郁”这个词。
第二排体验
第二排和第三排空房间也是这两款车型的强项。虽然不够宽敞，但乘坐7名乘客没有问题。他们在空房间的表现甚至超过了许多7座SUV。但毕竟价格在这里，不要对舒适期望太高。两车只能满足基本的日常用车需求，将乘客从A点运送到b点。
●第二排体验:
两款车都有2+2+3和2+3+2的座椅组合，座椅的折叠方式几乎一模一样，谈不上谁更方便。不过就座椅的材质、做工和配色来说，NV200整体还是比较好的。另外，NV200的推拉门手感更清爽，质感更好，有些不尽人意。但是有一个设计是帅克比NV200更好的，那就是帅克的第二排车窗可以像汽车一样电动上下开启，而NV200只提供负压开启模式，风一吹就别想了。
第三排体验
●第三排体验:
在存储空方面，NV200和Shuaike的表现都不错。如果要我判断利弊，我还是会投NV200。NV200为每排乘客提供了尽可能多的储物空间，尤其是前后排独立的杯架以及驾驶员和乘客之间的储物格非常人性化。相比之下，帅客的收纳空房间就更常规了，满足日常使用当然没问题。
从上面空的体验来看，两款车型的内饰空其实差不多，重点是消费者应该选择哪种座椅布局，其中223布局更适合乘客，232布局更适合载货。
●总结:
总的来说，NV200和帅客在外观和内饰上各有特色。NV200更时尚稳定。作为一个年轻人，我肯定会更喜欢NV200的设计。骑行空和储物空的房间其实都差不多，都很实用，但是NV200在一些储物格的设计上比较用心。但不得不承认的是，帅客和NV200在驾驶体验方面还有很大差距，包括油门和离合器踏板的反馈以及变速箱的换挡手感等。如果说NV200提供的驾驶体验接近同价位的车，那么帅客只比普通微脸好一点点。
看到这里，如果两款车价格相同，相信99%的消费者都会毫不犹豫地选择NV200，但事实并非如此。NV200的大部分车型价格已经超过10万元，远高于帅客的主销车型。不太贵追求完美的消费者无疑会选择NV200，但对于看重性价比和实用主义的人来说，帅客才是最好的选择。所以不如说NV200和帅客是兄弟而不是对手，并肩作战，占据更多市场。
@2019
