检查油尺非常简单。首先需要把车停在平坦的地面上，并且关掉发动机。等待一个多小时后，再拔出油尺进行检查。一般来说，在车辆冷却的状态下油位在上下刻线之间3/4以上，而车辆加热后，油位在上下刻线之间1/2以上时的油量已经足够。一般情况下，每隔一周检查一次就足够了。发动机机油油位的检查是在车辆处于冷态下进行的。首先，如果车辆刚熄火，需要让其静置十几分钟后再进行检查。这是因为，机油需要依靠自身的重力进行回流，回流的速度是有限的。如果在车辆加热状态下检查机油油位，由于机油泵泵出的油液在启动时不能立即回流，因此，液位值必然偏低。只有在车辆熄火并静置一段时间后，待机油一般都流回油底壳时，才能获得准确的液位。同样需要注意的是，在检查发动机机油油位时，车辆需要停放在平坦的区域，以防止油位倾斜而导致误差。根据车型的不同，有些车型需要在车辆加热状态下进行机油油位的检查。然而，个人的建议是在车辆冷却状态下进行检查，以免在启动发动机时出现油量不足的情况。
冷车更好。由于热车的管路中会储存一些机油，所以冷车的机油最好略高于低位（最低状态）。当然最低级别也没有问题，设计上预留了保险系数。由于发动机会燃烧一些机油，一些未燃烧的燃油会通过活塞环进入机油，从而稀释机油。不能在热车里用手指摩擦看粘滑情况和颜色来判断好坏。润滑油量应控制在油尺的上下刻度线之间。因为过多的润滑油会从气缸和活塞之间的间隙窜入燃烧室燃烧形成积碳。这些积碳会增加发动机的压缩比，增加爆震的倾向；积碳在气缸内处于红热状态，容易引起过早燃烧。如果落入气缸，会加剧气缸和活塞的磨损，加速润滑油的污染。其次，过多的润滑油增加了曲轴连杆的搅拌阻力，增加了油耗。真正的高品质润滑油是具有各种发动机保护功能的成品，配方中已经含有各种添加剂，包括抗磨剂，配方的平衡对润滑油保证各种性能的充分发挥是最重要的。
