首先，高粘度的机油才不容易烧。
德系发动机烧机油是机体设计问题，原因比较复杂，其中一点就是密封系统的间隙大于日系。德系发动机多以高速巡航或高转性能为设计标的，发动机温度更高，间隙大的好处是可以更好的应对高温下零部件的热膨胀，坏处就是机油容易窜进燃烧室，而且粘度越低的机油越容易窜进去，所以才要使用油膜颗粒较大的高粘度机油。
日系发动机多以提高热效率、降低热损耗为设计标的，发动机温度控制得更低，零部件的热膨胀小一些，也就不需要那么厚的油膜。
所以主流德系发动机原厂推荐W40或W30，主流日系发动机原厂推荐W20或W30，甚至是W8这种超低粘度的机油。
日系车烧机油吗？
日系车也烧机油，只是因为发动机构造的不同，烧机油的机率比较低。降低烧机油风险可以给车子换好的全合成机油。我车子目前是一直买GT魔力红机油换，当时是觉得这种市面上没假货的又是进口PAO试试总没什么坏处。没想到效果还很不错，特别是动力，反应迅速，加速换挡更利落，再一个动力也足，很有劲，偶尔地板油还是很爽的。我是比较在意动力耐用性的，原来5000公里换专用机油，现在可以15000公里换，而且性能衰退期是10000公里。
你好。绝大部分小排量的日系车都是不烧机油的。当然，这是在车主驾驶习惯良好的情况下。如果驾驶员操作不当，或者不按时保养。再好的发动机时间九也有可能会烧机油，希望我的回答对你能有所帮助，望采纳。
