电池电量（WH）＝电池电压（V）＊电池容量（mAH）／1000。
C就是电池容量，如10AH电池，1C代表10A：
1、0.1C则代表1A，电池有个特性，放电电流越大，放电容量越少。
2、所以，同样电池，容量后面都带一个小时率（和C可以换算），小时率越小，则放电电流越大。
3、所以，对应容量也越小，如10AH/2hr，表示用5A电流可以放电2小时，同样，14AH/10HR，表示用1.4A电流可以放10小时，由于5A明显比1.4A大，所以对应容量也就小了（才10AH）。
电动汽车电池容量与续航里程：
1、这要看电动汽车的种类和续航里程大小了，以目前常见200公里续航里程电动汽车为例，配置锂电池容量大概是30KWH，当然更大的续航里程电动汽车电池容量还要大一些。
2、电动汽车（BEV）是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。
3、由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。
4、工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶（Road）。
W＝U＊I＊t，就用这个基本公式。一度等于一千瓦特每小时，若无倍率，则表上读数是多少就是多少度电，若经过电流互感器或电压互感器再接电表，则上述公式再乘以变比后才是规定时间内电表的度数，单位千瓦/小时。
例如：156.2 KWh就是到现在为止用了156.2度电，但不知上次的读数是多少，两者想减乘以0.8就是电费了。比如156.2度就是124.96元。电表度数的计算方法电表的度数就是用电器消耗的电能。W＝U＊I＊t，就用这个公式。一度等于一千瓦特每小时，都换算成国际标准单位即可。
三相电源与单相电源的区别：
单相是220V,是相线对零线间的电压。三相的是A.B.C之间380V的相间电压，用电器是三相电380V的电机或设备。发电机发出的电源都是三相的，三相电源的每一相与其中性点都可以构成一个单相回路为用户提供电力能源。
注意在这里交流回路中不能称做正极或负极，应该叫相线（民用电中称火线）和中性线（民用电中称零线）。
我国低压供电线路的三相电线电压为380V，而相电压对地（中性线，也称零线）为220V。
使用相电压供电时，如果缺零线，可以将设备的接地线作为零线使用，但要保证接地良好（一般工厂除三相四线制供电外，设备都设有接地线）。
