需要更换发动机气门油封、发动机活塞环、发动机曲轴箱通风装置和车辆油气分离器。以上保养方法可以有效解决车辆烧油问题。机油长期燃烧会导致车辆发动机过度磨损，尾气排放超标。机动车一旦烧机油，说明车辆工作不正常。如果燃烧的机油得不到有效清除，机动车的动力会下降，车辆的燃油量会增加，车辆内部零件会过度磨损。一旦机动车无法修复，机动车的发动机就无法运转，只能通过更换零部件来修复。
烧机油的原因有很多种，大多数都是活塞环卡滞，少部分的是气门油封老化或废气阀问题，我们先来了解一下活塞环和气门油封烧机油的表现症状。
尾气蓝烟有几种情况
冷车蓝烟是气门油封；
热车蓝烟是活塞环；
给油门蓝烟是活塞环；
松油门蓝烟是排气门油封老化。
废气阀的检查方法
一 废气阀拔下软管 看下机油量 很多就是不正常的，有一点机油都是正常的。
二 直接用负压仪来检测废气阀，将负压仪按住在机油尺的预留口处--这可以让修理厂为您检查，得到的数值和主机厂的说明书上的数值对应就说明没有问题，有差异较大，就是废气阀损坏，只要更换就可以。
三 有的车废气阀和气门室盖是一体的，整体更换成本也不高的。
解决烧机油的途径
一，拆散发动机大修，很多车主烧机油严重后就选择了大修，这是一种惯性思维想法。认为大修可以彻底解决烧机油问题，但大修后的风险是不可预知的，由于组装黄精和技师的水平与主机厂有很大差异，就导致有的车修完怠速抖动，油耗增高，加油无力等一些别的问题出现。而且工时费+两次磨合+贬值风险都是很大的，所谓的质保三年十万公里也根本做不到。
二，加热棒免拆修复，这个方法的优点是不拆发动机，但缺点也是显而易见的，整个修复期大约七八个小时，加热棒在工作中温度掌握很关键，如果温度过高，缸壁和活塞就会被腐蚀出现麻点，严重的就会导致缸壁变形，造成永久伤害，不但不能修复烧机油最终也逃不过大修的命运。
三，无损修复释放活塞环，最新的科技前沿技术，避免了以往修复烧机油的种种弊端。采用油箱加注，清洁整个油路和燃烧室活塞积碳，释放活塞环。从根源消除烧机油隐患，行驶中修复，不耽误用车，节省高昂的维修费用。真正的为车主解决烦心问题。
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