如果你指的是活塞与汽缸体。首先汽缸与活塞间是一个相当精密的配合,配合间隙一般只有0.03-0.1左右的间隙(不同的机种有异)。当然这个间隙不可能保证密封条件,所以活塞上面有一道密封的保证:活塞环。

活塞环是一个弹性的元件。它可以压缩来缩小外径(环上有缺口),当环弹开时外径是比缸的内径大的。这样当活塞环被装入活塞环槽送入汽缸时,弹性的作用就会令它紧压在汽缸的壁上。
而活塞环槽与活塞环的配合是极精密的,且活塞环一般有三道以上,正是它使活塞与缸体间建立可靠的密封。


如果你指的是活塞与汽缸体。首先汽缸与活塞间是一个相当精密的配合,配合间隙一般只有0.03-0.1左右的间隙(不同的机种有异)。当然这个间隙不可能保证密封条件,所以活塞上面有一道密封的保证:活塞环。

活塞环是一个弹性的元件。它可以压缩来缩小外径(环上有缺口),当环弹开时外径是比缸的内径大的。这样当活塞环被装入活塞环槽送入汽缸时,弹性的作用就会令它紧压在汽缸的壁上。
而活塞环槽与活塞环的配合是极精密的,且活塞环一般有三道以上,正是它使活塞与缸体间建立可靠的密封。
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本文标题: 发动机汽缸是如何实现密封的
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