ea111发动机。
大众的ea111发动机最早在上世纪70 年代运用于奥迪品牌车型中，在ea211没推出前，ea111一直是大众小排量车型的主力。这款系列发动机融合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，具有小排量、高功率、低油耗等性能优势，目前搭载1.4TSI发动机的车型有高尔夫、速腾、迈腾、朗逸等车型。
发动机注意事项
发动机对燃油的品质和牌号均有较高的要求，电喷发动机的要求则更高。对于装有催化转换器和氧传感器的汽车，只能使用无铅高标号汽油。若使用含铅汽油，行驶400多公里时，废气催化转换器将失效，氧传感器也会失灵，发动机的正常工作将受影响。
电喷发动机的电动燃油泵应满足喷射系统充足的燃油和稳定的工作压力。燃油泵大都装在油箱浸在油内，以冷却油泵电机和减少噪音，并可防止气阻。当油箱内燃油不足(有的有警告灯闪亮)时，应及时补充燃油，防止燃油泵被烧毁。
大众1.4T发动机EA111与EA211有什么区别？
ea211会比ea111更好一点，毕竟是通过技术改进研发出来，而且未来朗逸，宝来，斯柯达都会把ea111换成ea211。
随着ea211的普及，ea111发动机的主力地位会逐渐被ea211取代，ea111会被市场完全淘汰，毕竟这款发动机的技术已经经过市场长久的考验，而ea211相比于ea111。至于后期，ea211可控技术的成熟，ea111被淘汰也是迟早的事。
大众国内生产的EA111发动机，1.4TSI发动机取消了机械增压和分层燃烧，只保留涡轮增压和缸内直喷。该发动机的材质有铸铁缸体和铝制缸体两种类别。但在国内生产后，1.4L和1.6升两款发动机都取消了铝制缸体，均采用了铝制缸盖、铸铁缸体。EA111发动机采用链条的传动方式来带动发动机进行运转。
EA211系列发动机采用了全铝的材质打造，首先在重量上要比之前的EA111系列轻了22公斤。大众发动机EA211同时具备机械增压和涡轮增压系统，无论在低转速或高转速下，发动机都能起到很好的增压效果。EA211发动机采用正时皮带传动方式来带动发动机的运转。
ea211系列发动机
ea211发动机在ea111的基础上改款而来的，于2012年在日内瓦国际车展上推出，该发动机系列包括了三缸和四缸产品，首款搭载该系列引擎的车型是大众UP。由于在四缸发动机上采用气缸关闭系统，所以其经济燃油性一直备受消费者称赞。搭载ea211发动机的车型有宝来，桑塔纳、迈腾等。
优点：发动机正时传动用的是皮带，有利于降低发动机内部的功率消耗和噪音；具备ACT主动气缸管理系统，燃油经济性优于ea111；发动机本体是铝合金，进一步优化了结构。
发动机是用燃料，电动机是用电。发动机将化学能转换成机械能电动机将电能转换成机械能发动机和电动机最本质的区别 ：发动机----把其它能转变为电能。电动机----把电能转化为其它能。
大众
为了使1.4T更好的融入中国汽车市场，尽快取得消费者信任，对于这款发动机的，大众采用了各种高精尖技术，其中最为著名的就是可变气缸技术的4缸发动机，通过合理的闭缸控制技术，达到节省油耗的目的，要知道，闭缸技术一般只有在V6等高端发动机上才会使用，大众将这项技术应用到1.4T发动机上面，足以看到大众的用心程度。
