关于大家想要了解的“斯柯达昕动烧机油吗，昕动烧机油怎么办？”相关内容介绍有下面：
斯柯达昕动烧机油不一定非得大修，很多车主大修后问题没有解决，而且汽车还出现其他的问题。因为汽车或多或少也还是会烧机油的。可以百度下“免拆修解决汽车烧机油”，不用拆修解决烧机油的问题，不会对爱车有任何的伤害。
如果车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。
“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。在频繁起停的交通路况下，很多车主反映爱车“烧机油”，因此，了解烧机油的危害、判别及避免方法很必要。
斯柯达野帝14t自动前行版新车烧机油正常吗
烧机油是所有车型都不可避免的问题。也可以说只要是燃油车都会有烧机油现象，只是有的表现不明显而已。并不是你认为不烧就真的不烧，机油消耗是真实存在的。
靠添加高粘度的机油只是治变不治本的权宜之计，机油进入燃烧室参与燃烧会生成更多的积碳，积碳又会加剧烧机油的症状，形成恶性循环。过多的积碳还会对发动机缸壁造成严重的拉伤甚至爆缸等无法挽回的后果。
烧机油的四点原因
一长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
二防冻液更换周期太长或者根本不更换；
三机油更换周期过长；
四长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复技术，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
斯柯达明锐发动机烧机油是正常的吗
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
17款14t斯柯达明锐一万公里损耗07升机油算烧机油吗
大众汽车有烧机油的习惯，但说明书上写明1000km的油耗在1L范围内，有一定的正常消耗。冷机油燃烧:汽车温度未完全预热时，发动机排气管冒出大量蓝烟，但热发动机后正常。这种现象是由于气门油封老化造成的。
由于气温下降，橡胶气门油封的刚性使气门油封不能完全密封，机油从气门漏入燃烧室后出现上述现象。解决方法:拆下发动机气缸盖，更换气门油封(请放心，这是中修项目。保养时间45小时左右。费用从1200元到800元不等，具体看车)。热车烧油:汽车达到常温后，排气管仍冒蓝烟，说明活塞环密封不良。由于活塞环密封不好，机油在机油泵的作用下通过活塞环的泄漏直接冲入燃烧室，有排气管冒蓝烟的现象。造成这种现象的原因也有几个，比如材料老化、积碳卡住、缸套过度磨损等。解决方法:按照正常的操作方法，发动机需要挂下来检修。保养时间24天左右。费用从5000元到20000元不等，视车而定，费用主要在配件上偏高。
有办法可以解决斯柯达烧机油吗？
基本不属于烧机油。
针对烧机油目前市场上有两种方法可以解决
大修
PNF修复剂
这样做的好处：
大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是严重的拉缸、发动机损伤是不需要大修的。首先你要查清楚你的烧机油原因，油路堵塞、积碳、活塞环卡滞都可以用PNF修复剂修复，之前有很多车友通过PNF修复剂修复成功过，你可以参考一下。
解决斯柯达烧机油的唯一办法就是大修了，但是不仅麻烦而且还要花费不少的钱。我现在都是选择用德国GT魔力红机油，是四类PAO的基础油，能很大程度的缓解烧机油情况。
