1、故障维修：更换制动灯开关总成后，故障果然排除。
2、故障分析：经检查，当点火钥匙拔出后，15号线仍有电，可能的原因是点火开关损坏或某些线路连电，但由于更换点火锁比较麻烦，所以先检查其他部位。在查看电路图时发现，制动踏板开关是由15号线开关通过S7（10A）熔丝供电的，而且与发动机控制单元相通，而制动灯开关是30号线供电，二者是集成于一体的。如果该开关内部损坏，极有可能导致30号线（S13、10A）通过制动踏板开关线路直接连到发动机控制单元上，这样就产生了15号线不断电的效果，即使是钥匙拔出，也不会熄火。
肯定质量问题， 故障诊断：（1）用VAS5051电流感应钳对车辆的静电流进行检查，经过一下午的观察未发现有放电的现象。 （2）询问客户此车在维修厂已更换过两个新蓄电池，几天后就无法启动。建议客户多放几天。我站又新更换了蓄电池后第二天启动正常，检查发电量正常。再次对静电流进行检查发现电流在2～3A，电流过大。 （3）接上VAS5051电流感应钳把车辆的保险丝逐个拔下，电流没有变化。 （4）把车辆上的继电器逐个拔下，电流没有变化。逐个断开车上的各控制单元后电流也没有变化。 （5）为了排除线路问题，把A柱两侧及发动机舱内的过渡插头断开后，电流仍没有变化。 （6）查找电路图，把中央电路盒内的30号接线柱逐一断开后电流仍然没有变化，后总结只有发电机和启动机与蓄电池连接，用手接触发电机发现发电机温度很高，分析为发电机消耗电流，断开后故障排除。 故障排除：更换发电机。 故障总结：此车偶尔放电，如果多次启动后有可能不放电，静电流正常。需多次启动当发电机转到一定位置时虚接，导致车辆放电。希望能帮助到你
