标致308适合用的机油：
第一种：规格为SL级5W-30的原厂机油，适合排量为1.6L的车型使用；
第二种：规格为SJ级10W-40的原厂机油，适合排量为2.0型使用；
第三种：规格为SL级5W-40的原厂机油。适合排量为2.0型使用；
第四种：SAG级5W-30原厂机油（道达尔代工），适合排量为1.6L的车型使用。
在选择机油时，粘度要同时满足低温起动性和高温润滑性。根据地区、季节和气温选用粘度等级，并尽量使用多级油。在严寒地区冬季使用的发动机机油应选用0W、5W油或0W-20或5W-20多级油，而在炎热地区的夏季，则应使用40号油或20W-40等机油。
根据发动机技术特性选用粘度等级。对于新发动机应选用粘度较小的机油，以保证在使用期内正常磨合;而使用较久、磨损较大的发动机则应选用粘度较大的机油，以维持所需的机油压力，保证正常润滑。
另外，东风标致308整车质保周期为两年或者6万公里（以先到者为准），并且在保养使用手册上，厂家明确表示标致308行驶到7500公里或6个月时需要进行首保，之后每行驶15000公里需要到店更换机油并视情况更换其他零件。而4S店建议车主每7500公里或6个月保养一次。
扩展资料：
标致308保养注意事项：
1、淋雨后的车要及时清洗。
遇到大雨天气时，车子返回后应进行及时清洗，否则可导致车辆下侧的空隙处积存污泥，这就是湿气得以藏匿的地方，也是最容易导致生锈的地方。
2、漆面美容。
雨水中的酸性成分对汽车的漆面具有极强的腐蚀作用，久而久之就会对汽车的漆面造成损害，因此在雨水较多的季节，最好能给爱车进行一次漆面美容。
3、底盘护理。
底盘是和地面最贴近的部位，受路况影响特别严重，一般这个部位最容易锈蚀斑斑，轮壳处甚至还可能松动穿孔。因此，一定要注意汽车底盘的清洁防锈处理。
4、点火启动。
雨天，车主经常会碰到发动机不易启动的毛病，有时即使勉强启动起来，也是有气无力的。这种毛病最大的可能是出自点火系统因潮湿而产生的漏电。此外，可能是一到下雨天气变凉了，而封在分电盘内的热空气就有可能凝结成水滴而造成分电盘内部的小水灾，因而丧失了正常的点火功能。
一旦发现是因为点火系统的潮湿而造成点火不良、发动机性能下降的话，最好先用干燥的纸巾或干布把分电盘内外及电线等擦干，然后用专用干燥剂喷罐将干燥剂喷在分电盘盖、电瓶接头、火花塞、高压线及点火线圈等处，等一阵后就可启动发动机了。
5、制动除水。
轿车制动系统绝大多数是双管路真空助力液压制动，值得重视的是，传递制动力的制动液具有极强的吸水性。如果有水进入制动液，在制动的过程中，摩擦产生的高温会使水气化。而气体具有可压缩性，在制动液中被压缩，就会造成制动失灵甚至失效。
雨水多时，空气的湿度会越来越大，如果制动液在雨季到来之前就有少量水分，那将是很危险的。有些制动液吸水较严重的车辆，在制动液油杯盖上就能看见水珠。所以在保养时必须要检查制动液，以保证驾乘者的生命安全。
6、雨刮保养。
雨水的增多必然让雨刮器承担更多的责任，因为雨天的路面及视线都不利于驾驶，如果雨刮器不能很好刷掉雨水，会给您行车安全带来很大危险，此时的雨刮器则扮演着相当重要的角色，因此对它的检查保养要更加细心到位。
7、勤开空调。
在室内防潮方面，开冷气是最好的方法，即使天气凉，只要设定温度，一并开启冷气并不会减少暖气的效果，反而可以增加除湿的功能。一遇天气放晴，将车子停在太阳下接受日晒，打开四门车窗，让室内空气对流一番，被晒热的车身会很快地排除内部淤积的水汽。
不用车时，干燥剂是代替空调除湿的好帮手，空气清新剂也有不少好处，又省电，两节电池便可不间断地用好长时间，有了这两样东西，再也不怕一开车门又湿又浊的空气迎面扑来了。
8、音响避潮。
雨天湿度加大，CD唱片表面经常会有一层雾气，会产生读盘困眩最好每隔一段时间擦洗一次。在安装CD驱动器时为了避免潮湿，不要安装在底板和座位下面，最好安装在车身的高处，但是不要安装在后风挡玻璃处，温度过高会使电子元件和激光头加速老化。
此外，为了防止音响潮湿，还可以在后行李箱中放个小型的除湿盒，安置稳当，以确保在行车时不会倾倒，隔一段时间需开启后备箱检视一番。
东风标致308采用的是1.6L和2.0L自然吸气发动机。2.0L的版本最大功率108Kw，最大功率发动机转速5750转，最大扭矩200Nm，最大扭矩转速4000转。百公里综合油耗手动挡7.9L、自动挡8.2L。而1.6L车型的最大功率、扭矩分别为78kW/5750rpm、142N.m/4000rpm。
百公里综合油耗为手动挡7.3L、自动挡7.6L。
百度百科-标致308
标致308用什么机油好，标致308用5W30还是5W40
导致2014款标致308烧机油的原因如下：1、燃油品质差：造成汽车烧机油的首要原因是燃油品质差燃油无法得到充分的燃烧就会形成大量的积碳积碳经过长时间的累积会越来越厚其中一部分会进入到活塞之中造成活塞环粘连回油孔堵塞就会在发动机中产生缝隙空气就通过缝隙进入到燃烧室内参与燃烧形成烧机油的现象。2、交通拥堵导致燃油不能充分燃烧：由于国内的交通拥堵燃油得不到有效的燃烧就会生成大量的积碳积碳堵塞回油孔刮油环无法刮下缸壁上的机油机油就会留在燃烧室内被燃烧造成烧机油的现象。3、气门油封老化：气门油封老化也会发生烧机油的情况。气门油封选用的是耐热和耐油的橡胶制作而成油封需要在高温下与汽油和机油相接触再加上冷热工作的温度变化会消耗油封中的增塑剂长时间之后开始进行收缩导致机油进入燃烧室燃烧从而造成烧机油的现象。4、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一机油品质不达标润滑效果就会减弱再加上积碳的累积会让机油失去润滑效果就容易对缸壁造成磨损磨损会让发动机的温度升高很快就容易出现拉缸、报废的情况。
标致308 使用的机油是5W30，保养专用机油是道达尔SL 5W-30。5W40与5W30相比，低温流动性相同，区别在于高温性能。5W40具有更好的高温防护和密封性能，但也因粘度增加而增加了发动机运行阻力和油耗。结合标致 308 发动机，5W30相对合适。标致308换机油时加4L左右。
自然吸气发动机对机油质量的要求一般。可以使用矿物油和半合成油。预算大的话，全合成机油都可以。涡轮增压发动机与自吸发动机相比，内部发动机更精密，工况更复杂，对油品性能要求更高，需要流动性更好的润滑油，最好使用全合成机油。
一般冬季大部分地区粘度只有5W，但部分北方地区(如黑龙江)最好是0W，有更好的冷启动性能来适应行驶环境温度。油的高温粘度值一般为30或40。但如果车辆经常在拥堵路段行驶，车辆老旧，又是长途重型车，可以适当增加润滑油的粘度，比如使用0W50油。
油等级的分类介绍如下:
除以粘度:10W-40是它的SAE标准粘度值。这个粘度值首先说明这个油是多级油，W代表冬季，W前面的数字代表低温下的流动性能。该值越小，低温启动性能越好。W后面的数字代表油在高温下的稳定性(即变稀的可能性)。数值越大，油在高温下的稳定性越好。
冬季使用的润滑油粘度分类的等级分别为0W、5W、10W、15W、20W、25W。符号W代表冬天。W前的数字越小，其低温粘度越低，低温流动性越好，适用的最低温度越低。
根据润滑油的粘度分类，夏季用油牌号分别为:20、30、40、50、60。数字越大，粘度越高，适用的最高温度也越高。
冬夏两季的润滑油一般油牌号为5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50。
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