霍尔电压（一般称霍尔电势）的大小和方向与下述因素有关：
1、激励电流I。
2、与激励电流垂直的磁感应强度分量B。
3、器件材料（决定灵明度系数K）。
4、霍尔电势的方向还与半导体是P型还是N型有关，两者方向相反。
设霍尔电势为EH
则：EH=KIB
注：B为与电流垂直的磁感应强度分量。
当电流垂直于外磁场通过半导体时，载流子发生偏转，垂直于电流和磁场的方向会产生一附加电场，从而在半导体的两端产生电势差，这一现象就是霍尔效应，这个电势差也被称为霍尔电势差。霍尔效应使用左手定则判断。
扩展资料：
在半导体上外加与电流方向垂直的磁场，会使得半导体中的电子与空穴受到不同方向的洛伦兹力而在不同方向上聚集，在聚集起来的电子与空穴之间会产生电场，电场力与洛伦兹力产生平衡之后，不再聚集。
此时电场将会使后来的电子和空穴受到电场力的作用而平衡掉磁场对其产生的洛伦兹力，使得后来的电子和空穴能顺利通过不会偏移，这个现象称为霍尔效应。而产生的内建电压称为霍尔电压。
霍尔器件通过检测磁场变化，转变为电信号输出，可用于监视和测量汽车各部件运行参数的变化。例如位置、位移、角度、角速度、转速等等，并可将这些变量进行二次变换；可测量压力、质量、液位、流速、流量等。
霍尔器件输出量直接与电控单元接口，可实现自动检测。如今的霍尔器件都可承受一定的振动，可在零下40摄氏度到零上150摄氏度范围内工作，全部密封不受水油污染，完全能够适应汽车的恶劣工作环境。
百度百科——霍尔效应
先要准备一支可以测频率的数字万用表，多数数字万用表都有这个功能，只要你看表上有Hz%档，就对了。步骤：1. 先用量一下后轮的周长，把车轮着地点做一个标记，然后直线向前推到这个标记再次着地，量一下长度，记下来。懒人可以按下面结果选择：10 寸轮周长1.3 米 16 寸轮周长1.4 米2. 确定一下电机磁钢数量，方法一，打开电机数，直观准确，不过太麻烦。方法二，用万用表电压档量黄绿兰任意一根霍尔线的电压，然后慢慢用手轻转后轮一圈，看霍尔出现多少次4.5V，你要看出现多少0V 也可以，乘以2 就是电机磁钢数，注意，只能一个方向转。方法三，关闭电门锁，把任意两根相线短接，然后用手慢慢轻转后轮一圈，你能感觉到线圈每过一个磁钢时出现的吸力，数一下，一圈有多少磁钢。方法四，用5V 的LED 灯接霍尔线，转一圈看灯亮几次，乘以2 就是磁钢数。现在的电机一般是50 片左右，常见的有40、42、46、50、52、56 等。3. 把万用表拨至Hz%档，红黑表笔在万用表上还是在测电压或电阻时的插口。黑表笔插到控制器上任意负极线上，我一般就插到霍尔插口的黑线上，红表笔插到黄绿兰任意霍尔线上，然后你就去骑车吧，记下万用表上显示的频率。4. 计算准确车速，公式：（频率*周长*7200）/磁钢数例如，你测到的频率是250，电机是46 片磁钢，后轮是10 寸的，你的最快车速就是（250*1.3*7200）/46=50869.5 米/小时这种测速法的精度非常高，万用表的频率误差是小于0.5%的，只要你测量的周长和磁钢数准确，结果就准确。测量过的朋友可以把数据放上来共享一下，包括周长、磁钢数、空转频率/电压、骑行最快速度频率、计算车速等。
