不能上牌是正常的，因为那些车都是水货走.私的，没有任何手续，当然不能到车管所上牌，到车管所人家问你，你要是回答我这车是走.私的，傻冒给你挂牌啊，当然是立即通知海关和公安局了。
7万多买辆07-08的10R足够了，当然是水货了，川崎在国内根本没有进口代理，也就买不到行货。就以国内进口大留摩托车的价位来估算，全新车加上关税，一辆公升级跑车的价钱在25 万人民币左右，那样的车有全套手续，可以去上牌了。
另外提一句，玩车的都是从小的开起，要是个新手直接上10R这样的猛车，非死即残。
川崎zx10R调运动模式可根据仪表盘提示进行模式切换,选择适合自己的骑行模式。川崎zx10R是一款更加偏向于赛道定位的超级摩托车，特别是对于那些经常将比赛服装当作夹克穿的铁杆运动分子来说，这简直是专为这些充满激情的狂飙车迷量身定做的。
而第二代更是在此基础上＂百尺竿头更进一步＂，更轻的质量、更强的功率、更灵敏的操纵性、更优异的空气动力性能，可想而知其所具备的超强实力。
川崎zx10R动力系统
第二代ZX10R动力系统已经获得全面更新。2006 ZX-10R出弯后的加速性能得到了改善，因为据称更重的飞轮能够帮助抵销强加速时前轮抬起的倾向，从而为后轮提供更加稳定、强劲的驱动力。
尽管DOHC 16气门的液冷并列四缸发动机，缸径和冲程分别是76mm和55mm，总排气量达到998cc等这些技术和规格并没有改变，但其内在性能已经得到进一步的强化，凸轮采用铬钼合金钢材料加工而成，并用氮化物进行表面处理。
从而在实现较轻质量的同时，还获得了更大的硬度和耐久性，确保凸轮长时间高速运转时的稳定性；同样采用氮化物表面处理技术的还有气门挺杆，而发动机盖则采用镁合金材料，这些工艺和材料都在保持零部件高品质的同时降低了质量。
