02前进方向开关在刚通电时就已闭合—03后退方向开关在刚通电时就已闭合—05启动开关或制动开关没有闭合
—06在未选择好方向的情况下就踩加速器—07加速器输入电压过高
—08钥匙开关初次闭合后,接通电源,加速器输入电压太低—09前进和后退方向开关同时闭合
—11钥匙开关初次闭合后,接通电源,启动开关已闭合—15蓄电池电压太低或控制卡失调
—16蓄电池电压太高或控制卡失调—17控制卡类型选择不当
—23在后退方向起动时,电机励磁电流过高—24在前进方向起动时,电机励磁电流过高—27提供的电源小于10VDC
—28在运行模式中,电机励磁电流太高—41热保护开路或晶体管温度过高—42电机电枢补偿电压过高
—43电机电枢补偿电压过低—44电枢晶体管不能正常关断—45电枢晶体管不能正常导通
—46预测A2点电压小于12%的蓄电池电压—49在运行模式中,电机励磁电流太低—51接触器吸合之前,电容两端电压太低
—57运行过程中,控制器的电机电流传感器输入电压过低—64线接触器驱动器输入电压(P2—17)小于12%蓄电池电压—66励磁电流超过励磁晶体管的电流极限
—67电枢电流超过电枢晶体管的电流极限—69在运行模式中,功率转向线圈电流太高—76电容器1C电压过高
—77在再生制动过程中,检测到电动机电流—82如果电枢驱动电流大于450A超过3。5秒,
P0442故障码，适用于所有汽车制造商，意思是蒸发排放系统检测到泄漏(少量泄漏)(Evaporative Emission System Leak Detected (small leak))。 提示：快速查找故障码，可以关注“”公众号，回复故障代码，如：“P0442”，即可获得对应故障码解释和解决方案。 背景知识：蒸发排放(EVAP)系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。电子控制单元(ECU)持续监测蒸发排放控制系统以确保没有燃油蒸气泄漏。如果ECU检测到一个小的(直径大于1.016毫米)燃油蒸汽泄漏，该故障码会出现。 当你的汽车故障排除后，需要清除故障代码。清除故障码的时候，务必严格按照特定车型所指定的故障码的清除方式来进行，一定不能为了清除故障码而直接拆除蓄电池的负极搭电线。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会丢失存储在RAM里面发动机运行数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；第二点，或许会造成正常功能的丢失，如音响锁止便是较为常见的例子之一，这情况下，要音响系统正常工作，就需要重新对音响进行修复，出现这情况，就很麻烦。
