我想搂主在这个问题的理解上可能有一点模糊，用电器上标注的额定功率一般都是指在额定电压下的最高输出功率，但运用中的用电器实际的输出功率并不一定要等于额定功率，它取决于实际工况的需要，就拿楼上朋友说的电饭锅来说吧，在加热和保温两种工作情况时，电饭锅的输出功率就不是一样的，虽然是同一口锅。因为电饭锅通入的是交流220V电压，在加热时需要输出较高的功率，所以就通过内部的电路改变电饭锅加热管部分的电阻大小来实现，此时在电饭锅加热管上流过的电流就要加大，根据P=UI，电压一定时电流越大树出的功率也就越大，也就意味着消耗的电能越多；如果还是这口锅，电阻一定时，要想提高输出功率就要增大电流，那就只有抬高电压值了。至于搂主说的公式没错，但那只是一个计算用的，实际当中用电器的额定电压值都是有规定的，这与电路元器件的耐压等级和绝缘程度有直接的关系，一般不允许过压使用，一般用电器的功率大小都是指消耗的电能的大小，也就是电流的大小，可以这么说功率越大的用电器，内部线路和元器件可以承受的额定电流就越大，但电压一般是不变的。
48v22ah指的电动车的电压和用电量，48V指的是电动车电压是48v，22AH是指电流在1A是能工作22小时。
48v是指电压，电压越大，动力越强劲，电动车基本上是36V和48V，36V一般用于电动自行车，48V一般用于电动摩托车，48V的动力要高于36V。
后者22AH是指电流在1A是能工作22小时，就相当与所说的1KW，但是正常情况下48V是的电流一般是2-4A，所以实际只能使用5-8小时就必须充电了。
48v22ah的电压常识
电动车的额定电压越大，那么它的蓄电能力就会越强，通过计算公式，额定电压×电池容量=蓄电量，假设同为20AH容量的电池，可以计算出，48伏电动车蓄电量为48×20=960W，即0.96度电，60伏蓄电量为60×20=1200W，即1.2度电，72伏蓄电量为72×20=1400W，即1.4度电。
额定电压越小，车辆的配置理论上就会越低，那么它的制造成本自然会更低，而额定电压越大则相反，所以体现在价格上会略有不同。
一辆48伏的新国标电动车，它的电机功率普遍为400W，时速为25公里/小时，容量常见的有12AH和20AH两种，按照电动机功率/电压的大小和电池容量/匀速平均电流的计算公式，可以计算出，48伏12AH的电动车理论续航在36公里，48伏20AH的理论续航为60公里，而电动车实际续航会低于理论续航。
