对于车主老爷来说，开车最烦的就是内饰异响和刹车异响了。而所有车主老爷们都应该知道，刹车这个东西如果出现问题随时都有可能发生交通意外危机人身安全。
刹车的重要组成部分，就是刹车盘、刹车片和刹车油压机构。
对于这些机构出现问题后到底是修还是换？我们今天就说说这个。
刹车异响马上就换件？
老爷们都知道刹车用久了多少都会出现一些异响，泰哥哥们的科鲁兹刚出保没多久就感觉刹车盘在低速才刹车时有嘶嘶声，而且方向也有轻微的抖动，于是就近就找了检查了一下。
从拆下的旧刹车盘和刹车片磨损程度可以看出，原刹车盘外圈磨损程度相对内侧严重不少，而从刹车片上可以看出刹车片出现了一定程度的偏磨。
其实仔细看刹车盘的磨损可以看出磨损深度在1毫米多一点，完全可以通过盘面抛光来解决，而刹车片厚度来看也是可以通过角磨机重新打磨后使用。
刹车片外侧也有明显的偏磨
刹车片偏磨的主要原因是就是刹车分泵的里面控制刹车片滑动的导向销缺油卡住导致的。当导向销缺油后会出现分泵单侧滑动，长此以往就会导致导向销出现偏磨、锈蚀，严重情况下甚至于会断裂，丧失刹车功能。
导向销锈蚀后很容易出现偏磨和异响问题
这种情况下，难道只能花上千元完全更换刹车盘片吗？其实不然....
刹车片上满满的都是消音隔热膏
刹车盘异响，完全可以“光盘”解决
其实从上面的案例中可以看得清清楚楚，旧车所用的刹车盘多少会因为刹车片的缘故留下很多深浅不一的沟槽，尤其是边缘有“台阶式”凸起，有一些细细的条纹，但不是很明显，异响产生其实就是因为这个但属于正常现象。所以只需要重新打磨修复就可以继续使用。
新旧刹车对比
而其实所谓的刹车盘修复其实就是一台打磨刹车盘的“光盘机”，其实就是一个专用的车床，它可以对刹车盘的正、反面重新抛光、打磨。需要先用工具去除刹车盘表面存有的毛刺，再把刹车盘插入光盘机进行搪削（一般0.5-1mm左右）
经过打磨修整后的刹车盘表面光滑，坑纹被清理干净后，完全可以解决刹车异响和抖动问题。而且总成本数百元左右，相比近千元换一整套刹车身价可以说很便宜了。
不过通过搪削修复刹车盘也不是万金油的办法，主要还是有3个限制：
首先一般搪削不能超过2mm，各厂家生产尺寸是不一样的。所以，需要查看车辆说明书。下图是奔驰某车型产品手册中，有关于前刹车盘的基本信息：?
其次是普通的零部件加工车床虽然也能打磨，但他只能打磨边缘，刹车盘表面的打磨需要一定精度控制和专用夹具，普通的零件车床达不到，强行施工可能会造成刹车盘损坏。
最后刹车盘在打磨修复后，会因为刹车盘表面较为光滑，一段时间会存在刹车力度软的情况，这不用担心，在经过一段时间的磨合后，刹车力度就会逐渐恢复正常。
碳陶瓷或者全碳刹车这样的高阶车主老爷们请忽略，十几万一套的刹车还是直接换了吧
如何避免刹车异响，两个检查三个注意
对于刹车系统的检查和养护，许多媒体和各路老师们都有不止一次的提过，泰哥其实也不想老调重弹。不过介于泰哥身边太多不怎么懂车的小白老爷们太多，今天还是免不了重来一遍。刹车保养中心思想很简单：2检查！3个注意！即可！
首先我们聊聊检查方面：
目前不少车型的仪表盘上都会有一个“刹车盘指示灯”，通常情况下它也都是熄灭状态的，而当刹车盘出现过度磨损或故障问题时，则就会被点亮，此时车主们要尽快检查刹车盘情况，必要时要及时进行更换。
大部分的刹车盘盘面上会有小凹坑式的磨损指示器，我们检查刹车盘厚度时，当发现该凹坑被完全磨平时，就表示要尽快更换刹车盘了。而对于没有该指示器的刹车盘来说，我们可以用卡尺量一下刹车盘的厚度，当其双面总磨损深度超过3毫米时，也需要及时进行更换了。
刹车盘磨损指示器如箭头所示
然后我们来聊聊养护时的注意事项
准备洗车的时候，建议先把车子晾一旁自然降温，再进行洗车保养。刹车盘热盘洗车，冰冷的水就喷洒在刹车盘上了，热胀冷缩会让钢制的刹车盘出现扭曲变形，严重的还会出现裂痕。
虽然刹车盘的损耗比刹车片慢些，一般车店的技师只会提示更换刹车片和刹车油，但刹车盘经过一定的使用里程后是会出现磨损的，刹车盘表面不平整或刹车盘厚度达不到标准，长期下来会严重影响刹车性能。
一般民用车出现的刹车异响主要是刹车盘引起的，如果是日系车主则要注意是否是刹车盘磨损过度。而欧系和美系车一般刹车异响嘶嘶声都是正常磨损现象。平时应注意清洁刹车片和刹车盘，减少异物进入刹车系统就可以满足保养需要。
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你好，ABS/刹车故障灯报警的可能原因及解决方案如下：
1、汽车电脑自检。在刚着车的时候，发动机会有一个自检的过程，此时各个系统报警灯都开始亮，如果没有问题，5—6秒后会自动熄灭，属于正常现象。
2、轮速传感器被污泥遮挡。一些路况不是很好的路面，比如泥地、雪地、上坡等，ABS故障灯可能会亮，但过一会儿又会自己灭掉，可能是因为路况不好，泥水等东西沾到了轮速传感器上影响了信号的传递，清理一下即可。
3、轮速传感器生锈、进水。ABS故障灯常亮，首先应该检查的是轮速传感器，轮速传感器变脏、生锈、进水、接触不好等都会报出故障，清理轮速传感器上的异物、并作密封、紧固处理，这也是比较常见的故障。
4、轮速传感器故障，更换轮速传感器。
5、ABS电脑编程错误，对电脑内部数据重新编程，需要借助到电脑检测仪，但此类故障一般很少。
6、ABS总泵的问题，更换ABS总泵。
7、ABS电脑的电路板故障，比如说电路板内焊接点脱落，更换ABS电脑或者对电路板的焊接点重新焊接。电路板的焊接在4S店很少有，一般一些比较大的、专业的维修站会有此类业务。
8、线路问题。现在几乎每辆车都有ABS系统，但因其加装工艺、材料等的不同还会有所差异，重点检查轮速传感器插线的连接情况，最好是每个插头都检查一遍，包括相关的保险丝是否工作正常，搭铁线是否松动、是否搭铁等。
9、手刹没有松掉。刹车故障灯报警好多情况是因为手刹没松或者没有完全松掉，松开手刹即可。
10、刹车油问题。刹车故障灯亮，手刹也已经完全松掉，可能是刹车油不足、刹车系统漏油、刹车油变质严重、刹车开关损坏等故障，最好是停车检查。如果感觉到刹车消失，要及时靠边停车，申请救援。
希望能帮到你！
