这是电势的原因，串联时，两块电池中间的正负极在一起，电势相同，那么两端的电势差（电压）就增加了，类似的，并联的时候电势差没有任何改变，增加了电流是因为功率增大了（P=UI）
对"并联可以增加电池使用寿命"应这样理解：当它们的总负荷相等时，电池组的寿命长于单节电池，这是因为并联电路中干路电流等于各支路电流之和，当总负荷相等时，电池组中每节电池去共同分担，当然比一节电池独立承担时寿命长。
并联电路规律
1、并联电路中各支路的电压都相等，并且等于电源电压。
U=U1=U2
2、并联电路中的干路电流（或说总电流）等于各支路电流之和。
I=I1+I2
3、并联电路中的总电阻的倒数等于各支路电阻的倒数和。
1/R=1/R1+1/R2或写为：R=R1R2/(R1+R2)
即：1/R=1/R1+1/R2+1/R3+…+1/Rn
-串并联电路
4节5号电池串联后的电压等于多少伏的电瓶？
蓄电池串联后电压是增加的，容量不变，假设原来单体蓄电池电压是12V的，2只蓄电池串联后电压就变成24V了哦，电池容量不改变；同样若是两只电池并联的话，结果就相反了，电压不变还是12V，容量增加（即两只单体电池的容量相加）！
电池的串联与并联电压电流问题
4个蓄电池串联电压是48V，一般轿车的电压是12V。
如果用上4个蓄电池串联那你的车估计该修理了，要想提高车辆的启动性能，可以并联。相当于增加了蓄电池的容量。4个电瓶串联，输出电压是每个电瓶之和4个电瓶并联，输出电流是每个电瓶之和，电压是4个电瓶中电压最高的那一个。其他要根据负载而定。
两节5号电池的电压和电流分别是多少？
两节电池并联电压是15伏，串联电压是3伏。
电路中的电流大小，主要看电源的内阻和电路负载。五号电池只适用于小负载电路。
电池串联电压会升高吗
蓄电池串连时电压等于它们之和如两12V的蓄电池串连是24V输出电流和一个蓄电池一样蓄电池的输出电流与蓄电池的内阻有关,两个蓄电池串连时内阻相加所以输出电流和单个蓄电池一样
并联时电压不变电流是两蓄电池之和如两个12V蓄电池并联电压还是12V,输出电流是原来的2倍
为什么电池串联电压会叠加
电池串联电压会升高。根据查询相关公开信息显示，在电学中，串联是指将多个电池的正极和负极相连，形成一个电池组。当多个电池串联时，它们的电势差会相加，从而使得整个电池组的电压比单个电池的电压更高。
锂电池串联充电为什么电压会不一致
电压是电势差(不知道你学没学电势,这里做个简单说明类比:把电势看成高度,那么电压就是高度差)
拿两个电池为例:
设甲电池正、负极电势分别为A、B，乙电池正、负极电势分别为C、D，两个电池的电压分别为V1=A-B、V2=C-D。把基串联，那么B点电势就应该和C点电势相等，那么两电池串联后的电压就应该是V串=A-D=A-B+B-D=A-B+C-D=V1+V2(相当于两个木棍坚直放叠放好，那么接触点高度应该相同，这个整体的高度差就应该是两个木棍长度和)
电池串联或者并联使用什么区别吗？电压有什么区别吗？
锂电池在高温和高放电倍率下的性能会有明显衰减。这是因为锂离子电池在高温条件下和大电流使用时，会造成正极活性物质和电解液的分解。
电池容量不一致会使电池组各单体电池放电深度不一致。容量较小、性能较差的电池将提前达到满充电状态，造成容量大、性能好的电池不能达到满充电状态。
电池电压的不一致将导致并联电池组中单体电池互充电，电压较高的电池将给电压较低的电池充电，这会加快电池性能的衰减，损耗整个电池组的能量，自放电速率大的电池容量损失大，电池自放电速率的不一致将导致电池荷电状态、电压产生差异,影响电池组的性能。
扩展资料：
注意事项：
1、锂离子电池可贮存在环境温度为-5°C—35°C，相对湿度不大于75%的清洁、干燥、通风的室内，应避免与腐蚀性物质接触，远离火源及热源。电池电量保持标称容量的30%到50%。
2、对锂离子电池充电，应使用专用的锂离子电池充电器，锂离子电池充电采用CC/CV的方式(恒流+恒压)也就是说先以一个恒定的电流进行充电，当电压达到42Vn时转为恒压充电，直至电流减小到001C时充电停止。
3、不要加热电池或将电池丢入水中或火中，将电池放入水中会使电池失效，将电池放入火中会使电池破裂。
4、不要拆卸电池，或试图用尖锐利器穿透电池，因电池内部电解液会伤害皮肤和衣物。
-锂电池
-串联
举例说明：同样是4只12V20AH的电池
串联时，将第一只电池正极与第二只电池负极相连，第二只电池正极与第三只电池负极相连，依次连好，形成串联回路，此时电压是相加的，也就是124=48V，电池容量是相同的，还是20Ah。
并联时，将四只电池的正极、负极分别连线，形成并联回路，此时电压不变还是12V，容量相加，就是420=80AH
