汽车时代有各种各样的新车型，如智能汽车、电动汽车、能源汽车等。所以，有几个朋友本身就懂车。相信很多朋友都不会太在意这些，所以程潇收...
汽车时代有各种各样的新车型，如智能汽车、电动汽车、能源汽车等。所以，有几个朋友本身就懂车。相信很多朋友都不会太在意这些，所以程潇收集了关于汽车的知识与大家分享。希望对你阅读有所帮助。
帕杰罗劲畅是广汽三菱旗下的中型SUV。目前搭载2.4L和3.0L自然吸气发动机。现在小排量增压发动机已经成为一种趋势。与广汽三菱帕杰罗劲畅同级别的广汽丰田全新汉兰达和长安福特锐界已经搭载，帕杰罗劲畅未来有望搭载小排量机械增压发动机。近日，网通社从广汽三菱内部人士处获悉，广汽三菱帕杰罗劲畅未来有望搭载1.8T涡轮增压发动机。这款发动机动力输出强劲，超越三菱2.4L自然吸气发动机。
三菱的1.8T涡轮增压发动机型号是4G6A，由航天三菱生产。这款发动机动力输出强劲，最大功率120kW，最大扭矩231Nm。相比帕杰罗劲畅目前搭载的2.4L自然吸气发动机，实现了最大功率和扭矩的全面超越。
三菱1.8T涡轮增压发动机拥有水冷废气涡轮增压、双平衡轴机构、整体式主轴承盖等多项独特技术。其中，双平衡轴机构通过设置在气缸体上的两根平衡轴，以两倍于曲轴的速度旋转，有效消除发动机运转时垂直方向和旋转方向的振动，使汽车行驶更加安静。对比大众的1.8T涡轮增压发动机，可以发现它们的动力输出是一样的。
目前三菱有三款涡轮增压发动机：1.5T、1.8T、2.0T目前小排量涡轮增压发动机已经成为一种趋势，在降低排量的同时可以收获更高的动力输出，也符合当下对环保的要求。三菱未来有望在旗下车型中普及增压发动机，广汽三菱金萱ASX有望搭载型号为4A9T的1.5T增压发动机。
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平时关注帕杰罗比较多，也在帕坛有个别车主讨论劲畅的，说劲畅发动机吃细粮，耐用性有待检验平时关注 帕杰罗 （ 查成交价 | 车型详解 ）比较多，也在帕坛有个别车主讨论劲畅的，说劲畅发动机吃细粮，耐用性有待检验 92也行？ 6B31属于高转发动机，其实不太适合越野…但是现在的机油技术用全合成…正常用真的想不到坏的理由…坏也就是部件老化的了 大发吧 只要是你加的是汽油，就没问题！反正我没问题！这发动机07年初的时候上市的，当时的进口欧兰德！ 可能中国就有 夏利是不是铃木的技术？ 不管是那国的机器，如果用个5-6年就出问题这也是没谁了。。。 用几十年没问题应该，我的三钢夏利用了十来年也没啥事。只要别加柴油。 国土面积那么小，人口密度当然不小，但是人口总数不多 人口密度可不少 是的，日系发动机确实口碑很好，日本因为历史可恨之外，各个行业确实很值得我们学习的，几乎个个行业都有全球性的标杆，那么小的国家那么少的人口，觉得中国的发展得益于人多，内需大，好发展 明白了，谢谢指教，我也来过几次也都没有看见说发动机质量问题的，要不是中毒帕杰罗外观和性能，在越野我确实觉得劲畅更厉害，对于新劲畅很多人说屁股难看，我觉得至少比不带备胎的奔驰G要动感 那就是嘛，所以对他们说的耐用有待检验表示反对，据我浅显的了解三菱都好多年没出新发动机，但是之前三菱的发动机技术确实超前，技术储备也强大，之前好像三菱为了达喀尔研发了一款3.5T的涡轮增压发动机，因为耐用性差了那么一丢丢，都之后没有量产，至今三菱的涡轮增压器耐用性好的很，很多车企都用他的增压器，自己在汽油机却没用 其实发动机这东西，尤其还是日系的基本就无任何问题，目前趋势一辆车也就开个5、6年最多了，其实除了保养也没啥需要你做的。 我并不是质疑，而是自己对他们的观点不认同，求证一下，我对三菱各发动机的质量都挺认可的，十几年来三菱的发动机是中国汽车发展最大的功臣，耐用，省心已经是三菱发动机的标签了 帕杰罗的6G72像个长工，平时就是吃窝头的。劲畅的6B31像个秀才，平时吃细粮，文章写得天花乱坠，您非给他吃窝头也没事儿，就是秀才不高兴，写的文章不够精彩。 如果你现在还不知道或者怀疑劲畅的发动机，那么劲畅并不适合你，最好去隔壁讨论这个问题！ 这发动机上市有十几年了，没听说过有什么不好的反映。 @2019
