黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。
1.全合成机油:全合成机油有更好的高低温性能，有更长的换油周期以及适合更恶劣的用车情况，适合豪华高性能车使用，10000-12000公里左右更换。
2.半合成机油:半合成机油的更换周期一般是在8000-10000公里左右，价格与性能适中。
3.矿物机油:这类型机油一般在5000公里左右就需要更换。
尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。
1.机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。
2.机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。
3.机油中的5W-40、5W-30等表示的是机油的粘度等级，即SAE等级。“W”是冬天的意思。W前面的数字越小，其低温黏度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。W后面的数字的确是指在100摄氏度下机油的黏度，数字越大表明机油黏度越大
大众涡轮增压发动机推荐使用5w40或0w40全合成发动机油。40粘度的发动机油对涡轮增压发动机的表现更佳。机油粘度对发动机的性能和寿命都有很大影响。粘度过高或过低会对发动机产生不利影响。涡轮增压发动机需要依靠发动机油来润滑和冷却涡轮增压器。涡轮增压器工作时转速非常高，转速甚至可达十几万转，要求发动机油具有高度的性能和耐久性。发动机油是发动机的“血液”，没有发动机油，发动机就无法正常工作。发动机油不仅在润滑发动机内部，还具有清洁、密封、缓冲、防锈和散热功能。长时间使用同一款发动机油会降低其性能，因此需要定期更换。长时间不更换发动机油会加速发动机的磨损。更换机油时通常需要同时更换机油滤清器，确保机油的良好过滤和净化。
