车辆的密封性还是很重要的，因为密封不好的话可以噪音就会比较大，特别是车门和机舱部位，这两处是传音最明显的部位，车子在运行中的时侯从机舱传来发动机的声音会通过中控前台和门缝处等前面的部位传进驾驶室，所以我买车回来后特意给车门和中控前台挡风玻璃处加装了密封条，效果还是有的。但是主要还是看原车的密封性是机舱的密封性，其它地方我们暂且不谈，就机舱部位的密封性来说35PLUS的做工更加的整体化和整齐。打开机舱也是看起来规划的很不错，视觉上不会很乱，而且各个大的部件都比较明显，有那里缺少油啊什么的一看就知道了，设计上还是更加清晰化。由于机舱部位运行时要散热，所以我没有加装密封胶条，以便散热方便。跑起来发动机的声音还是比较小的，起步的时侯肯定会大些，不过这都是正常范围。但是跑过高速后感觉车子很轻，而且发动机声音特别小，因为功率到达最佳状态，下高速后声音基本上听不到，所以整体机舱的密封性还是很不错的。
引擎盖和前脸紧密的结合在一起，设计的很帅气。
扁平的车头，里面藏着它的动力来源。
密封性对整辆车来说还是很重要的，因为会影响到我们的舒适度。
车辆的识别度还是很好分辩的，前脸和屁股都可以清楚的识别这款车。
侧面的感觉很硬气，悬浮车顶设计更加新颖。
这里是机舱的开关，轻轻?一扣机舱便打开了。
打开开关后这里有个隐藏的按钮哦，向右按住才能打开引擎盖。
引擎盖上?的黑色东西既然能隔热又能降噪，一物多用，而且不粘灰尘。
撑杆很结实。
这里运行后是高温，是冷却液经过的地方，没事可别去打开。
空气滤芯大家都认得吧？估计很多新手应该不知道，自己可以动手换。
电瓶也不能随便乱接电哦，有专业人员指导才行，一般用个六七年没有问题。
机舱线路保险盒。
别看这里啥都没有，这里是喇叭哈哈
刹车油，这个很久才换一次，只要在数值范围内就不用管。
准却液，注意消耗后要加注就行。
雨刮水平时自己多注意，该加就加。
这个小螺口就调节大灯近远光的地方，很多人不晓得，大家可以试一下。
左右大灯后方都有这个灯光调节螺口。
传动皮带，好像有些是链条的，年程久了还是要更换的，但具体要问4S工作人员才知道?。
这和是整车的动力来源和心脏部位，大家记得准时保养就行。
整体机舱看起来还是很整齐的，平时时间长了还是会脏，保养的时侯记得清洗一下就行。外围增加了胶框，更加好看些，也起到了一定的密封隔音效果。
非常不错的一款SUV，大家值得考虑。
发动机有异响
症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。
解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。
需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。
2、 变速箱有异响
症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。
解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。
如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。
3、 磨损有异响
症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。
解决办法：
车门异响主要是缺少润滑引起，但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等。如果是车门铰链或者限位器，可以使用专用的车门铰链与滑道润滑脂，而车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等润滑则使用专用的车门附件润滑脂。品牌选择上尽量选用4S店常用品牌，如德国玛蒂、克鲁伯、虎头HOTOLUBE、福斯等。不宜采用机油或者普通黄油，冬季会冻结，有害气味会影响身体健康。
