区别主要体现在认证上，VX满足ACEA A3B4，API SM，VW 50700，所以主要是为了满足大众最新要求50700。Ultra 5w30满足认证就更广泛了，A3B4，SH，VW 505，BMW LL01，MB 2295，满足主要欧洲OEM的要求及欧洲ACEA要求。Ultra 5w40更夸张了，A3B4，SM，VW 505，Porsche，BMW LL01，PSA E－98，MB 2295，Ferrari，RN 0710，Fiat 95535Z2等，天啊，目的很简单，能用于基本所有常见车辆。
从性能角度，通过了最高级认证的油品基本差别很小，只是目标市场不同去进行的认证工作不同，因为认证程序很贵很长时间很繁琐，这些最顶级的认证之间存在差别，但是就好像考试100分满分，这几个认证就是套题目，尖子生这套题目100那套98实际差距不大，总比每套都85的强很多啊。
1，按照你的驾驶习惯20是最佳选择，既然厂家这样的设计肯定有他的道理，只要是真的机油，
，完全别担心发动机得不到保护。机油粘度越低节油性越好，40的机油是给爆开的人选择
的，当然油 耗也是高的很多。原厂油不推荐。
2，基本上发动机的设计使用寿命很长，锐志的发动机设计很精密，烧机油是因为发动机有了间
隙，机油剪切值超过使用环境温度而发生气化。平时多检查机油刻度，只要是正常磨损的，
发现有少机油的情况后再换30粘度的也不迟。按照你的驾驶习惯平时很少
大脚 油门，可以选择一个20标号里面100°C (212°F)时的粘度为85-90的机油。（也就是说
20标号里面粘稠度较大的）或者选择一个30标号里面粘度较低的机油
3，按照你的驾驶习惯，如果要经济性的，本人推荐摩特ht100，比原厂油肯定要好，走街很顺畅，
关键假货还没发现过， 如果不考虑银子，选 购第5类 基础油的机油（酯类），如红线，
摩特8100这样的高性能机油，品质绝对让你欣喜若狂，当然价钱上也贵，只要是真的机油，
无论美孚，嘉实多，壳牌的全合成品质不会差太远，只是他们的产品特点上有区别。
5，水美ep这东西争论很大，有人说假油有人说真，自己用了才知道，这个我真没用过，没法给你
值得参考的。我也研究过这机油，20粘度里面较稠的机油，很适合锐志，百度也没发现加了水美
而大修的报告。试试不妨，发现异常马上换了就可以了，顺带一句要是用了顺便跟我说说使
用 感受
希望能帮助你。
