由于每个汽车电路都有所区别,本文只讲解一种车型,大致原理都基本相同,望卡友有所参考价值.
故障一:全车无电
故障原因:电源线路保险熔断；蓄电池、电源总开关损坏；电源线路虚连。
检查步骤:
1.检查电器接线盒主板正负极接线柱间电压（见图6）,电压是否在23-26V之间,电源固定螺栓松动，紧固,如电源固定螺栓至右侧分线盒处接线柱驾驶室线束断路，检修.
2.万用表测量蓄电池电压,电压在23-26V之间,蓄电池端子处螺母松动，紧固.检查蓄电池电压<12V，充电,充不进电更换蓄电池
3.检查电源开关受控端电压（见图1、图2）,电压在23-26V之间,电源总开关固定螺母松动，紧固螺母牢固，电压低更换电源总开关.
4.测量起动机正极端电压（见图5）,电压在23-26V之间,起动机正极端的固定螺母松动，紧固,线束脱开，紧固.线束断路，更换线束
5.打开发动机上部保险盖板检查F355保险是否熔断测量出线端电压（见图3）,保险不熔断、两端线束不脱开；电压在23-26V之间.若再次熔断，检查6、1。更换保险，重新上电.
6.右侧分线盒电源和搭铁线电压（见图4）,正常值正极23-26V之间负极对地电压0V.正负电源线的固定螺栓松动，紧固.固定螺栓至F355发动机线束断路，检修.
故障二:排气制动不工作
故障原因:插块虚接；发动机ECU输出电压故障,巡航手柄线路故障
检修步骤：
1、重新插拔电磁阀插块,正常情况插紧后、回拔不松脱、无进水迹象,重新插紧或更换此处插块.
2、测量发动机控制单元K29电压,正常值为24V,检查发动机其它供电电路，K68脚线束和K29脚线束，此时会伴有不启动现象
3、开启右手柄的排气档、测量手柄6脚的BDF电压及1脚BA电压,正常值为24V,检查右组合手柄以及相关的线束接插件
4、测量右侧过线盒X401/1的3脚电压,正常值为24V,检查X401/1的3脚的驾驶室侧的线束有无断路现象
5、测量K40电压,正常值为24V,检查发动机相关线束
检修提示：排气制动工作条件：发动机转速1000r/min以上；油门开度0.
故障三:ABS故障灯亮
故障原因:有无法清除故障码,按照故障码排除故障
检查步骤:
1.连接六合一读取清除故障,正常情况不再显示故障码,根据故障码对应闪码表检修车辆
2.检查主板上的F25和F30是否熔断,正常情况导通断电更换若上电再次熔断，检查ABS相关的电源线束
3.测量右侧下护板内分线盒的X601/1的2、3脚电压,正常值为24V,若电压偏差较大检查驾驶室内相关线束以及601线束插块线束
4.电磁阀1脚对2脚,3脚对2脚电阻为17欧左右,正常值为17欧左右,检查相关ABS线束有无短路断路现象以及电磁阀是否已经损坏,更换ABS电磁阀.
故障四:雨刮不转
故障原因:主要保险熔断,继电器失效,螺母松动
检查步骤:
1.主板保险F6是否熔断,正常情况导通,断电更换保险,断电更换F6保险再上电
2.主板继电器K2/K6损坏,正常情况继电器的30脚与87a导通、与87断开，继电器工作时工作方式与上述相反，86与85脚之间有电阻值且正向与反向不同,测量结果与之不同需更换继电器,断电更换继电器再上电
3.雨刮联动螺栓松动、空转,雨刮电机驱动圆周运动,紧固此处螺母
4.NANO控制器对雨刷控制逻辑,正常情况下1块2脚间歇、15脚低速、8脚高速测量到24V电压,查看相关针脚插接是否到位
检修提示：更换保险、继电器需在断电情况下进行。
故障五:仪表黑屏
故障原因:电源回路问题,搭铁线问题
检查步骤:
1.检查仪表背部3号插块17脚红黑电压,正常值为24V,不正常按照步骤三检查
2.检查仪表背部3号插块20脚红白电压,正常值为24V,不正常按照步骤三检查
3.检查主板保险F27/F40是否熔断,正常情况导通,断电更换保险,断电更换保险、重新上电
4.检查仪表搭铁线对地电阻,正常值为0欧,若不为0欧检查相关线束以及驾驶室左侧搭铁点有无松动或者锈蚀现象
故障六:里程表不准
故障原因:车速传感器线束接触不良,配置标定不准确
检查步骤:
1.测量1脚对地电压,正常值为12V,检查A103/2的11脚电压、若正常检查底盘与驾驶室对插位置X101/1的18脚
2.测量2脚对地电阻,正常值0欧,检查搭铁线有无锈蚀、松脱
3.测量4脚紫线电压,正常情况下此处电压是一个变化的数值且随车速变化,检查相关线束以及车速传感器，此处检修需要行驶中测量、注意安全。
备注K值参数、MTCO不允许超过25000
故障七:空调不工作
故障原因:电源线电压值,地线接地情况,车速信号电压值
检查步骤:
1.检查2插块8脚电压,正常值24V.若不为检查空调电源线路
2.检查1插块7/10脚电压.正常值24V.若不为检查空调电源线路
3检查2插块14脚对地电阻.正常值为0欧.若不为检查搭铁线以及驾驶室右侧搭铁点是否有松动
4.检查2插块3脚浅蓝紫电压.正常值为27V左右.若不为检查空调面板后的X201插块是否连接牢固，无松脱，检查相关NANO控制器线束
检修提示：测量电压注意佩戴绝缘手套。
故障八:车门玻璃无法升降
故障原因:G2电源无电压,主板保险熔断
检查步骤:
1.检查电瓶箱内25A保险,正常情况保险导通,断电更换保险
2.检查主板F11保险,正常情况保险导通,断电更换保险
3.检查左右车门接插件是否松动,正常情况下对插牢固,有针脚脱出或插块松脱调整针脚重新对插
4.左右车门一侧不受控时,应测量到CAN_H电压2.6V左右，CAN_L电压2.3V左右、两者之间电阻60欧姆,检查120欧电阻装配情况、检查CAN线有无挤压、短路情况。
检修提示：更换保险需在断电情况下进行。
故障九:灯光功能失效
故障原因:左组合手柄线束脱线,灯光开关线束脱线,回路保险熔断
检修步骤:
1、开启前雾灯测量9脚棕白电压,正常值24V,若不为检查K7继电器、断电更换F4保险（如需）
,断电更换K7、F4再上电
2、开启后雾灯测量6脚白黄电压,正常值24V,若不为检测控制器A102/2插块14脚电压输出
3、开启小灯测量12脚棕灰电压,正常值24V,若不为检查K5继电器断电更换F18/19/21保险（如需）,断电更换K5、F18-21再上电
4、旋钮调制大灯Ⅱ档测量1脚黑白电压,正常值24V,检查F35保险熔断断电更换,断电更换F35再上电
5、组合开关近光档测量S102/Ⅰ的5脚电压,正常值24V,检查继电器K3断电更换F10（如需）,断电更换K3、F10再上电
6、组合开关远光灯档测量S102/Ⅰ4脚白线电压,正常值24V,检查继电器K8断电更换F8（如需）,断电更换K8、F8再上电
7、左右前围线搭铁线圈脱开,正常情况打紧,松脱重新打紧
检修提示：注意测量时开启对应的灯光档位、开启仪表台时注意避免划伤
