这款车共推出了两款动力车型分别搭载的是2.0L和2.4L自然吸气发动机，其中，2.0L发动机的最大功率为122kw，最大扭矩为201牛米，2.4L发动机的最大功率为141kw，最大扭矩为235牛米。
欧蓝德使用了什么发动机
2021款欧蓝德2.4发动机是日本的技术产物。
2021款欧蓝德配备三菱独创MIVEN发动机和第三代INVXSCVT变速箱。
2.4LMIVEC发动机最突出的技术特点便是具有进气门升程可变控制系统，因此在发动机舱内布置有常规的发动机ECU外，在发动机舱的左侧还布置有一块专门控制气门升程的ECU。
让三菱引以为豪的MIVEC技术，说白了，两根凸轮，由ECU控制切换，在低转的时候启动低速凸轮，高转的时候切换成更高角度的凸轮，借以改变气门的升程，达到优化进气的目的。
机械结构的切换方式，必然导致了加速的线性大打折扣，敏感的车主会在MIVEC系统开启的时候，感觉到轻微的加速感。
太平洋汽车网欧蓝德搭载的是2.0L和2.4L自然吸气发动机，其中，2.0L发动机的最大功率为122kw，最大扭矩为201牛米，2.4L发动机的最大功率为141kw，最大扭矩为235牛米。同时，与发动机相匹配的是CVT无级变速箱。
欧蓝德采用的两款发动机，型号为4J11，4J12；搭载的2.0L自然吸气和2.4L自然吸气发动机。
最大功率分别为166马力和192马力，峰值扭矩则分别为201N·M和235N·M。
欧蓝德SUV的名字意于唤起人们对未知道路的探险精神，它继承了三菱传统的越野技术，将引领新一代SUV的发展方向——灵活与运动的完美结合。
欧蓝德整车造型显得霸气，类似的造型能讨好国内不少消费者，其中“X”前脸搭配粗狂的镀铬饰条，颇有大型SUV的硬派风格，两侧LED前大灯样式也做了调整，造型上变得更加锐利，下保险杠增加了镀铬饰条；侧身和尾部采用更为饱满的线条，使得欧蓝德看起来足够大气。
19款欧蓝德内饰和旧款车型相似，整车布局较为朴实，在中控台上大量采用了软质材料，同时配备8英寸触摸显示屏，在下方还配有物理按键，操作起来非常方便。在配置方面，欧蓝德拥有电动尾门、前排座椅加热、LED大灯、换挡拨片、ACC自适应巡航、前方防碰撞辅助系统、自动远近光调节等亮点配置，19款车型在这基础上增加了360度全景影像泊车系统，BSW盲区监测系统等，竞争力有了很大提高。
