控制原理：ECU控制直流电动机通电带动叶轮旋转，在进油室处容积增大，形成真空吸油。在离心力的作用下叶片紧贴泵壳，将油经窄小缝隙由进油室驱至出油室，在出油口容积减小，形成高压油从出油口泵出。
油泵控制电路控制方式应用于D型EFI系统及使用热线式空气流量计和卡门旋涡式空气流量计L型EFI系统中。
（1）当点火开关接通时，主继电器线圈中有电流通过，触点闭合，电源向EFI供电。
（2）发动机启动时，点火开关的启动装置（ST）端子接通，断路继电器中的线圈L2通电，产生吸力使断路继电器的触点闭合，电源向油泵供电，油泵投入工作。
（3）发动机一旦启动，转速传感器即将发动机的转速信号Ne输入ECU，此时ECU中的晶体管VT导通，断路继电器中的线圈L1通电，使其触点继续保持闭合状态，油泵便继续工作。
（4）发动机停止工作，则VT断开，断路继电器触点断开，油泵的供电线路中断，油泵停止工作。
