你分析的挺透彻的。说的没错，电机的定子与转子的电流方向都发生了改变。
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回馈制动，转子由于外部机械装置（相当于一个原动机）带动旋转，转子此时转速高于旋转磁场转速，转差率是负的，电机做发电机运行，所发的电回馈给电网。
此时转子导体中的感应电动势以及电流的有功分量将与电动机状态时相反，因此电磁转矩的方向与旋转磁场和转子转向相反，即电磁转矩为制动性质的转矩。为使转子持续地以高于旋转磁场的转速旋转，原动机的驱动转矩必须克服制动的电磁转矩；此时转子从原动机输入机械功率，通过电磁感应由定子输出电功率，电机处于发电机状态。2011/8/6 8:38:16
这是因为当定子施加较高电压时，由于空载转矩较小，电机转速接近同步转速，s很小、转子回路的阻抗z2很大，转子电流很小可忽略不计，定子上的空载电流主要是励磁电流im。随着定子电压u1的降低，起初由于异步电动机的机械特性较硬以及空载转矩较小，因而s变化很小，z2σ仍较大，空载电流仍可看成是励磁电流im，而激磁阻抗zm将随u1的降低引起磁路饱和程度下降而有所增大；空载电流反而降低更多；但是，当u1下降过低时，机械特性变软将会引起s明显增大，z2σ将变小，转子电流明显增大，开始出现空栽电流随端电压降低反而增大的回升现象。
