这是这款车的通病，不止是C4L，标致408也有同样的问题，而且都是因为正时皮带掉毛之后更换正时皮带出现的烧机油。现在厂家只是给解决正时皮带掉毛问题，而对于更换正时皮带后出现的其他问题目前还没有统一的解决方案，车质网上关于这两款车评价极低，而且投诉量非常多的主要原因也是因为烧机油问题。总的来说东雪已经东标的车型问题比较多，但多处都是零部件产品不合格导致的
1。8的发动机总有些轻微的烧机油，每次保养加3。3升左右，用的是道达尔9000全合成5W30，中间总要加两次，把剩下的半桶机油加完才能能撑到8000公里，是不是用0W30要好点呢？1。8的发动机总有些轻微的烧机油，每次保养加3。3升左右，用的是道达尔9000全合成5W30，中间总要加两次，把剩下的半桶机油加完才能能撑到8000公里，是不是用0W30要好点呢？ 我的前三千磨损量很小，三千后磨损量猛增，过了六千磨损又少了！我是一千测量一次，大部分都在三千到四千时候磨损的 美孚一号，我用的就是提速挺猛的 一般有口碑的专修店比比较好，往往会代理某牌子，一般不会有假 太便宜不敢用，除了京东不知道哪里好可以相信 说错了，不耗 我的高速基本耗机油，两千公里跑下来一点不少 我用的美孚精美0-40的京东商城自营出口的 我现在用0---40的金美，4000公里高速就到油尺底了，首保时的长城，还有后来的480的都是，4s说正常 这种1升装的，四瓶得400以上，京东我也不懂 为什么极驰进口的反而便宜呢？搞得都不敢用了 你的磨损量跟我差不多，跟你的情况最相似，我也是每次加到机油尺中间偏上，快到下限就加，四升可以跑8000公里 4s查肯定正常，没有超过国家规定标准 我用的壳牌超凡喜力全合成机油5W-30SL级4L，跑8000公里机油尺到底线了，首次加3.2到中线，中途得加回机油，5升机油能跑一万公里 感觉机油磨损，去4S店检测一下，加几次机油多麻烦啊？ 极驰是进口的，快驰是国内分装的，极驰四类基础油快驰三类，前者是真正意义的全合成，问题是极驰粘度偏高，30的运动粘度都12了，对高转速保护比较好，但没有快驰的省油环保，具体适合不适合1.8就不清楚了 下次保养试试，疾驰和快驰有什么区别呢 5w应该是快驰，很稀，磨损大，试试极驰，0w30的，运动粘度12不知道用着怎么样，但磨损肯定小 @2019
