文|极限商业，作者|刘珊珊，编辑|杨明
每天早上，他会在破旧的出租屋里把一天的饭菜做好，装在饭盒里，骑上花200元买的二手三轮车。三轮车里要么是鸡蛋，要么是食用油，要么是泡泡龙、毛绒公仔之类的玩具，他冲向两公里外一个外人看来浓烟滚滚的社区广场。
陈敏是重庆涪陵的一款速度极快的自动驾驶汽车。对他来说，三轮车上的“杂货”都是赖以为生的——他要把这些“杂货”当成“礼物”，拦住路过的陌生人，软磨硬泡说服对方下载App，拉完新的赚提成。
“激活新设备。Aauto Quicker每单奖励10元，新装备连续活动7天再次获得20元提成。旧设备，每单2元。新设备一天拉10次，留存率大于50%，奖励50元。”按照最初的“计划”，陈敏每个月可以挣几万元，足够支撑他父母和孩子在家乡的家庭开销。
然而，从去年11月到今年1月，虽然陈敏想尽办法搬了N个小区，但每个月只拉进来不到100个新单，日入数千元只是他从未见过的传奇。
“大部分是为了奖品，或者一眨眼App就被删了，或者打开率太低。”在陈敏看来，原因有很多:一是几乎所有的互联网公司都在大力推，用户对“赠品”早已厌倦和抵触；第二，用户手机里有很多app的名字。就连陈敏所在的下沉市场也接近饱和，用户对厂商所谓的金币兑换活动也没有想象中那么冷淡。
陈敏的说法也可以通过一项小型用户调查得到证实。湖南岳阳平江嘉义，是一个近十万人口的小镇，几十家酒店，电影院，蜜雪冰城，肯德基，咖啡馆等等。春节期间，《极速商务》对30个本地用户进行了一个小调查，发现安装了Tik Tok App的用户比例达到100%，有7个用户在使用Aauto Quicker App，但是没有一个安装了Aauto quickless Express Edition——虽然小镇快递站有Aauto quickless Express Edition的推广，
从各个社交平台来看，Aauto Quicker极速扫码赚佣金和红包的广告数不胜数，甚至有“月入万元”或“年薪百万”的，但回应的却寥寥无几。
极速版是在Aauto Quicker的焦虑下解决问题的主要思路——2019年，Aauto Quicker日常生活被Tik Tok反超，“K3战役”开展后，采用烧钱的极速版赢得客户，承担了吸引用户增量的重要使命。
虽然烧了几百亿，但更快给Aauto带来的增量显然不及预期:最新数据显示，虽然Aauto更快日活突破3.2亿，但与Tik Tok日活6亿多的差距越来越大，烧钱促增长的策略似乎已经失败。资本市场，作为HKEx 2021年最大的IPO项目，在2021年连续暴跌后，至今最新股价为87.1港元，苦日子何时结束还是未知数。
01 Aauto Quicker的“有趣头条”策略失败。
“起步于下沉市场的Aauto Quicker，在2016年之前依靠‘乡土气息’吃光了下沉市场红利，积累了大量下沉用户。到2017年，日活将突破1亿。”一位短视频早期创业者表示，到2017年11月，Tik Tok的日活只有1700万，这并没有引起Aauto Quicker高层的任何关注。
2017年底到2018年初，被视为分水岭。2018年春节期间，Tik Tok以“酷潮”内容标签持续扩张，日活增加近3000万；那年4月，Tik Tok和阿奥特·法斯特差不多是1.2亿DAU的数量级。2018年6月，Tik Tok以1.5亿日活反超快阿auto，形成“南Tik Tok北快阿auto”的局面。
据《财经》报道，一直坚称“Tik Tok和汽车快的是两个不同产品”的汽车快的高层“如梦初醒”。2019年6月，成、发表内部信，指出Aauto Quicker内部组织松散，佛系态度，定下“K3战役”在2020年春节前实现日活3亿。
直播是短视频平台的生态基石。然而，当a auto faster毫不掩饰数据是一切的核心时，对增长的焦虑就显得尤为突出。
后来证明，OKR数据驱动的战争过于激进，让Aauto更快陷入混乱，埋下了很多隐患，包括后来暴露出来的战略不透明、派系众多、管理混乱、人心浮动、高层变动很多——甚至两年后苏华的“退休”，都是因为战争的余波。
K3战役有两个关键策略:一是靠极速版，二是靠春晚红包。其中，极限版将在3亿DAU任务中分享6000万DAU，这将是K3战役获胜的关键。
相比普通版，极速版内存小，类似Tik Tok的产品形态，算法驱动，不同于当时的主站双排社区游戏。逻辑上和有趣的头条很像。金币用于鼓励用户登录，进行新的改变，增加停留时间等。，并通过“纯利润返利”模式来猎取下沉市场用户。
2019年“下沉之年”，极速版是各行业头部应用的标配。QuestMobile数据显示，当时市场上有超过75款至尊版应用。“一二线城市竞争持续升温，极速版本质上是针对10亿用户的下沉市场。”一位互联网观察人士表示，拼多多和趣头条的崛起，让几乎所有互联网公司都相信，在线返利游戏将在价格敏感的下沉市场中所向披靡。
2019年，各大互联公司陆续推出极速版。
Aauto Quicker略有不同。其推出极限版的主要目的是试图进攻南方市场，这是Tik Tok崛起的大本营。在招股书中，Aauto Quicker强调:“与主站相比，极速版吸收的用户多来自中国南方。”
从上到下，一场新的战役轰轰烈烈地展开了:Aauto Quicker迅速在全国招募了大量地推团队，以地推的方式进入市场。
根据当时的数据，Aauto快行版在30天内实现了1200万DAU。几个月后，Aauto Quicker合并了全网数据，包括极速版和小程序，分阶段打赢了K3之战。“我对结果不满意，但对达到这个结果的过程很满意。”程总结K3之战。
让程和尴尬的是，极速版和春晚红包的新数据即将“揭晓”，而不升反降。2021年港股上市前夕，a auto quickless在招股书中披露了2020年下半年的用户数据:a auto quickless的平均DAU为2.638亿，较上一个峰值流失了4000万用户。
到目前为止，Aauto Quicker既没有完全攻占南方市场，也没有摆脱用户增长的瓶颈。根据其Q3财报显示，Aauto Quicker的MAU为5.279亿，包括主站、极速版和概念版。不仅是落后Tik Tok 6.72亿MAU，视频数DAU也已突破4.5亿——“前有标兵，后有追兵”。自动驾驶更快是很不舒服的。
除了用户的增量，极速版还有一个重要任务，就是更快的为Aauto开辟新的商业价值——单排沉浸比双排沉浸的消费路径更短，成本更低，变现效率更高。2021年Q3，继速版之后，主站改为单栏目后，Aauto faster单季广告收入突破109亿元，超越直播成为最大收入来源。
问题是，广告的增加并没有带动整体市场的上涨，而是广告和直播发生了变化，与Tik Tok商业价值的“剪刀差”越来越明显。与此同时，极速版等应用的推广所带来的高成本也让Aauto更快地陷入了亏损的泥潭。2021年Q3，营销成本单季飙升至110亿元，营业亏损219.11亿元。
图片:数据眼
在这背后，从Aauto更快的地方花钱的效率要高于收钱的效率。据大数据公司“DataEye”统计，2020年，Aauto Quicker的销售和分销支出将达到266.1亿元，同比增长近170%，营收仅增长50%。2021年前三季度，销售和分销费用达到339亿，同比增长71%，换来的收入增幅仅为43%。
其中，极速版的推广占了很大比重。有一个未经证实的数字是，Aauto更快极速版累计推广投入近百亿——如果和收入相比，Aauto更快极速版的“趣味头条”路线可以说是最后的败笔。所以距离Aauto Quicker发布极速数据已经有很长时间了，也知道从去年年底开始就开始刻意放缓推力。
用Tik Tok打败Tik Tok是必然的。
下沉市场仍然是所有互联网公司的沃土。比如一淘，500天就做到了近2亿的活跃用户，成为阿里突破下沉市场的利器。然而，自2020年6月闯入互联网前20名以来，Tik Tok快速版一直保持稳定增长。《观察者网》去年12月报道称，Tik Tok快版已实现2.37亿MAU，四五线用户和高级用户占比高于主站。
Quest在《快APP洞察报告》中也提到，下沉市场对短视频的偏好尤为显著。所以，一个值得思考的问题是:Aauto Quicker是从下沉起步的，超40%的用户来自四线及以下城市，所以它推出极速版应该有“主场优势”。为什么战略反而失败了？
在许多互联网观察家看来，有几个失误。
第一，从产品逻辑上看，包括主站在内的“极限版”都是Tik Tok式的后期。内容也从白手起家的“老铁”文化逐渐转变为时尚、明星、体育等等。反而失去了地域内容优势和社交基因，相当于用Tik Tok打Tik Tok。
“大量的‘乡土味’内容在早期更快地充斥了Aauto，不仅影响了平台的形象，也面临更大的监管压力。从产品逻辑到内容形式，逐渐Tik Tok也是无奈之举。”一位行业分析师表示，Aauto quickent所忽略的是，短视频已经过了快速放量的阶段，用户已经教育成熟，Aauto quickent很难继续快速放量。例如，Tik Tok的增长也在放缓，重点转移到了用户留存上。
而且客观来说，Aauto Quicker极速版依然没有摆脱“乡土气息”的标签，在内容质量和生态丰富度上与Tik Tok还是有一定差距的。此外，Tik Tok还加大了产品的推广和创新力度，新用户找不到强有力的理由选择Aauto Quicker极速版。
第二，Aauto Quicker中的主站足够下沉，极速版与主站用户的重合度相当高，与原版产品无异。很少有用户安装了主应用程序和极速版本。
另外，在优惠的诱惑下，很多主站用户都搬到了极速版，并没有给主站带来引流的效果。这种情况在Tik Tok极速版和淘特都有，但在Aauto更快的极速版尤为严重。
与此同时，Aauto更快极速版和Tik Tok极速版的用户不断重叠。根据移动数据监测平台Trustdata报告的数据，两者的用户重合度已经从2019年9月的5.4%上升到2020年3月的10.9%——这背后，是Tik Tok极速版对Aauto更快极速版的不断蚕食。据悉，Tik Tok极速版和火山版的用户偏好在东北三省尤为显著，在Aauto Quicker大本营的渗透率也越来越高。
这几年Aauto Quicker想向一二线城市、年轻人、南方市场突围，很难培养用户心智，这是可以理解的。但是，Tik Tok将向三四级市场和农村市场下沉。“下沉市场的用户更容易满意，跟着打折也相对更容易。”
据互联网观察人士透露，鉴于a auto quickers主站的下沉性质，a auto quickers速成版从产品逻辑上看，可能会走淘特路线——根据阿里财报电话会议，淘特专属会员DAU占比接近50%。其背后是淘宝和淘特从供给端到用户端的全方位切入，向外界传递的是一种专注于下沉市场的新产品，而不是某个版本的淘宝。
第三，线上赚模式作为一种吸引新客户和留住客户的运营手段，不仅极易被复制和模仿，也容易引来用户的大量投诉。
以Aauto更快的速成版为例。目前，仅黑猫平台就有近9000条投诉，称快手快捷版“每天领红包”、“邀请新人打赏”等涉嫌虚假宣传，且未获得相应回报。
“我经常刷到Aauto更快的极速版赚钱视频，说邀请从未下载/注册/登录过极速版的人就能赢51元。于是我带着从来不玩Aauto的室友快一点去试了一下，当面扫码，下载注册，一共给了31元奖励。接下来的几天，我还用Aauto更快的极速版刷视频赚金币。结果金币奖励了，现金奖励却显示‘考试不及格’。上网搜一下，很多人都是类似的情况。”1月24日，用户“鑫森妙言”投诉。截至记者发稿时，虽然用户多次添加投诉，但对于上述投诉，Aauto Quicker官方并未给出具体回复。
抛开抱怨不谈，简单粗暴的营销模式，在最初的火爆之后，带来的用户沉淀价值并不高。曾经风靡一时的趣头条和淘宝收藏就是很好的例子。一淘月活跃用户一度超过7000万，但仅仅过了一年多就因资金枯竭、负债累累而倒闭；头条减少补贴后，增长故事结束。
Aauto quicket也有类似的经历——2020年5月，Aauto quicket针对抖音推出了“Zynn”，以高额奖金吸引用户持续更新。然而，一旦停止奖金，用户的增长就陷入停滞，最后被迫宣布暂停服务。
03成长艰难，留给auto更快的时间还有多少？
近两年，媒体对Aauto Quicker的质疑逐渐增多。2021年10月，在内部组织问题暴露、业绩承压、股价持续暴跌的背景下，程接替，接任a auto faster CEO。今年1月，Aauto更快爆出裁员消息。有媒体报道称，Aauto Quicker在去年年底开始了大规模裁员，个别团队裁员幅度达到30%。
客观来说，移动互联网发展至今，任何一家互联网巨头都很难再新增用户，比如微信、阿里、Tik Tok。但是，相比其他短视频和电商平台，Aauto quicks还存在一个很大的问题——头部主播家族对Aauto quicks中的主播生态拥有强大的控制力和垄断力，这使得Aauto quicks逐渐固化了阶层，逐渐失去了平台的约束力。
为了走“家庭化”，摆脱“乡土味”、“草根”的标签，寻找新的增长，Aauto Quicker做了很多努力，比如把品牌口号从“看见每一个生命”改为“拥抱每一个生命”，在很多子业务上都有所动作，比如试水明星娱乐，引入头部运动版权，做游戏直播。
为试水明星娱乐生态，Aauto Quicker高调宣布周杰伦、孟美琪、宣仪、程潇、黄波、沈腾、张雨绮、陈坤、潘长江、陈佩斯等明星入驻。虽然明星活动一个接一个，但仍然是Tik Tok的方式，头部明星和粉丝数量仍然远远低于竞争对手。2020年6月，超过2500名认证艺术家落户Tik Tok，Aauto更快的明星更新并不多。到目前为止，Aauto faster还没有星碎效果。
Aauto Quicker仍然在花大价钱尝试它的运动策略。近两年，Aauto Quicker在体育版权方面投入巨大，先后与CBA、美洲杯、冬奥会、NFL、ONE Championship、FE电动方程式、斯诺克等达成内容合作。，但还是老问题。并没有赢得多少新用户，也留不住更多的体育迷。
比如这次冬奥会，Aauto Quicker花巨资获得了直播权和图文播放权。但由于王蒙、顾爱玲、苏等热点人物都没有更快入驻Aauto，从冬奥会上抢不到多少流量，Aauto更快的存在感也不大。
来源:享受出海
在出海的路上，经历了多次失败后，Aauto Quicker也开始步Tiktok的后尘，学习Tiktok的全球一体化战略。中东、拉美、东南亚的葵产品将合并。虽然后续的路还有待观察，但可以判断很难追上Tiktok。
无论如何，尽管短视频在中国的渗透率越来越高，尽管类似于极速版的“烧钱促增长”的野蛮方式逐渐失效，但Aauto Quicker仍然需要讲述一个新的增长故事，不仅要应对来自Tik Tok和视频的竞争压力，也是资本市场能否恢复一些信心、扭亏为盈的关键。
留给auto faster的时间似乎不多了。接替站在台前的程会给出怎样的答案？
