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时下马斯克成全球汽车首富，1人单挑中国三巨头，中国造车新势力却只有何小鹏一人上榜，这到底是为什么;
1、马斯克成全球汽车首富？
据公开资料显示，福布斯2020年全球万亿富豪榜在4月份发布，共有2095位亿万富豪上榜，其中亚马逊CEO杰夫贝佐斯以1130亿美元连续三年蝉联榜首，马斯克则以246亿美元夺得全球汽车圈首富，几乎是排名第二168亿美元的2倍；
2、1人单挑中国三巨头？
若在细看汽车领域富豪排名，我们发现李书福以124亿美元位居第三，同时在全球富豪榜排名中则位居98名，还有比亚迪创始人王传福和长城掌门人魏建军也入选榜单，分别为44亿美元和42亿美元，中国汽车三巨头财富相加仅为210亿美元，还没有马斯克一个人多，让许多人感到震惊不已;
同时，若提到中国互联网造车势力则几乎颗粒无收，仅有何小鹏以12亿美元垫底入选，排名低至1730位，需要跨界造车大佬来撑台面，其中神州优车董事长陆正耀以23亿美元入选，还有许家印和姚振华则分别以218亿美元和58亿美元入选，但它们财富都不是来自造车，前者来自汽车租赁业务和咖啡业务，后两者则来自地产业务;
3、这三大原因很扎心？
事实上，马斯克财富主要来自于特斯拉和SpaceX两家公司，其中特斯拉在2019年销量达到36.8万辆，一举击败比亚迪22.98万辆，首次夺得全球新能源车销冠，进入2020年后更是气势如虹，整个公司市值最高达到1600亿美元，几乎是德国大众和宝马两家汽车公司市值之和，成为仅次于日本丰田的全球第二大汽车公司;
同时，SpaceX则是马斯克另外一家巨无霸公司，推出Starlink计划，从2019年5月首批60颗卫星成功发射后，至今已经有300颗卫星被送入轨道，更计划在2020年之前在低中高三个轨道上部署近12000颗卫星，为用户提供覆盖全球的高速互联网接入服务，但要到2025年才投入运营，整个项目开发成本达到100亿美元；
不过，Starlink却是一个回报率相当高项目，根据华尔街日报预计，2024年Starlink计划营收预计将增至 220 亿美元，到 2029 年将增至 410 亿美元，同时它最大竞争对手OneWeb虽然从维珍集团，高通和空中客车等大型投资者那里筹集了近35亿美元，却在2020年新冠疫情冲击下走向破产，这让SpaceX一枝独秀，未来发展前景比特斯拉大得多；
正是因为SpaceX提供高速互联网接入服务，再加上特斯拉长期积累AI自动驾驶技术，让马斯克成为汽车物联网时代的乔布斯，特斯拉则不再是一家整车制造企业，而是一家朝气蓬勃汽车物联网公司，这让其未来十年市值有望达到6500亿美元，比肩亚马逊、微软、谷歌和苹果等四大顶尖互联网科技公司，马斯克则会跃升为全球首富;
